爱华网以四通一达申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运为代表的平价民营快递业纷纷涨价，平均涨幅为1到2元/单。面对市场价格的上扬，业内人士认为，这是依赖低成本、低价格并进行恶性竞争的民营快递业的一次自救，但行业整合不可避免。各大快递公司在“告客户书”中说，涨价缘由是油价上涨所引起的运输费用增加及人工成本增加。以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。而当时没有这种文化背景的快递企业，到现在很多都已经花谢凋零了。他们的网络已经遍布全国，每天有过百万票的业务量，年营业额达数十亿。
四通一达_四通一达 -基本简介
四通一达
被称为“四通一达”的申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运，均于11月开始涨价，平均涨价为1-2元/票。看似涨价不多，但相对原先市内件首重6元、跨省件首重10元左右的价格来说，涨幅接近20%。各大快递公司在“告客户书”中说，涨价缘由是油价上涨所引起的运输费用增加及人工成本增加。
以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。而当时没有这种文化背景的快递企业，到现在很多都已经花谢凋零了。
从上世纪90年代开始，申通、圆通等民营快递企业，都是通过这种加盟的方式迅速扩张的。如今，他们的网络已经遍布全国，每天有过百万票的业务量，年营业额达数十亿。
目前在快递圈里面被称为“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）的规模比较大的民营快递企业，老板竟然都是浙江人，而且几乎都来自同一个地方――桐庐。依靠特殊的地域文化建立起的特殊游戏规则，“桐庐帮”成功驾驭着一个个庞大的快递网络。但这种带有浓厚江湖色彩的企业文化还能支持这些快递企业走多远？这也是申通等民营快递老板们开始思考的问题。
这也正是几家快递公司决定“敞开胸怀”，接触外部投资的原因之一。从去年开始，海航集团、复星集团以及一些PE和风投公司，都在与这几家拥有全国网络的民营快递企业洽谈，希望入股或者控股。
四通一达_四通一达 -主要原因
四通一达
原因成本压力：油价、员工薪酬都涨
“省内和邮寄到省外都提高了2元。”日前，记者采访圆通快递公司工作人员，据其介绍，在本月7日接到通知后便立即做出了价格调整。本报记者多方求证，广州市内其它快递公司也由于成本“压力山大”，在价格上做了相应调整，平均涨幅为1.5-2元/单。
据了解，从2009年底至今，快递业做出3次涨价调整。圆通快递公司华南管理区经理黄涛告诉记者，圆通公司此次做出价格上涨10%的价格调整。他指出，此次价格集体上调是多项因素综合的结果，通货膨胀形势以及油价上调等因素共同"发威"，导致他们必须做出调整。
前不久国家发改委宣布，从10月26日零时起，将汽油、柴油的零售价每吨提高230元和220元,柴油价格自2009年6月以来已整体上涨了2240元/吨。燃油价格上涨提高了各类物流企业的经营成本，"受伤"的不仅仅是普通快递业，像天地华宇和德邦物流等公路货运行业也提高了运费，但涨幅为5%左右。相比之下,快递企业集体涨价，涨幅甚至达到20%-30%。
而员工涨薪也成为快递公司行业成本加大的原因。据圆通公司一位姓黄的分公司经理向南方日报记者透露，目前员工工资已从去年平均月薪1500元提高到1800元,"1500元根本没人做。快递行业一直处于用人紧缺状态，企业不得不提高快递员的待遇从而维持经营。
快递行业很快进入传统的行业旺季，因为客户需求的增多，有时客户也需要物品的时效性，因此改变传统的物流方式，甚至考虑不计成本的空运,也成为加大企业经营的成本。
黄经理说，从经营角度分析，一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力时就会出现亏损，即业务量越大亏损越多。而短期内快递数量增长太快，进而造成企业亏损，也迫使行业价格调整。
影响网店销量开始下滑
记者从广州五羊新
