爱华网
▲保时捷全球执行董事冯佩德
一款在中国上市的新车，能让保时捷全球执行董事亲临站台，并不是一件容易的事，但全新保时捷Panamera做到了。
1月9日晚，位于北京798艺术区的尤伦斯当代艺术中心UCCA高朋满座，众星云集，因为保时捷全新Panamera 4 E-Hybrid行政加长版亚洲首秀，保时捷中国将影视明星梁朝伟、中国女排明星教练郎平、新锐女演员江疏影和维密超模奚梦瑶等众明星邀请到活动现场。
▲现场明星云集，共赴保时捷尊享盛宴
而保时捷执行董事会成员、负责销售与市场以及保时捷品牌全球运营的冯佩德（Mr. Detlev von Platen）先生更是亲临当晚发布会并为该车站台。在冯佩德走红毯亮相的两个小时前，他接受了汽车头条APP的独家专访并畅谈其对中国市场洞察和理解，当然，还有他对保时捷品牌精神的感悟。
在美国市场掌舵保时捷长达7年之久的冯佩德，身上完全融合了德国人的严谨和美国人的热情。在美任职期间，他成功将北美地区的保时捷新车交付量从2008年上任伊始的约26,000台提升了一倍，并在亚特兰大建立了全新保时捷汽车北美总部，奠定了美国作为保时捷全球第二大单一市场。
冯佩德曾于2001年起在巴黎任保时捷法国地区首席执行官，并以此开始了其在保时捷的职业生涯。而在更早之前的1997年，冯佩德就任法国保时捷进口商Sonauto SA的保时捷品牌总监。在此之前，他在法国和德国为宝马公司效力了9年，所从事岗位遍及市场营销、项目管理、区域出口和公关传播等领域。
在近一个小时的专访时间里，冯佩德留给汽车头条APP的总体印象是思维敏捷、侃侃而谈。他看好中国跑车市场的发展，更坚信保时捷品牌跑车基因可以在这里“生根发芽”。而中国年轻消费者对保时捷品牌的追捧和钟爱，尤其是年轻女性用户的大量“圈粉”，让冯佩德振奋不已。
作为全球销量第一的单一市场，中国市场亦是保时捷跑车全球第四大市场。中国市场的快速增长和年轻消费者对用车体验的升级需求，都让冯佩德印象深刻。
保时捷2001年进入中国，2009年便将这款蓬勃发展的新兴市场开拓成全球第三大消费市场，到2014年中国市场进一步跃升为仅次于美国的全球第二大市场，2015年起中国取代美国成为保时捷全球第一大市场。虽然定位“超豪华跑车品牌”，保时捷只通过进口销售的方式，就轻松将中国市场深耕成全球第一，足见这一品牌在终端消费者心理的美誉度和号召力。
2016年，中国市场继续蝉联保时捷全球最大单一市场。来自保时捷股份公司的最新销量数据披露，这家总部位于斯图加特的跑车制造商全年新车交付量达237,778台，同比增长约6%。欧洲、美国和中国市场功勋卓著。而中国则再度成为保时捷全球最大单一市场，新车交付量达65,246台，同比增长12%。
冯佩德告诉汽车头条APP，保时捷的首要目标并不是成为奔驰宝马那样的大众化豪华品牌，而是持续升级保时捷品牌在终端消费者层面的用户体验，并据此强化保时捷品牌与目标用户群的沟通和黏性。为此，保时捷将不断拓展其经销商网络并计划今年在上海正式启用在华的保时捷驾驶体验中心。
▲中国女排明星教练郎平与保时捷经典车型合影
“保时捷是很多中国年轻人心目中的梦想座驾，这种来自终端消费者的期盼在全球其他市场也是一以贯之的。”在接受汽车头条APP专访时，冯佩德再三强调，拥有一辆保时捷带给目标用户的心理感受，更多是对自我努力的一种肯定和嘉奖，这种褒奖是发自内心的，而非可以为了炫耀自己的财富或成就。
在蓬勃发展的中国市场，这里的年轻消费者正在通过细微的改变，洞察豪华车市场的潮流风向。而善于捕捉这种风向并将其创新性地注入到最新款产品体验中，则是保时捷过去数年在中国取得巨大成功的秘诀。这在很大程度上解释了，为何没有国产且定位“超豪华”的保时捷，可以将中国变成其“第二故乡”。
以全新Panamera为例，两个月前，保时捷在上海刚推出了这款突破传统且秉承了保时捷精髓的车型。而全新Panamera今年6月才在德国柏林全球首发，几个月后保时捷便为其在上海举行了隆重的亚洲首秀。现在，全新Panamera 4 E-Hybrid行政加长版亚洲首秀则选择在北京举行。
冯佩德告诉汽车头条APP，上一代保时捷Panamera自2009年投放市场以来，在全球累计销售超过15万台，这样的业绩让他振奋不已，更对全新一代Panamera在全球市场表现寄予厚望。冯佩德认为，不仅在中国市场，在全球这一代Panamera也完全有实力在销量表现上赶超过上一代产品。（完）
▲汽车头条APP对话Mr. Detlev von Platen
以下为对话实录【有删节】
汽车头条APP: 相比较您所执掌过的美国、德国等欧美国家豪华车市场，中国市场有哪些特点让您印象深刻？
冯佩德：首先，中国消费者对我们有很高的期望，就像我们对其他市场的期望一样，所以这两者没有很大差别。甚至中国市场对质量、一致性、性能和服务质量的期望是非常高的。我想这也是为什么我们需要在这个市场上保持这样高声誉的原因。
第二，我很高兴看到中国跑车市场的巨大发展。中国是一个年轻的发展中国家，在这里SUV占有很大的市场份额。但我们发现，随着中国客户文化水平的提高，他们对于我们的品牌历史也更加了解，因此我们也看到了911这类双门跑车在中国巨大的发展潜力，比如我们去年推出的全新718车系在中国市场获得了非常强烈和积极的反应。
最后，中国拥有快于其他国家的发展速度，特别是在适应新趋势方面速度惊人。这个世界在不断地变化，汽车工业更是经历着飞速的发展。因此，我认为未来5到10年里，我们将看到的变化会远超过去50年里所有的发展，这也是由于中国在全球汽车市场的地位越来越重要。因此，在新品趋势，电气化、数字化和互联化的新机遇方面，我们也会关注中国市场的发展来制定策略。
汽车头条APP: 您对保时捷在中国市场最近几年的销量表现如何评价？从保时捷在华销量看，好像增长的步伐是在逐年减缓，您如何看待这一趋势？
冯佩德：其实，我并不完全同意你所说的发展速度放缓这一表述。我认为我们必须结合保时捷近五年，甚至近十年来取得的巨大成就来评估。
▲江疏影在保时捷新车上市前走红毯
以2015年的销量为例，我们共交付了58,009台车，相较2014取得24%的增长，之前的几年也达到相近的增长幅度。每一年我们都完成销量的急剧增长，虽然我们尚未公布2016年的最终销售数据（专访当天仍未公布，编辑者注），但我可以说，中国市场的销量增长完全符合我们的期望。
2016年，我们在中国又将迎来两位数增长，虽然不像过去那样惊人，但我们更愿意稳步发展，以确保有一个坚实的基础。对于保时捷来说，销量不是我们的最终目标，我们的目标是继续将保时捷打造成高端，高品质，高服务质量且备受欢迎的品牌。
据估算，2016年我们在中国市场仍然达到了65,000台的惊人销售量，也创造了另一个历史记录。但我们始终高度重视品牌的可持续性发展，对我来说，为更多的客户带来幸福感比增加销量更重要。
汽车头条APP：在媒体眼中，保时捷是一个“小而美”的豪华品牌。随着产品线逐步丰富，保时捷会成为和宝马、奔驰那样受众更加大众化的豪华品牌吗？
冯佩德：保时捷一直在中国保有较高的知名度，这已不是件新鲜事了。对我们而言，更重要的是在现有客户和未来潜在客户面前始终保持较高美誉度。我们也看到保时捷的客户群体越来越多样化，其中也包括年轻消费者和女性消费者。
我们所制定的产品策略，比如在合适的时间点发布合适的产品，设定适当的销量目标，这是为了确保我们在销量方面能与其他竞品抗衡。对于保时捷而言，重中之重是保持稳步的可持续发展战略。
我对我们当前的车型阵容充满信心。目前我们关注的重点是传奇跑车911、今天在这里与大家见面的全新保时捷Panamera，以及未来汽车行业的新技术。
▲全新Panamera 4 E-Hybrid行政加长版
汽车头条APP：您如何评价全新一代Panamera，在销量上对这款全新产品有怎样的期待？
冯佩德：可以说，有非常高的期望值！
我们在2009年带着第一代Panamera闯进了一个我们从未进入过的，竞争激烈的细分市场——豪华四门轿车市场，但我们仍然取得了巨大的成就——在全球共售出超过150,000台Panamera。所以对于全新一代的车型，我相信也能取得至少同样的成就。
为什么我敢这么说？因为新一代车型不是前代车型的小改款，而是全面的提升！在全新车型上，我们仅保留了原有的三点：车名，车型定位以及造车概念，而其他的都是新的！比如引擎，比如传动系统，全新Panamera所配备的PDK保时捷双离合变速箱就是全新研发的，具有更高性能的PDK变速箱，车身也变得更轻，外形也更为流畅且时尚。
▲维密超模奚梦瑶亮相保时捷新车上市会
而且从去年全球首发以来，市场反馈非常良好。
让我们更有信心的是，接下来还会有多款车型即将上市，相信其中几款会带给到大家更多的震撼。今天呈现给大家的是一款极富魅力的Panamera 4 E-Hybrid行政加长版车型，而未来还会有更多Panamera车型在中国上市。我对全新保时捷Panamera非常有信心！
汽车头条APP：中国是保时捷最大的市场，但却是第四大的跑车市场。这中间有一个和全球定位的差异。我想问问这是否会影响到消费者对保时捷作为一个跑车品牌的认可？
冯佩德：对于保时捷SUV车型在全球市场，特别是中国市场取得的成功，我感到非常自豪。根据2016年前9个月的数据，Cayenne和Macan在全球市场的销量占比约70%。而在中国市场这一比率高于全球。由此可见保时捷SUV车型的全球欢迎程度。
让保时捷品牌面向更多的用户群，同时又不牺牲作为一家跑车制造商的品牌属性，这不但不会削弱品牌特性，反而强化了保时捷的品牌定位。保时捷售出的每一辆车，无论是SUV、Panamera还是两门跑车，都折射了保时捷的跑车基因和赛车文化。这也是保时捷的品牌定位。
因此，为了与品牌属性保持一致，我们会严格确保不同车型间的平衡。但在中国，SUV车型的确增长迅猛。不过，如我之前所言，我们欣喜地看到两门跑车——911车型、718车型正在稳步增长。这些车型将成为这一市场未来的主力。
汽车头条APP：刚才您也谈到中国市场，这里的用户相对比较年轻。中国消费者的年轻，如果用年龄来表示的话，它比德国或美国的消费者大概年轻多少岁，有没有这样的统计数字？
冯佩德：在中国，我们发现我们的客户群体更为年轻，平均年龄在35-40岁，同时有不少的女性车主，这点非常好。更有趣的是我们经常看到一位女士驾驶着一辆本该是男性驾驶的车辆。而且我们还发现中国的客户对于车辆的创新性具有很高的追求和接受度，而汽车本来就是创新科技的结合体。
我们听到很多车主朋友们说“我买保时捷，就是因为它能兼顾创新和传统”。而实际上保时捷不仅兼顾创新和传统，且融合卓越性能和驾驶通勤性，并全面体现独特的辨识度、奢华的气质和社会认可度。而全新保时捷Panamera就是其中的典范，它不仅能在赛道上驰骋，同时仍能兼顾极高的驾乘舒适度。
而正因为我们能够把这些元素完美的融合在一起，才造就了保时捷这样一个独一无二的品牌。
汽车头条APP：能否描述一下，中国的保时捷用户，除了比欧美发达国家的用户更年轻外，还有怎样的特点？
冯佩德：我想先谈谈他们的共同点。
我们的客户事业成功、工作努力，他们选择保时捷是因为他们希望给自己一个奖励。这并非炫耀，保时捷并非那种用以炫耀“我最棒”的品牌。保时捷拥有极高的社会认可度，这一点非常重要。保时捷并非一个傲慢的品牌，拥有一辆保时捷，是对自己辛勤工作并取得成功后的一种嘉奖，代表抒发“我值得拥有”的一种勇气。
保时捷是一个极具魅力的品牌，而不是一个用来炫耀的品牌。我们不遗余力地维护这样的品牌形象。它代表纯真和梦想，而不仅仅是一种时尚。可能很多人在小的时候，在街角，在路边看到一个人驾驶着保时捷，而从心底发出这样的一个声音：“有一天我也将会成为这样的人”，“我也会靠自己的努力拥有这样的车”。在中国，这样的例子也屡见不鲜。
所以，保时捷不仅仅是一辆跑车，它所代表的是一种对于生活的态度，和自我实践梦想的肯定。它，性能卓越，极具竞争意识且能满足各种驾驶需求，具有很高的运动精神。
爱华网www.aIhUaU.com网友整理上传,为您提供最全的知识大全,期待您的分享，转载请注明出处。
