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在“金九银十”车市旺季过后，SUV市场依然保持了高速增长的态势。日前，中国汽车工业协会正式发布了2016年11月的全国汽车产销数据，11月中国乘用车生产263.8万辆，同比增长17.6%；销售259万辆，同比增长17.2%。1-11月份乘用车累计共销售2167.81万辆，同比增长15.57%。
其中，SUV车型11月份产销为105.25万辆和101.86万辆，同比增长44.69%和41.47%，1-11月累计销售793.88万辆，同比增长45.49%。在11月的前10名中，合资品牌一改此前几个月的“弱势”，重新占据了其中的4个席位，大有“收复失地”的尽头。同时，除了排名第10位的奇骏外，前9名的车型销量均超过2万辆，表现十分抢眼。
自上市以来，哈弗H6始终保持极高的销量水平。在11月再次打破此前的记录，单月销量成功突破7万辆。这一成绩更是超过排名第2的广汽传祺GS4两倍有余，向人们诠释了什么叫“没有最高，只有更高”。随着年末购车需求的增加，其销量仍有可能继续突破。
自今年以来，广汽传祺GS4就坐稳了排行榜第2的位置，销量一直保持稳定。11月，广汽传祺GS4共售出32088辆，销量环比上个月有所下降，但同比增长依然高达30.2%。虽然距离哈弗H6还有一定的距离，但随着荣威RX5、吉利博越等车型的走红，其亚军地位或许在不久后将会受到一定冲击。
在销量下滑几个月后，宝骏560终于在11月份开足马力，超过昂科威回到第三名的位置。11月售出31248的成绩，与去年同期基本持平。在未来，面对同样以低价打市场的众多竞争对手时，宝骏560还要再努力才行。
在11月，别克昂科威共售出31130辆，同比增长44.4%。按说这一成绩已经足够出色，但是怎奈对手表现更加抢眼，也使昂科威失去了排名前3的地位。不过凭借着当前的市场表现，昂科威本年度销量已超过24万辆，成为本年度最畅销的合资SUV车型已经板上钉钉。
现款途观在进入产品生命末期后，在11月重回“快车道”，共售出26172辆，同比增长17.2%。目前，上汽大众全新途观L车型已经曝光，新车在进口车型基础上轴距加长了110mm，预计于2017年1月正式上市。待途观L上市后，恐怕最畅销合资SUV车型也将易主。
哈弗H2今年前三个季度的销量表现欠佳，9月份起销量开始回升，首次突破2万辆，11月份再次创下销量历史新高，达到26039辆，同比增长44%，继续领跑小型SUV市场。也实现了连续26个月销量过万。随着蓝标车型的逐渐走量，未来哈弗H2的销量也有望进一步得到提升。
自进入车市旺季以来，长安CS75的销量大幅提升，在11月依旧保持了增长的态势。在11月共售出21978辆，同比微增5.6%。目前，其1.5T车型也正式上市，算是搭上了优惠政策的“末班车”。凭借着小排量的优势，长安CS75的销量或许还能在年末迎来新的高峰。
全新途胜自上市以来，销量一直有着不错的表现。归功于终端优惠力度的加大，其在11月的表现让人眼前一亮，销量达到21724辆，同比增长71.8%，刷新了此前2.02万辆的月销纪录。凭借着较高的颜值和丰富的配置，未来途胜或许还会带来更好的表现。
自首次亮相以来，凭借着出众的外观设计、丰富的科技配置，和上汽“芯动战略”的加持，荣威RX5收到了消费者和媒体的无数点赞，并收获了“网红”车型的美誉。在11月，荣威RX5共售出21344辆新车，上市以来共累计售出65255辆。相比众多合资品牌，这一成绩也毫不逊色。在未来，随着产量增加和更多消费者的逐步认知，相信这款“网红”车型还会在销量上取得更加出色成绩。
东风日产奇骏在11月的表现平稳，共售出19556辆，同比下滑4.6%，但依然保持了排名第10的位置。这一成绩也使奇骏成为本月排行榜中唯一没有月销超过2万辆的车型。不过其他竞争对手，奇骏所有车型均不能享受小排量购置税优惠政策，能保住目前的位置也是难能可贵了。
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