爱华网胶州湾跨海大桥即青岛海湾大桥，东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047 公里，青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是青岛市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。
青岛胶州湾跨海大桥_胶州湾跨海大桥 -简介
胶州湾跨海大桥青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。大桥的使用寿命是100年，距离海平面最高50米，具体位置避开了前湾港的航道和锚地，不会影响船舶停靠。除了杭州湾跨海大桥外，美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥，总长度都在30公里以下，远不及青岛海湾大桥的41.58公里。大桥建成后将从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题，将“青岛―红岛―黄岛”三岛有机的联系在一起。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线――青兰高速的起点段.
青岛胶州湾跨海大桥_胶州湾跨海大桥 -作用影响
青岛海湾大桥建成通车后，不仅有利于进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛与黄岛的时空距离，促进青岛市经济和胶州半岛城市群的发展，而且大桥也将成为青岛市新的重要标志性建筑，为我国桥梁史上再添辉煌的一页。青岛胶州湾跨海大桥_胶州湾跨海大桥 -经营模式
胶州湾跨海大桥青岛海湾大桥项目采取特许经营模式运作,面向国内外公开招标选择海湾大桥项目业主法人，山东省高速公路集团有限公司一举中标，获得青岛海湾大桥25年特许经营权。特许经营期内，青岛海湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营，山东高速集团青岛高速公路有限公司同时取得胶州湾高速公路收费经营权，同时拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权，以及胶州湾高速公路的广告经营权。
青岛胶州湾跨海大桥_胶州湾跨海大桥 -交工验收
2011年6月27日，工程车辆在胶州湾大桥红岛互通立交上行驶。当日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。山东高速胶州湾大桥全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥，是国道主干线――青兰高速的起点段。
青岛胶州湾跨海大桥_胶州湾跨海大桥 -荣誉
2011年9月18日，美国著名财经杂志《福布斯》“万里挑一”评选出“全球最棒的11座桥梁”，青岛胶州湾大桥上榜。《福布斯》指出，原始的吊桥技术始于公元前2000年的中国和印度等国，甚至更早。而现在依然有吊桥在使用。罗马的圣天使桥为现今罗马八大石桥之一，建于公元前200年至公元260年之间。除了古代的桥梁值得称奇以外，现今的桥梁发展也在不断地创造着工程奇迹。像中国的胶州湾大桥就是其中的例子之一。该桥的建立创造了中国乃至世界的数项桥梁“历史纪录”，“建立全球最长的跨海大桥实在是个不小的创举”，《福布斯》对胶州湾跨海大桥给出了这样的上榜理由。
