爱华网相关解答一：铁路连接员是干什么的
铁路连接员：
铁路特殊工种,属于行车部门.其工作目的是将车列或车辆编组或解体。
工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜!
属于铁路最一线的工作!
铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。
相关解答二：铁路连接员与调车员的区别 50分
你这是专用铁路，不好说，要看你们政策是什么样的！一般来说调车比 连接是有钱途！
相关解答三：铁路上班调度员好还是连接员好
连接员就是调车组的，每天在外边跑来跑去，主要还是看所在站的或多或少，
铁路上调度员有很多种，行调机调辆调电调货调站调段调，你说哪种？
连接员属于干活的工人，调度员怎么也算一个指挥别人干活的啊，在这两者之间差距大了，你可以选择？
相关解答四：铁路连接员具体是干什么的？
铁路特殊工种,属于行车部门.其工作目的是将车列或车辆编组或解体! 工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜! 属于铁路最一线的工作!
相关解答五：请问铁路连接员属于什么工种？
铁路连接员：铁路特殊工种,属于行车部门.工种就叫连接员，其工作目的是将车列或车辆编组或解体， 工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜，属于铁路最一线的工作，连接员不是有害工种，应该不你呢个提前退休。
相关解答六：铁路连接员实习报告
铁路生产运转是整个铁路系统的重中之重，安全自然而然的成为了首要问题，在练就基本技能的同时劳动人身安全就是基本的前提，连自己的人身安全都保证不了何谈工作，万一出事了影响的不只是本人，各种麻烦会缠绕着所在的单位和自己的家人。所以在工作中我们要时刻保持着清醒的头脑和高度集中的注意力，严格执行好作业标准。特别是横越线路时，严格执行“一站、二看、三通过”的劳安规定，并注意脚下有无障碍物，枕木上有没有油（冬雾季要特别注意枕木上的霜等）易滑物，邻线有无机车车辆运行，特别注意的是注意力要高度集中要眼观六路耳听八方，一定要禁止抢越等。
学习中我也时不时的遇到一些困惑：才跟夜班那段时间，白班报“十、五、三车”距离时报的还是基本标准，但是到了晚上要么偏大要么偏小。我把我的困惑跟师傅说，他耐心的跟我说这个是正常的如果一点偏差都没有那就不用学了，勤加练习会好的。后面我都认认真真的练习，每次完了后我都会问师傅我报的车距大还是小，师傅都会认真耐心的告诉我十车的时候大约有多少米，五车的时候又有多少米，三车的时候又是多少米。我都会认真的总结其中的不足，经过一段时间的练习，现在不管是白天还是晚上报的车距也基本上符合了标准。在做有闸杆的人力制动机防溜时，有些时候会因为闸盘有点紧和油罐车上闸，我会弄的不是很紧，都要师傅指点才能弄紧，不是我没有力气，而是方法不对和没有掌握其中的技巧。经过师傅的教导和自己摸索自己也明白了其中的技巧，渐渐的掌握了它的奥妙，会很好的采取好防溜措施。以前我看计划都是只看现在干的及后面干的这三四钩，时不时师傅让我摘接制动软管或是看关门车，我总是不知道为什么要这样做，就只会傻傻的师傅说什么做什么。好好的看了计划和平时的学习我也学会了看远点，不会只看眼前的，现在自己看看计划就知道怎么干，调车长分配任务后知道自己该干哪钩了。对于防溜铁鞋的问题，不知道为什么采取及为什么采取在那个位置上，领导和师傅们一而再再而三的强调我掌握了，同时懂得了动态防溜和静态防溜的规定。都能准确的做好，并汇报等。在跟车牵出时，我们连结员的工作就显得很重要了，到位后我们应该及时准确的报“减速、停车”，来和调车长联福确保车辆不会牵出太远影响作业效率。推送作业中我们要严格的执行作业标准，确认进路，加强瞭望，根据停留车的位置及时准确的报“十、五、三车、接近连挂、停车”的信号。若有任何影响安全生产的事情，第一时间把动着的车列停下来，我们连结员做的就是按下“紧急停车”按钮。
我们一定要牢记调车安全的基础，严格执行调车作业步骤，作业前的准备，作业中的实际操作，作业完毕后对车辆的放流工作，多想多看多做多注意观察，严格按照规章制度作业，避免盲目求快，臆测作业，违反安全规则。强化源头控制，落实作业标准，强化劳动安全防护，确保调车人员的绝对安全。强化标准作业的落实，正真保证调车作业的人身安全和行车安全。
最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子定将全力以赴努力工作。
相关解答七：在铁路局干调车的待遇怎么样 就是开始得连接员或制动员
哈尔滨铁路局
根据站段的不同 分几个档次
哈尔滨及牡丹江地区相对高一些 齐市不清楚 海拉尔一带最高 佳木斯最低
工资基本是一样的 我是4等站 连结员 工资1276 部岗84 奖金400+ 还有一些乱78糟的不知道是什么钱 大概 200左右 平均一个月 也就 1500左右吧 扣点罚款 扣点养老金 公积金 也就剩这些了
3等及以上车站薪水能高一些 我学校的同学有分到1等站的 不过是制动员 一个月能开2500左右吧
至于工作状况 只能说很不好 很脏 很累 很危险
我调车两年 N次险些出事
印象中 只要跟火车打交道的 基本上都免不了伤亡
相关解答八：铁路变电所值班员好还是接触网工待遇好
铁路变电所值班员是内勤；接触网工外勤；待遇方面自然是外勤稍高一些。
相关解答九：黑龙江省高铁乘务员是归铁路客运段直接管理吗?
是的，目前各地的高铁乘务员都是归各个铁路局的客运段管理
相关解答十：铁路乘务员交接班卫生没做的检查怎么写?
可以直接写，比如卫生间卫生不达标，车厢卫生不达标，地上垃圾多等等，此类情况可以向你的车长反映，由你的车长向交班车长协调，考核交班乘务员或是让对方做完卫生后再退乘。
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