2017驾考新规定 2017年驾考收费新规定_2017驾考收费新标准_驾照考试新政策费用(5)

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  2017年驾考自考规定要求

  无论是计时培训计时收费、实行自主报考,还是一次性预约、连续考试,无一不是在围绕“自学直考”这样一个新规,可以说,“自学直考”是2016 年驾照考试改革中最大的修改,也是最重要的亮点。该政策可使考生从驾驶证考试报名到拿证,完全自主,选择符合自己的培训方式,而不用依靠驾校,避免驾校培训的一系列弊端。

  然而,理想很丰满,现实很骨感,“自学直考”政策能否真正发挥效用值得我们进一步探讨。

  首先,教练车如何解决。无论是培训还是考试都需要教练车。而国家规定不允许私家车进行改装,学员又不可能为了学车买一辆教练车,缺乏教练车就成了问题;

  其次,上路学车如何解决。按照我国交通安全法规定,在路上学习驾驶,需要按照公安机关交通管理部门制定的路线、时间进行,并在教练员随车知道下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车;

  第三,自学学时如何计算。即便是自学直考,也会有相应的学时要求。现行的C照考试由现有驾校根据学员学习情况来“打卡”,自考之后学员如何实现自行打卡算学分,需要精确。

  第四,自考成本可能更高。虽然“自学直考”可以使学员更加自由的选择培训、缴费等方式,但是,换取自由的成本可能更高。我们可以粗略算一下:车管所考试受理费和工本费都在500元左右,48个学时费用约为5760元(市场行情120元/学时),48学时场地训练费2400元,长途训练费最少300元,算下来将近9000元。

  从驾照考试改革新规内容上看,如果新规顺利实行,将在很大程度上改变驾照考试行业的弊端,并且真正做到便民利民。然而,“自学直考”政策存在的缺陷也是不争的事实,那么,我们能否在中间找到平衡点和解决方法呢?

  随着互联网学车平台的兴起,我们看到,这些平台针对驾考行业的弊端做了很大努力,也恰好符合“自学直考”政策的号召。相信不远的将来,互联网学车保障平台能将自主考试与教练培训结合的更加完美,为学员提供更加贴心的服务,建立新的学习模式。

  2017年驾照自学直考新政策解读

  公安、交通部门工作人员及其配偶、子女不得以任何形式经营或参与经营驾驶培训机构。依法实施驾驶培训机构准入许可制度,对符合法定条件的申请人,交通运管机构不得拖延或禁止准入,不得增设额外条件。

  考试不用总排队,将建更多社会考场

  国家将引导社会力量投资建设社会考场,以政府购买服务方式使用社会考场。通过民间与政府的合力,彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

  约考不再依赖驾校,可自主选择考试时间和考场

  建立统一的考试预约服务平台,提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后,可自主选择考试时间和考试场地。

  自学直考如何运作?

  驾考新政迎来各方关注,自学直考到底如何实行?考试积压现象能否缓解?能否解决学驾考驾中的各种“潜规则”?这一连串的疑问,目前仍悬在大家的心头。

  具体如何实施?

  驾考新政提到,将在有条件的地方试行小型汽车驾驶人自学直考。对此,许多驾校和教练关心的是:如何实行?是否会在昆明试点?什么时候开始?如何运作?

  采访中,一位驾校教练提到,新政虽然对此进行了规定和要求,比如限定训练车辆——自学直考仅限于小型汽车,车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员——必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和时段——避开学校周边道路、高速公路等道路,避开交通高峰等时段。但是如何为学员派遣教练员?学员通过哪些渠道选择适合自己的学习方式?选择权更大了,又怎样避免无所适从的选择困境?这些目前都暂时没有答案。

  万一出事责任归谁?

  针对自学直考,许多人担心,自学直考后“马路杀手”会不会增多?自学中发生的交通事故如何认定责任?清华大学法学院公法研究中心主任余凌云说:“在学车中因过失引发事故,教练员应承担法律上的主体责任,因此要强化教练员安全责任意识。”

  另外,亲朋好友之间“教与学”的法律关系如何认定呢?余凌云说,一旦答应教别人开车,就形成了口头约定。口头约定也是合同约定,因此最好在承诺前,就学车可能出现的风险问题明确细化,避免纠纷。

  考试积压现象能否缓解?

  随着城市考试需求持续增加,在大中城市,驾考积压多排队长的现象日趋严重。原因主要是警力不足、场地少、考试资源缺口大。公安部交管局局长刘钊表示,意见提出了“3个增加”的解决办法:一是增加考试场地,二是增加考试人员,三是增加考试网点。余凌云认为,意见中对优化程序方面的规定也将帮助提升管理效能,改革后,考生往返两次即可考完所有科目、领到驾驶证。“简化考试流程等多种举措,将有效缓解考试积压现象。”

  

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