薛之谦早年经历 斯蒂芬森 斯蒂芬森-早年经历,斯蒂芬森-个人经历

史蒂芬逊(1781年6月9日~1848年8月12日),英国工程师,铁路机车的发明家。早年做工,没有受过学校教育,直到18岁还是一个文盲。史蒂芬逊1781年出生于英国北部煤矿聚集的诺森伯兰地区(现在的纽卡斯尔)的华勒姆村。父亲是个煤矿工人,在蒸汽机房里烧锅炉,全家8口人的生活全靠父亲微薄的工资收入来维持。 由于家庭贫困,童年的史蒂芬逊和童年的瓦特一样也被剥夺了上学的机会,他8岁便去给人家放牛,饱受风霜雨雪。但是,与瓦特一样,好奇心强烈的好从小史蒂芬逊就对整天轰轰隆隆,永远不知疲倦的庞大机器有着浓厚的兴趣,他每次给父亲送饭的时候,都会出神地看着锅炉中熊熊燃烧着的烈火,听着机器隆隆的响声,对机器上每一个部件都产生了深深的好奇。

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -早年经历

史蒂芬逊(1781年6月9日~1848年8月12日),英国工程师,铁路机车的发明家。早年做工,没有受过学校教育,直到18岁还是一个文盲。史蒂芬逊1781年出生于英国北部煤矿聚集的诺森伯兰地区(现在的纽卡斯尔)的华勒姆村。父亲是个煤矿工人,在蒸汽机房里烧锅炉,全家8口人的生活全靠父亲微薄的工资收入来维持。

由于家庭贫困,童年的史蒂芬逊和童年的瓦特一样也被剥夺了上学的机会,他8岁便去给人家放牛,饱受风霜雨雪。但是,与瓦特一样,好奇心强烈的好从小史蒂芬逊就对整天轰轰隆隆,永远不知疲倦的庞大机器有着浓厚的兴趣,他每次给父亲送饭的时候,都会出神地看着锅炉中熊熊燃烧着的烈火,听着机器隆隆的响声,对机器上每一个部件都产生了深深的好奇。

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -个人经历

1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力,他终于在1814年发明了一台蒸汽机车,被称为“旅行者号”,它在前进时不断从烟囱里冒出火来,因此被称为“火车”。


史蒂芬孙制造的火车机车

1825年

英国建成第一条铁路,同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车,车厢载有450名乘客和90吨货物,“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。

1829年斯蒂芬森制造了蒸汽机车“火箭号”机车,时速达每小时58千米。

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -基本资料

姓名:斯蒂芬森

生卒:1789~1848

描述:斯蒂芬森,英国工程师,铁路机车的发明家。早年做工,没有受过学校教育,直到18岁还是一个文盲。

籍贯:英国

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -个人概述

1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。1813年他在附近煤矿观摩了用来从煤矿拉煤的"装有轮子的蒸汽锅炉",这个笨重的装置由于在光滑的木轨上无法牵引,因此加装了一个棘轮,使其在轨道上滚行。斯蒂芬森回去后研制了"布卢彻"机车,能以6千米/小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。他并不以此为满足,继续研究提高机车功率的方法,采用了蒸汽鼓风法,把废汽导引向上喷出烟囱,带动后面的空气,从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫"火车"。"火车"这个名字在今天已经流传到全世界,而蒸汽机车被叫做"火车头"。以后,他又制造了几台机车,并因发明煤矿安全灯而获得声誉。

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -第一列机车牵引的列车

1825年9月27日当第一列由史蒂芬孙设计的机车牵引的列车运载450名旅客,以24千米/小时的速度从达灵顿驶到斯托克时,铁路运输事业就从此诞生了。1829年曾举行一次机车比赛,史蒂芬孙的新机车火箭"号,以58千米/小时的速度获胜。

在以后的10年中,史蒂芬孙造了12辆与"布卢彻"相似的火车头,布卢彻自信地预言,"我深信一条可以使用我的蒸汽火车头的铁路,效果远较运河为佳。我敢打赌,我的蒸汽机车在一条长长的良好铁路上,每天可以运输40至60吨货物行驶100千米路程。

史蒂芬孙"铁路建设在英国、欧洲和北美洲迅速展开,而史蒂芬孙继续作为这种革命性的运输工具的主要指导者,解决许多铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造问题,并在国内外许多铁路工程中担任顾问

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -个人荣誉


“火箭号”火车机车

斯蒂芬森担任过连接利物浦―曼彻斯特至伯明翰的大枢纽铁路工程。

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1835至1840年斯蒂芬森负责一些重要线路的选线工作。

1847至1848年斯蒂芬森任机械工程学会第一任主席。

斯蒂芬森_斯蒂芬森 -影响

火车机车发明后,铁路交通迅速发展,为人们的生产和生活带来了极大的便利。

  

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