爱华网脱轨，亦称出轨，是一种铁路运输意外，是车轮轮对在列车运行时离开钢轨的现象。指的是列车行进中时脱离轨道，造成铁路损坏或人员伤亡。脱轨的主要原因有很多，包括：损坏或歪斜的铁轨、列车超速、列车或钢轮异状或是轨道上的阻碍物。脱轨也可能发生在两个以上或多数列车相撞时发生。脱轨的列车很难复原，通常需要使用大型的铁路起重机将之摆回至轨道。
脱轨_脱轨 -安全指标
脱轨的列车钢轮
根据理论分析和试验研究，目前建议采用的脱轨安全指标为：脱轨系数定义为轮轨横向力与垂向力之比。允许限度为脱轨系数等于1.0，危险限度为脱轨系数等于1.2。此限度指标适用于低速脱轨的情况。轮重减载率定义为轮对垂向减载量与垂向力之比。建议采用轮重减载率安全指标允许限度为轮载减载率不大于0.6；危险限度为轮载减载率等于0.65。
脱轨_脱轨 -主要原因
脱轨会造成列车掉道甚至颠覆。脱轨情况非常复杂，除因线路破坏造成脱轨外，主是车轮横向力过大或垂向力减小引起的。另外，损坏或歪斜的铁轨、列车超速、列车或钢轮异状或是轨道上的阻碍物，都会造成脱轨。脱轨也可能发生在两个以上或多数列车相撞时发生。脱轨的列车很难复原，通常需要使用大型的铁路起重机将之摆回至轨道。
脱轨_脱轨 -相关事故
由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间6节车厢发生脱线事故
2010年5月23日2时10分，因连日强降雨造成山体滑坡，由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间K699＋700米处，遭遇泥石流发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。此次事故已造成19人死亡，重伤11人，轻伤60余人。
2011年7月23日20时50分，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。死亡人数为35人。
2013年7月24日，西班牙北部城市圣地亚哥-德孔波斯特拉市郊发生一起火车脱轨事故，造成至少60人死亡、70人受伤，这是欧洲25年来发生的最严重火车事故之一。
2014年4月13日3时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间6节车厢发生脱线事故，事故造成15人受伤。
