爱华网京广高速铁路，简称京广高铁，是以客运为主的快速铁路。它北起北京，南到广州，分为北京到郑州、郑州至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港，全程2298公里，基础设施设计速度350km/h，现行速度为300km/h。2012年9月28日，京广高铁郑武段开通。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，于2012年12月26日全线开通。
京广客运专线_京广高速铁路 -简介
京广高铁京广高速铁路，是中国国家十一五规划的北京到广州客运专线。京广高速铁路设计最高时速350公里，比京广铁路速度提高整整95％，2012年12月26日全线建成通车。
京广高速铁路线位于京广线的西部，长度约2000多公里，为客运专线，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区。
2012年12月14日，铁道部宣布，京广高铁12月26日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分。京广高铁开通后，将在线路上行驶D字头和G字头两种席别列车，其中D字头动车运营时速为250公里，G字头列车运行速度则达到300公里/小时。
建设历程
2006年7月国家发改委批复了项目建议书。
2008年4月国家发改委批复了可行性研究报告。
2008年8月铁道部批复项目初步设计。
2008年10月15日铁道部及河南、河北、湖北三省在郑州共同召开石武铁路客
运专线开工动员大会，宣布工程正式开工建设。
2010年6月底，全线桥梁架设全部完成。
2010年10月25日，全部隧道贯通。
2011年4月，全线铺通。
2011年5月完成钢轨焊接、锁定、应力放散等工作。
2011年8月，基本完成轨道精调。
2012年5月15日，全线送电成功。
2012年5月20日，正式启动联调联试及动态检测、运行试验。
2012年9月28日，全线开通。
工程难关
京广高铁建设难度大。京广高铁郑州至武汉段跨越京港澳高速公路、沪汉蓉快速客运铁路，施工安全难度较大。木兰隧道全长4745m，岩质软弱，裂隙发育，岩体破碎，为浅埋隧道，处于冲沟之下，隧道开挖过程中常产生突水现象。黄龙寺隧道全长8715m，隧道埋深一般为100
