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“手动挡比自动挡省油",这句话经常被买车人挂在嘴边，大家都这么说了几十年了，也都潜移默化的接受了这种说法，导致不少人买手动挡就是奔着省油的目的去的。但是，情况并不是这么简单，手动挡不一定省油，不信往下看。
（P.S：MT为手动挡、AT为自动挡、DCT或DSG为双离合）
小型车
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紧凑型车
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数据表明，手动挡并不一定比自动挡省油，有的甚至会更费油。过去，自动挡变速器技术落后，挡位数少，换挡逻辑差，自然比不过手动挡，但现在的自动变速器随着技术的发展，挡位数不断增加，换挡逻辑越发清晰准确，特别是以省油著称的CVT变速器和DCT双离合变速器，综合油耗比手动挡省油也不稀奇了。
手动挡为何省油？
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手动变速器结构简单，通过机械离合器与发动机连接，内部动力损耗小，传动效率高，这是手动挡省油的根本原因。当然，手动挡省不省有还跟司机的驾驶技巧密切相关，其中关键的就是挡位的选择已经油门的配合。不过，手动挡挡位少，高速时发动机转速高，这些都是制约手动挡油耗的因素。
AT自动变速器相对比较费油
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AT自动变速器的液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多，故传动效率不高，这也导致一般AT车型油耗较高。一般来说挡位数越多的AT也越省油。近些年新推出8AT、9AT，油耗已经越来越接近手动挡了。
CVT是最省油的自动变速器
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CVT变速器在加减速是不用换挡，发动机不用反复加速、减速，行驶过程中转速一直比较平稳，有利于省油；另外CVT通常都可实现超低传动比，巡航时发动机转速可以降到很低。以上这些都令CVT车型有着出色的油耗表现。
双离合也是为省油而生
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双离合变速器可以粗暴理解为由两套手动变速器组合而成，动力传递同样也是硬连接。故DCT传动效率接近手动挡，同时换挡时机把握得较好，因此DCT车型一般都有着不错的油耗表现。
AMT，便宜又省油
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今天的车型里没有配备AMT变速器的，但砖叔这里还是提一下。这玩意叫做”机械式自动变速器“，在传统手动变速器的基础上加上自动换挡机构取代手动换挡的一种变速器。传动结构上与手动变速器完全一样，故传动效率同样很高。其换挡逻辑是事先编好的，省油能力比不过手动挡老司机，但优于新手。
以上只分析了各种变速器的省油能力，关于换挡品质、动力表现、可靠性等等以后找机会再说吧。
