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问题1：神舟系列载人飞船是于1999年首次发射成功的，至今已经发射了十一艘，天舟一号直到2017年才首飞，这是因为货运飞船研制难度更大吗？
白明生（天舟一号货运飞船总设计师）：神舟系列飞船与天舟系列飞船研发的先后顺序，是由我国载人航天工程“三步走”发展战略决定的。按照计划，天宫二号空间实验室任务结束后，我国将建造长期有人照料的空间站，这就需要输送航天员所需的生活、工作物资、空间站运转所需的推进剂。天舟系列�运飞船就是面向我国空间站建造和运营物资运输补给任务的全新研制的载人航天器。
问题2：天舟系列飞船可以运送航天员吗？
徐小平（天舟一号货运飞船副总设计师）：天舟系列飞船“只运货、不送人”，运送航天员是神舟系列飞船的任务。虽然天舟系列飞船个头更大、空间更多，但其舱段构型和舱内布局都是专门为输送物资设计的，更强调的是“大肚能容”，而不是神舟飞船的安全舒适，并不能用来运送人员。不过可以肯定的是，飞天的“行李”交由天舟来运，神舟飞船就能更加全神贯注地运送航天员了。
问题3：天舟系列飞船能给航天员补充新鲜的蔬菜和水果吗？
王为（天舟一号货运飞船主任设计师）：没问题，这本来就是天舟系列飞船的职责所在。将来，天舟系列飞船给空间站输送物资时，地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬，用抗菌防潮的专用货包包装好，在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话，快速交会对接技术可以让航天员在飞船发射后六七个小时，就能品尝到来自祖国的新鲜美味。
问题4：天舟系列飞船能够运送的最大货物尺寸是多少？
贾东永（天舟一号货运飞船机械总体主任设计师）：天舟系列飞船能够运送物资的最大重量超过6吨。如果从货物尺寸上来说，这次发射中采用的全封闭飞船，单件货物最大尺寸就会受到交会对接通道的限制。如果将来采用全开放飞船，运输二三十米长的大型舱外货物是没有任何难度的，再加上有些货物运输时可以折叠，最大尺寸到底能有多大，就看工程技术人员的想象力了。
问题5：天舟系列飞船是否可以给自己加注燃料？
雷剑宇（天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师）：天舟飞船推进舱携带的燃料，除了用于轨道调整，还要用来控制自身坠入大气层烧毁以免产生太空垃圾，一点一滴都十分宝贵。但由于它不需要像空间站那样长期在轨，发射升空时携带的燃料足够使用，没必要大费周章在太空“加油”。所以，带给空间站的燃料要“专油专用”。
问题6：普通人将来能通过天舟飞船送快递吗？
张健（天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师）：国外有统计数据显示，将1公斤重的东西送入太空，要花费几十万美元。这个数据虽说听起来不够精确，却真实反映出航天事业离不开强大的经济作后盾。换句话说，普通人如果想通过天舟飞船向空间站快递货物，仍然是不太现实的。
问题7：天舟系列飞船烧毁时，能否像流星一样被观察到？
孙勇（天舟一号货运飞船总体部飞控组长）：理论上是可以的，但实际上比较困难。出于保护地面人员生命和财产安全的考虑，天舟系列飞船再入大气层烧毁，一般会选择在渺无人烟的大洋上空进行，如果有人恰巧乘船经过那里，或许可以亲眼看到执行完空间物资输送任务的某一艘天舟飞船完美谢幕。
