爱华网导言：好多朋友都在问，自动挡变速箱要怎么操作，起步和停车才不伤车？下面我们就来谈谈大嘴牛的观点。
在微信圈里传的很广的一篇文章建议，自动挡停车应该如此操作：
原文的理论依据是：
所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着。
大嘴牛的几点看法：
首先大家可以想想，您自己停车时的习惯动作是这样的吗？我的动作是：停车-进P挡-拉手刹-熄火拔钥匙-松脚刹。您的习惯动作呢？不管您现在是什么习惯动作，我都会觉得“停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档——拔钥匙”是反常人的。不信您试试。
我们就来说说这个钩子是干么用的：
这钩子叫做驻车锁的止动爪，在手刹没有拉起的情况下防止车轮不经意的滑动。
驻车锁一端由换档杆通过换档杆拉线、换档轴和一根带锥体和压簧的拉杆以机械方式压合锁销或止动爪。
驻车锁另一端驻车锁止齿轮通过中间传动轴与驱动车轮联接。
3.从结构来看，如果止动爪与驻车锁定齿轮之间较着劲，有可能会导致机械形变，最终导致驻车锁故障。
这样为了防止止动爪和驻车锁定轮之间的张力。也为了保护换档杆拉线和简化换档杆的操作，在陡峭的坡道行驶时挂入换档杆位置“P”前应先保持住刹车力。在开走时必须首先将换档杆从“P”中退出并接着松开手制动器。
所以只要在进P挡前保持住刹车力即可，并不在于是不是需要先进N挡在进P挡。
而停车的时候，脚肯定已经在刹车上了。退出P挡时，脚也已经在刹车上了。对于自动变速箱来说，一般要把P挡退出来，踩刹车是必要条件之一。
而在平地，因为不会存在溜车的情况，所以一切操作悉听尊便。
总结：基于驻车锁的工作原理，为了更好的保护变速箱及简化操作，建议进P挡采用以下做法：（踩住脚刹车）停车-进P挡-拉手刹-熄火拔钥匙-松脚刹。退出P挡采用以下做法：踩住脚刹车-着车-退P挡-松手刹-松脚刹-行车。（来源：汽车之家）
如果对汽车兴趣，想了解某一款车型或者热点，可以跟我们联系。我们将免费、有趣、有料地为你提供解答。汽车之家说客超级评论员，微信公众号:<车域无疆>
