爱华网【 车讯网报道】
东风标致4008发动机舱布局较紧凑，按车头方向来说，为前排后进的布置形式。也就是说发动机排气歧管和涡轮增压器布置在发动机前部，发动机进气歧管和空滤壳体则布置在发动机后方。这种布置形式会不会导致更换空滤难度非常大呢？别急，我们先来简单说说东风标致4008进气管路布置，文末附上更换空滤的视频供您参考。
空气滤清器壳体设置在了雨刮盖板下方，如上图红圈所示。此处零部件堆积较为紧凑，下图为侧视图，红圈内为空滤壳体，这样就更容易理解空气滤清器所处的位置了。
发动机舱左侧布置了空滤谐振器，也就是空气的初始进口，经过谐振器，进气沿着发动机左侧下方延长管，进入发动机后方布置的空滤下壳体。
进气流动过程中，空气已经被发动机舱温度加热少许，在炎热的夏季，进气被加热的情况更为明显。经过空气滤清器过滤后的空气，流经空滤上壳体，经过发动机舱左侧上部软管，流向涡轮增压器进气口。
空气经过涡轮增压器加压后，同时被进一步加热，加压后的空气流向涡轮增压器出口，通过延长管流向布置在车头右前角的中冷器。
中冷器的结构和水箱冷凝器形式类似，设置了很多翅片进行散热。被涡轮增压器加压加热后的空气流经中冷器，通过外界空气流动进行散热。
下图就是中冷器，空气被加热后体积会膨胀，这样不利于最佳空燃比，因此必须对进气加以冷却，所以设置了中冷器，但这带来了一个保养项目，中冷器清洁。
举个例子，我们都知道水箱冷凝器比较容易被尘土或柳絮杨絮遮挡，导致散热不良，反应到车上的表现为水温高，甚至开锅；或者空调制冷效果不好，严重者还会导致空调系统压力过高引发空调其他故障。因此每年杨絮柳絮过季后，一般会接到清洗水箱冷凝器的建议。
中冷器脏堵之后同样会发生散热不良的情况，经过涡轮增压器加压加热后的空气不能被有效冷却，反应到发动机上就是性能不良，例如油耗高，加速响应不好等等。因此建议涡轮增压车型车友在选作清洗水箱冷凝器项目时，一并清洗中冷器。
由以上几张图我们可以看出，东风标致4008发动机进气管路可真是够绕的，尤其是初始进气向后延伸到发动机舱最后，空滤壳体布置在发动机后上方，进气流动过程中也会被加热，这将不利于发动机空燃配比。并且我们知道进气管路布局蜿蜒曲折，而且管路长度较长的情况下，空气流动阻力相对较大。
如果空滤壳体设置在谐振器附近，空气流入进气口、谐振器，经空气滤清器过滤后直接进入涡轮增压器，进气路径会缩短一大截，相对来说进气阻力较小。当然每台发动机辅件的布置必定经过了优化，已经达到空间和性能的最佳配合，这一点大家不用过于在意。下面我们就看一段视频，看看如何更换东风标致4008的空气滤清器吧？
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