美利达挑战者700采用铝合金车架，是所有年轻人的爱骑！美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架；独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美；压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。
挑战者700_美利达挑战者700 -参数
【前叉】：SRAM XC28MgTK [DART3-100的换代产品]
【车匣】: AVID E5 油压刹车组
【链条】：KM-Z99 防锈链条
【手把】：XM Alloy
【副把】：XM Alloy
【竖管】：XM Alloy【花鼓】：Alloy 培林
【车圈】：WTB SPEED DISC【轮胎】：MAXXIS CROSSMAX 26*1.95
【坐管】：XM Alloy
【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T
【前后变速器】：SRAM X.7/X.7
【变速控制杆】：SRAM X.7【变速级别】：SRAM 30速
【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-2013款挑战者700价格
配置下降，不复战神威名
X9降X7
美利达公爵600和捷安特770浏览次数：1123次悬赏分：50 | 解决时间：2010-8-16 22:49 | 提问者：superman0108本人纠结于两车的原因有下1.沈阳公爵600 2198 ATX770 22752.本人深知两者贵为菜叉 770的前叉略好 且车身较轻 更适合压马路 但公爵
美利达以前是没有挑战者320这个型号的,今年(也就是2011)才推出的新型号~其实挑战者320就不错了,但是我周围的朋友说350更有性价比!呵呵但是320我觉得确实还是很好了~看起来不错吧~(这款车白色和蓝色是我最喜欢的颜色)tfs的架子,还是
公爵600ATX770ATX770D入门级别比较受欢迎的整车有捷安特ATX770--、捷安特ATX770D 与美利达公爵600，无论是在骑车上班的途中，抑或是参加一些活动，又或是休闲骑骑时，偶尔都能见到此三款车型的踪影。三款车型的价位相当，在选择时大家可能有
2006年在 Martec做国际业务时，曾接触过许多世界顶级自行车品牌公司及其旗下的产品，为各个公司接过生产订单，追踪过新产品的研发和测试，但仅限于业务范畴，对产品的深度认识很浅，如以下客户：美国：TREK; Specialized: Tarmac, S-works.德国：KU
系列专题：《挑战者的成功之道：不对称创新》 避开强大对手，是因为挑战者的实力还不足以和领先者同场竞技。沃尔玛、华为、联想、华龙、奇强、舒蕾、雕牌、娃哈哈、力帆、TCL、波导等众多国内外企业最初的发展战略就是"农村包围城市"
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