爱华网1982年1月1日开通嘉陵江索道停运
与吊脚楼、石板路一样，索道作为最具代表性的城市符号之一，受到不少导演的青睐。电影《周渝的火车》、《日照重庆》、《疯狂的石头》等，都有许多以索道为背景的镜头。2010年1月5日，重庆市公布的市级文物名单中，嘉陵江索道榜上有名。
背景
嘉陵江索道1982年1月1日建成试通行。它是我国首条城市跨江客运索道，全长740米，车厢最大容量46人。在当时缺少跨江大桥的情况下，嘉陵江索道连接了市中区（现渝中区）和江北嘴交通出行，最高峰时索道日客流量达到2万余人次。
记忆
家住江北城刘家台（现珠江太阳城）的巫再学先生，听到嘉陵江索道要“退休”的消息，很是伤感。他说，这个索道，承载了他一辈子的记忆。
据资料记载，最初嘉陵江索道的票价是1角钱，当年8分钱能买一碗面条，4分钱能坐一趟电车或轮渡。后来，票价涨到1.5角、3角、5角……直到今天，票价涨到5元（刷卡购买只要1.8元）。
十八梯，走过岁月的痕迹
梯坎是重庆特有的风景。按照地势的高低，重庆分为上、下半城，连接两个半城的就是梯坎，也就是上下蜿蜒、陡峭曲折的石阶路。走一段阶梯，就有一处地势相对平缓的台地歇脚，有台地就有人家；如同梯田一样，梯坎将上下半城分割成众多板块。
背景
十八梯位于重庆渝中半岛较场口，是一条连接重庆上半城和下半城的老街，把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来。通道全部由石阶铺成，这里的每一步梯子、每一方石块，都留着岁月碾过的痕迹，虽不是历史文化遗迹，但却是最具浓郁巴渝特色的城市符号。十八梯拆迁整治正式2010年拉开序幕，涉及5个片区、7083户居民。未来，十八梯将保留巴渝风貌，成为重庆开埠文化风貌展示带的一部分。
记忆
繁华的解放碑，喧嚣的较场口，人们可曾知道，在这城市的下面，还有个默默无闻的十八梯，最后记忆着这个城市过去。吴婆婆在十八梯已经生活了几十年，不少附近的老重庆都认识她。“十八梯很长，走过的时候大家看看，心情会好点。”
在重庆，你可以寻觅到十八梯，就着“绽开了花”的老八仙桌，把玩细白的瓷碗，喝出最江湖的滋味。。。。。。
轮渡：一道正在消失的城市风景线
朝天门江边。晚上6点一刻，随着一声汽笛声响起，一艘船体斑驳的轮渡离开朝天门码头，缓缓驶向对岸。50多岁的轮渡售票员老徐站在趸船上，遥望轮渡载着稀稀拉拉的乘客逐渐远去，心中五味杂陈。他不知道，这样萧条的生意还能支撑轮渡航行到何时。
背景
1938年1月1日，重庆主城的轮渡开航，第一条航线是储奇门至海棠溪。从此，在长达数十年的时间里，轮渡成为了市民过江的首选交通工具。
记忆
站在轮渡船头，船长汪顺毅指着江上的朝天门大桥和黄花园大桥说，“你看江上的景色多漂亮，这样的风景只有在船上才看得到”。网友“我不存在”曾以《被重庆人遗忘的轮渡》为名发帖感叹：轮渡是不是将在我们的遗忘中离开我们喽？
重庆，一座独抱两江的城市。曾经，我们在岸边，看着穿着统一的深蓝色工作服的爷爷、奶奶坐上两江轮渡去上班；又曾经，我们也同大家一起乘坐轮渡上班，转头看着亲人送行的身影，回头看着对岸正发展的新城市，百感交集。
