雷克萨斯GS 雷克萨斯GS-车型概述，雷克萨斯GS-参数配置

雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有激情，并颇具人性化。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -车型概述

雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，有两个型号，GS 300, GS 430。该系列的竞争对手包括阿库拉的 3.2 RL, 奔驰的C级以及富豪的S80。雷克萨斯GS 300 采用一台直六 3.0升的引擎，输出马力有220匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，变速箱是5速自动的（含OD）。而雷克萨斯GS 430 的引擎则是V8 4.3升的，输出马力300匹，变速箱也是5速自动的（含OD）。2002款的雷克萨斯GS 是在 2001款的基础上改进的。目前，雷克萨斯GS为其所属系列下的最新车系。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -参数配置

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -基本介绍

全新一代GS秉承了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念及该车系一贯的突破性思维，以革新设计大胆诠释了高性能豪华运动型轿车的最新定义。该系全部成型均采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性

设计元素――纺锤形格栅。具有突破性意义的纺锤形格栅自然流畅地整合了上下两部分，呈现出动感与优雅兼具的独特魅力，并将引领LEXUS雷克萨斯家族其它车型的未来视觉风格。

车身加高25mm，前后排乘客的头部空间得以增加。前排座椅的形状和靠背厚度经过改良，进一步扩大了后排乘客腿部和膝部的空间，令乘坐更为惬意舒适。全新一代GS更是配备了超越同级别车型的行李厢空间，行李厢容量增加到530升，宽敞的开口和降低的高度令取放行李更为便捷。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -性能配置

全新一代GS全系配备6速手自一体电子控制自动变速系统，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能。

GS250

与此同时，为驾驶者带来包括标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORTS）及运动增强（SPORTS+）等在内的四种驾驶模式，配合换挡拨片等运动配置，实现或平稳，亦或动感的多元化个性驾驶感受。当调至“SPORTS/SPORTS+”模式时，仪表盘的环境照明变为红色，即刻点燃驾驶者的驾控激情。

全系车型均配备了LEXUS雷克萨斯独创的车辆动态综合管理系统（VDIM）。该系统能够整合汽车稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、电子制动力分配系统（EBD）等多项安全系统，并结合了电子节气门控制系统，实现转向系统、制动系统和动力系统的最优协同控制。

该平台经历了多项测试，增加了车身点焊数量，并在特定位置进行激光焊接，实现了有效增加刚性的高强度车身壳体，高强度车身可以帮助降低车厢变形并为乘员保留安全空间。

同时配备了领先于同级车的10个SRS气囊，包括前排膝部气囊、后排座椅侧气囊及前后排外侧的一体式窗帘气囊等。此外，通过采用新型颈椎伤害缓和设计（WIL）的前排座椅，全新一代GS能在发生撞击时为驾乘人员提供额外的保障，这一设计亦能增强安全带的保护作用。

通过在车架纵梁运用LEXUS雷克萨斯首创的热压材料、并在车身大量运用高强板材和铝材，全新一代GS实现了高强度的轻量化车身，令整车重量减轻了10%，在确保车身高刚性的同时，实现了车辆的低重量、低能耗。

更低的前保险杠下缘空气动力学设计能减少车底气流量；后保险杠下段的25度角，使车底气流平稳流向车后部，令车辆有更牢固的抓地性；而尾灯侧的导流片和后备厢位置的设计均有助于引导空气从车身上方流过――整体协同性优化实现了顶级空气动力性能，使得全新一代GS风阻系数低至0.27，在获得出色操控稳定性的同时，实现了降低油耗及行驶噪音的目标。

GS车型还特别配备了S-FLOW空调节能系统,通过世界首创的节能空气流量控制技术（S-FLOW），全新一代GS能够自动控制驾驶席、前排乘客席和后排座椅的温度和风量，并只向有人乘坐的区域送风，在为驾乘者营造舒适车内环境的同时，带来更为节能环保的行驶体验。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -外观造型

gs的外型大胆流畅，圆润的造型有些许跑车的气息， gs的前脸配用了四盏独立式头灯，采用不规则几何设计，而与头灯互相呼应的分离式尾灯，线条亦以头灯为依归,国内长安羚羊的尾灯造型和gs十分相似，若不仔细看，很容易在后面把gs300当成了羚羊。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -车体内饰

gs300的内饰仍以浅色风格为主，与日系豪华车不同的是gs300只在方向盘，排挡杆和中央面板的下部配以少量胡桃木内饰，不过整体风格不是很协调，有些生硬拼接的感觉。储物空间还算充足，各类操控部件做工精致，操作都比较方便。gs300独有的三眼式冷光仪表盘是内饰的一大亮点，这种通常只能在跑车中见到的仪表盘塑造出了gs300与众不同的车厢天地。不过比起它的竞争对手benz e或 bmw 5来说，gs300总体的内饰还是有些过于平实。值得一提的是gs300除了配备有六碟转换器之外，还专门设有一套自动音质稳定系统(asl)，当系统内的电脑侦测到噪音出现时，就会即时自动为音质作出补偿，使在车厢内所享受到的音色更加完美。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -动力配置

在动力方面，gs300采用vvt―i（智能正时可变气门控制系统）直列式6缸双凸轮轴24气门无铅汽油发动机，以五档自动变速系统操控，最大功率为163kw／5，800rpm，最大扭矩为298nm／3，800rpm。这台发动机为gs300提供了良好的动力性能，官方提供的数据，由静止加速至时速100公里，只需7.9秒而已，这超过了benz e 级车的水平，但比宝马530i的7.1秒还有些差距。gs300的极速可达250公里。

gs300采用前置引擎、后轮驱动的设计，显然是冲着其运动诉求而来，同时它是用双a臂的悬吊设计,说明其对操纵性也有一定的重视。但是无论如何整部车的调性仍不脱舒适取向，可见gs300仍是以高级房车的舒适性为主而以运动性为辅的。不过配置于该车上的循迹控制系统vsc，却让这部车的动态表现始终保持在水准以上。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -安全系数

lexus相当注重 gs300的安全系统，装置了一连串的安全装备，包括四安全气囊(其中两个设在前座椅的椅背两侧，以抵御来自旁边的撞击)；防止在滑路上煞车容易失控的abs防锁煞车系统；防止动力车轮两边在湿路上转速不均的trc循迹控制系统；及负责於转向时稳定车身的vsc智能式稳定操控系统等。上述三组系统都由同一套电脑作中央管理，当遇上紧急情况时，电脑会即时根据所测得的数据而自行启动上述任何一组系统，若有需要，甚至可以三组同时启动。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -发布

2013年上海车展，雷克萨斯发布了全新GS300h车型。该车搭载的动力系统由2.5L四缸发动机和电动机组成。

GS300h外形与其普通版车型保持一致，车身尺寸方面也没有变化，长宽高尺寸依次为4850/1840/1455mm，轴距为2850mm。

动力方面，GS300h搭载与ES300h相同的动力系统，即2.5L四缸发动机+电动机组合。与CVT变速箱配合下，官方称，该车百公里综合油耗低于6.0L。至今为止，雷克萨斯仅公布了这款新车的基本信息。

雷克萨斯gs460_雷克萨斯GS -车型报价

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