爱华网中国江苏网8月31日讯 2012年1月至2015年6月底，全国公安交管部门查处的与“路怒”有关的违法行为共计1.56亿起，尤其是强行变更车道、不按规定让行违法行为查处量逐年上升。7月中旬开始，江苏省公安厅交警总队做出部署，在整治期间，电子警察和交警现场执法将同时进行，严格治理“路怒族”。同时，针对近年来因“路怒症”引发的危险性驾驶高发的现象，另一个词汇渐渐进入公众视野——防御性驾驶。防御性驾驶到底是什么？对行车安全有什么用？本期微交通，常州市交警支队的民警专门对此作了解答。
专治各种“攻击性驾驶”
“路怒症”，民间也叫“车斗气”，学名“攻击性驾驶”。表现形式为：强行并线、追赶斗气、胡别车头等等。
怎样才能避开“攻击性驾驶”？常州交警给大家支招：防御性驾驶是关键。
防御性驾驶最早源于20世纪50年代的美国，主要是对货车司机的一项职业要求。最早在欧美国家流行，近几年才为世界各国所采用。因为成效显著，目前，我国也开始了防御性驾驶理论研究与推广运用。2011年9月5日，《中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲》中，明确了防御性驾驶的通用规则和防御性驾驶方法及内容要求。
交管部门负责驾培的民警表示，这种防御性驾驶，教会驾驶人的不是一种技术，而是一种时刻保持警觉的驾驶思维，“如果驾驶人都学会用这种思维方式驾驶车辆，交通肇事的可能性将会大大降低。”
做到这五点，开车更安全
交警支队民警介绍，防御性驾驶的核心是“预防措施”，是将相关的驾驶技能和驾驶习惯，进行系统地总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。这项技术有五大核心点。
放眼远方，观望距离15秒——对于行驶的车辆来说，好的视线都是安全行驶的首要保障。视力差别和观察技巧对视野影响尤为重要。防御性驾驶法则中，需要驾驶员放眼远方，观望15秒后到达之处，搜索至少15秒范围外的交通情况，保证视野开阔。这里需要提出的是，在行车的时候，距离不是用米计算的，也不是用速度计算的，而是用秒这个单位。司机可以做一个实验，行车过程中在车前方经过的地方找一个参照物，该参照物与车子的距离，往往是自己在开车时观望的最远距离。由副驾驶或者乘客计时15秒。如果车辆到达参照物时间不要少于15秒钟，说明自己所定的视野太近了。多次实验后，将15秒视距作为一种习惯观望的范围。实验表明，当司机要停车时，从获得视觉线索、判断是否有潜在危险、决定如何处置这个过程中，需要经过感知、分析、决定三个过程后才会开始制动，因此司机需要15秒时间看前方进行预判并反应由其它道路使用人带来的危险。
洞悉四周，保持4秒跟车距离，每5～8秒扫视侧、后视镜——驾驶员在行驶过程中需要掌握好自己的安全地带，辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。为了能够及时停住车，车辆任何时候都与前车保持合适的跟车距离并注意后车。根据实验数据，与前车保持至少4秒的安全距离能避免交通事故。同时，避免与两边的车辆并排行驶，保证前方及左右至少一侧，可作为逃生路线。另外，司机要养成看倒车镜及后视镜的习惯，保证在紧急时刻可以变更车道， 一般5～8秒钟用余光看一次就够了。
视线灵活，避免紧盯目标2秒以上——司机开车过程中需要保证视线的灵活才能及时发现险情。因此，需要避免紧盯同一个目标2秒钟以上，不发呆凝视、不专注凝视，更避免分心。由于大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度，保持眼睛移动能扩大视野。另外大范围观察也会帮助司机得到大多数的道路信息，为险情做预警。
留有余地，观察前后左右360度全范围——开车过程中，交叉、并线多是事故产生的原因。驾驶员平时就应该避免在车群中行驶。如果无法避免，也将该在四周留出合适的空间。通过观察车辆的前后左右360度全范围，并预估他人的行为，判断超车、变道、刹车等带来的影响。
引人注意，注意别人也让别人注意你——机动车上至少存在转向灯、刹车灯、双闪、喇叭等5种以上警告装置。在行车过程中，需要引起他人注意，然后注意选择合适时机变速、变道、倒车。
防御性理念行人也适用
“当你停在十字路口准备左转时，你的方向盘是打向左边，还是打直呢？”采访中，交警给记者出了这样一道考题。
正确答案是，根据防御性驾驶的原则，方向盘应该是打直的，而且要拉起手刹。因为万一有人从后追尾，把你往前推时，如果你的方向盘是打直的，你顶多往前轻碰上前面的车。如果你的方向盘是打向左边，那你就会被推到快速的对面车道，这时碰撞的严重性大幅增加。
民警表示，防御性驾驶就是驾驶员要有危机意识，并预先为自己多保留一点安全空间和筹码，以免自身陷于危险的情境中。
同样的理念也适用于一般行人，例如步行穿越马路时，若不能确定眼前绿灯时间是否足够穿越时，正确的做法是等待下一个绿灯，否则行至路中信号灯变换，会使自己夹在来往车阵中进退两难，相当危险。
高速行驶别轻易打方向盘
据交警部门统计分析，一些交通事故的发生，从技术层面上讲，与许多驾驶员缺少必要的防御性驾驶意识有关。有的驾驶员在驾驶过程中，未能提前预见危险，在紧急情况下缺少有效的避险措施。
当驾车在高速路上行驶，遇到紧急情况，你是急打方向，还是紧握方向？
正确答案是，根据防御性驾驶的原则，你应该紧握方向盘，撞上就撞上，问题可能不大，而急速拐方向，容易发生交通事故，车毁人亡。高速路上，车速越快，越不允许大幅度打方向盘。在正常的情况下要打方向，最佳的控制法是转向时双手不要离开方向盘，不要随便变换车道，需换车道时只要轻打方向即可，同时切记在高速路上不要一只手控制方向盘，转动的角度左右各在45度之内，才不至于产生惯性移动而失控。
民警提醒，雨天在高速路上行车，防御性驾驶是减速慢行，速度降低20%，以高速以例，平时为120公里/小时，雨天开100公里/小时就可以了；同时要打开灯光，引人注意；弯道要减速慢行，等等。
在高速公路上发生事故以后，正确的做法是，车能开的，马上移至紧急停车带，打开警示灯，人下车到安全的地方等着，打电话报警；如车不能开的，打开警示灯，人及时下车，到安全的地方等着，打电话报警。发生事故以后，一定不要围观或争执，或是站在路中间，以免引发二次事故。（谢瑶菲 朱臻制图 ）
