中国古代道路交通史 中国古代交通道路演变史(五)

2016-04-01 中国华夏文化遗产基金会

中国古代道路交通史 中国古代交通道路演变史(五)

        

       在这条长达7000多公里的丝绸之路的开辟史中,有两位作出卓越贡献的杰出人物,这就是张骞和班超。张骞是西汉武帝时人,他在公元前138年和公元前119年两次出使西域。当时的西域,是指现在甘肃玉门关以西、包括新疆中亚直到欧洲的广大地区。第一次出使,汉武帝交给张骞的任务,是命他联络西域的大月氏(在前苏联中亚地区和阿富汗一带)国,共同抵御北方的匈奴,从而打通中原往来西域的通路。汉武帝第二次派张骞出使西域乌孙(今新疆伊宁南),和乌孙王结成了很好的朋友,他还派同去的300使者分别到了大宛康居(皆在前苏联中亚地区)、大月氏、大夏(在今阿富汗北部)、安息(今伊朗高原和两河流域)、身毒(今印度巴基斯坦)和于阗(今新疆和田)。西域和汉朝的来往越来越频繁,丝绸道上每年都有大批使者来往,多则数百人,少则百余人,民间商队更是络绎不绝。至此,世界几大文明发源地联结起来,古罗马、古埃及、古阿拉伯、古印度等,都和古代中国有了密切交往。张骞两次出使西域后不久,汉朝中央政府就在今新疆地区设置了军政机构,任命了西域都护,实行有效的政治治理和经济开发。新疆从此成为我国的神圣疆土,成为我国与西方世界通联的重要门户 。
        班超是东汉时人,出使西域在公元73年。班超是一位非常果断十分勇敢的武将,东汉明帝时,他被任命为行军司马,只带36人出使西域。
        陆上丝绸之路这条国际通道的开辟,有着极为深远的意义它经过中亚、西亚,可与东南欧及北非的交通线相衔接,构成了世界性的东西大商道不仅在两汉时期,而且在唐宋元明时期,它始终发挥着重要作用,成为古代东西方文明联系的主要纽带 。 

  

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