爱华网每月汽车销量数据都是汽车爱好者们极为关注的焦点， 本月亦不例外。乘联会给出了一份令人欣慰的销量数据：11月份乘用车市场销量实现254.2万辆，同比增长23.9%。其中轿车市场依然占据半壁江山，达到128.0万辆，同比增长11.0%。
除了冰冷的一串数据之外，更令人期待的则是销量TOP10的名次与数据，从各个产品销量来看，轩逸以45232辆的成绩再一次把神车朗逸从冠军的宝座拉下马，自己如愿以偿的成功上位；此外，朗动又一次回归前十，从上个月TOP12入围前8；最遗憾的莫过于新帝豪，以一千余辆的微弱劣势不敌起亚K3，屈居TOP11,至于TOP其他几款车型，排名变化不大，以万年不变的姿态向世人证明着自己的实力。下面我们进入快评TOP10环节：
TOP1：日产轩逸 销量：45232辆 官方指导价：9.98万-15.90万
轩逸本月以11.2%的销量增速轻松逆袭神车朗逸，跻身轿车销量王者宝座，这也是轩逸继去年之后又一次打赢宿敌朗逸，成功上位。至于轩逸热销的原因，笔者认为均衡、好开、省油、空间大是其制胜的法宝，更为重要的原因则是新轩逸“小鲜肉“的外观设计语言，加之新增的全系标配ESP成功补齐了之前的一大短板，让其可以无所顾忌的驰骋于主流紧凑轿车的最前列。
TOP2：大众朗逸 销量：42716辆 官方指导价：10.99万-15.99万
朗逸本月虽然折戟于轩逸，屈居亚军，不过虽败犹荣。本月42716辆的销量较上月42422辆有所上涨，虽然单月销量不敌轩逸，但1-11月441，149辆的总销量相对于轩逸324，148辆却拥有着极大的优势，因此就年度总销量而言，朗逸依然是无可争议的神车。朗逸热销的原因莫过于了解国人的需求，从外观、空间、配置到动力操控都完全适合国人对于汽车的需求。
TOP3：别克英朗 销量：35533辆 官方指导价：10.99万-15.99万
曾几何时，全新英朗借着新车上市之际，跨过朗逸高居榜首，不过好景不长，随着朗逸的强势回归，英朗再次回归，并长期盘踞探花之位，作为“国民家轿“的典范，英朗延续了别克车一贯的豪华风格，丰富的配置、接近B级车的大空间都使其极具性价比，尤其被国人所看重。
TOP4：丰田卡罗拉 销量：31932辆 官方指导价：10.78万-17.58万
卡罗拉在国内畅销毫不意外，作为全球销量第一、丰田汽车最为成功的一款车型，第十一代卡罗拉自上市以来，一改过去老气横秋的造型，变得更加年轻，而且轴距以及空间都得到了一定的提升。虽说发动机和变速箱依旧没有多大的改进，但胜在质量稳定、省心，保养简单、便宜。
TOP5：大众速腾 销量：31698辆 官方指导价：13.18万-21.88万
速腾可以算的上是大众一款毁誉参半的话题车型，虽然历经“断轴”、“二次召回令”等一系列风波，不过销量依然坚挺，事实上，相比“同门师弟”朗逸，速腾在做工、配置等方面都更有优势，可是卖不过朗逸，除了经常被人诟病的质量问题之外，价格高也是一大因素吧。
TOP6：福特福睿斯 销量：31052辆 官方指导价：9.68万-11.98万
作为长安福特的特供车，福睿斯自14年底上市以来销量一路走高并趋于稳定，虽说与福克斯同平台，共用底盘和动力系统，但其主打舒适和空间的家庭定位以及更加大气沉稳的外观设计更符合普通消费者的审美和需求，更兼价格优势明显，使其成为如今福特在国内最畅销的车型。
TOP7：大众捷达 销量：30459辆 官方指导价：7.99万-12.08万
捷达热销亦在情理之中，作为国人的一款情怀车型，捷达自90年代初进入中国以来，历经20余年的风雨依然长盛不衰，最大的原因就是好开、省油、够用的良好口碑，而且还是大众品牌最便宜的三厢轿车，对于一款8万起步的家庭代步车而言，没有比捷达更适合的了。
TOP8：现代朗动 销量：28273辆 官方指导价：10.58万-12.78万
经过10月的萎靡之后，11月朗动又重新杀回前10的榜单之中。虽然全新领动来势凶猛，但朗动依然是现代旗下最畅销的车型，究其原因除了在售价方面较大的的优惠幅度外，朗动在改款后配置上进行一系列升级，也让其更具性价比。
TOP9：大众宝来 销量：27264辆 官方指导价：10.78万-15.38万
虽然较上个月3万余辆的成绩有所退步，但新宝来在市场表现依然非常强势。事实上，宝来在国内紧凑轿车市场一直有着不错的口碑，特别是全新宝来上市以来，销量更是有所好转，虽说销量比不过朗逸，不过宝来在整车品质以及性价比方面并不比朗逸逊色，相反很多懂车的人纷纷看好宝来。
TOP10：起亚K3 销量：26235辆 官方指导价：9.68-15.08万
作为一匹销量黑马，起亚K3从上个月开始销量一直稳居排行榜前十，而且本月较上月增加了3千余辆，可见K3的产品力的确得到消费者的认可。虽然起亚的品牌溢价不如其他主流合资品牌高，但年轻动感的外观设计、升级的配置以及较低的售价却凸显了其极高的性价比，自然受到不少年轻消费者的青睐。
写在结尾：虽然本月自主品牌轿车未能入围轿车销量TOP10，但此次位列第11名的吉利新帝豪以及位列17名的奇瑞艾瑞泽5还是让国人在感慨之余看到不小的希望，希望自主品牌轿车能够像SUV、MPV一样快速崛起，谱写中国品牌制霸汽车市场的新时代。
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