爱华网歼七飞机是我国航空工业于６０年代初期仿制前苏联的米格－２１F－１３飞机，首先由沈阳飞机工业公司仿制成功的机种。１９６４年以后，歼七飞机转成都飞机工业公司生产。歼七Ｅ是在歼七II飞机的基础上改进的。该机于１９８７年１０月立项，１９９０年５月首飞，至１９９２年７月完成全部试飞科目，１９９３年设计定型，现已装备部队使用。
８０年代后期，中国人发解放军空军根据现有装备情况和我国航空工业的发展水平，提出了对歼七II飞机进行改进的设想。主要要求：提高飞机中低空机动格半能力，增大续航时间，缩短起飞滑跑踉，增加空对地火力，在未来电子战环境中有一定适应能力。并要求改进后的飞机仍保持价格便宜、机动活和使用维护方便等特点。
歼七飞机是我国航空工业于６０年代初期仿制前苏联的米格－２１F－１３飞机，首先由沈阳飞机工业公司仿制成功的机种。１９６４年以后，歼七飞机转成都飞机工业公司生产。成都飞机工业公司在一种原型的基础，循序渐进，改进改型成功了具有不同特点和用途的飞机，实现了一机多型，形成了歼七系列。成飞公司先后试制了歼七Ｉ、歼七II、歼七III（与成都飞机设计所合作研制）、歼七Ａ、歼七Ｂ、歼七M、歼七ＭＧ、歼七Ｅ等。
歼七Ｅ是在歼七II飞机的基础上改进的。歼七II是１９７９年设计定型的，后来陆续成批装备部队，成为我国空军主力机种之一。1984年国庆节，在北京举行的盛大阅兵中，３５架歼七II飞机以５机编队的队形，同其它机种一起飞越天安门广场，接受了党和国家领导人的检阅。
关于歼七Ｅ飞机的主要改进，归纳为５个方面。一是将原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼。这一设计是西北工业大学沙伯楠教授为主提出来的，属国内首创。为完善这一独特的设计，共进行风洞试验１００００余次，为确定飞机的气动特性、飞行载荷等提供了有效的参数。二是增加发动机推力，降低油耗，将原涡喷七已发动机换装为涡喷十三Ｆ发动机，更换后，全加力状态推力，提高了7.5%，最大状态耗油率有所降低.三是更新机载电子设备，歼七E飞机加装了平显武器瞄准系统、大气数据计算机，换装了航姿系统、无线电罗盘、信标接收机、无线电高度表、超短波电台等，加挂高性能空空导弹，四是增加武器外挂能力，在机翼上左右各增加一个外挂点，最大外挂能力增加到1.66吨，增强了对空对地火力。五是进行增强飞机的可靠性、维护性的改进，增加了压力的加油系统、液压系统采用密闭加油，发动机采用煤油起动系统，以及对平属和副翼载荷机构进行设计改进等。
歼七Ｅ在中低空、亚跨音速机动性能方面，比七II飞机有较大幅度的提高，稳定盘旋过载提高２９％；起飞、着陆性能改善幅度为１２－３６％；最大航程增加１７－４４％。歼七Ｅ飞机保持了歼七飞机轻、小、廉的特点，适于装备部队。
该机于１９８７年１０月立项，１９９０年５月首飞，至１９９２年７月完成全部试飞科目，１９９３年设计定型，现已装备部队使用。
