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58岁的柯华，从2002年起连任两届香港保钓行动委员会主席，2007年卸任，但“保钓”仍是他生命中的大事。“关键是我们自己也有责任，我们对这个问题的立场还是模糊不清的，这是钓鱼岛最大的问题，我们两岸两兄弟还在明争暗斗。” 柯华认为，今后的保钓运动应该更国际化：“我们要跟台湾、内地联系，了解两岸同胞的想法，也要跟日本民间联系，总不可以你说你的，他说他的，一见面就打架。”
“我们的外交部发言人常常说：钓鱼岛是我们固有的领土。如果别的国家在中国某个地方驻有一支军队，你能接受吗？如果英国佬在西藏驻军，你能接受吗？实际情况是：在我们这个‘固有的领土’，现在长期有日本的军队驻扎，这怎么解释？南沙20多个岛，现在中国有效控制的只有3个。如果你在钓鱼岛问题上强一点，可能南沙群岛的问题就少多了。”
“我们出海，一要对抗天气，二要对抗日本。”
“1996年到现在，我们去了8次钓鱼岛，不算与大陆和台湾的保钓组织一起去的。我们有两条船沉在钓鱼岛海底，那都是日本自卫队干的坏事。”
理性“保钓”
香港保钓行动委员会原定2009年5月2日出海，乘坐“钓鱼台二号”，前去钓鱼岛宣示中国主权，但却遭香港海事处船只拦截。保钓行动委员会愤而将特区政府告上法庭。
“法院说要排期，现在没时间审理，一排就排了两个多月，本来今天要开庭，又延期了。”柯华说。
自1996年9月26日，香港保钓人士陈毓祥在钓鱼岛海域跳海示威、遇溺身亡后，香港保钓行动委员已组织了8次保钓行动，柯华参加过4次，但在日舰阻拦下，他还未曾登上过钓鱼岛。
提起陈毓祥的牺牲，柯华认为那是很多个错误加起来铸成的悲剧，包括船长、陈毓祥和他的队友都犯了错误。“船长不应该让他下船。他们几个人跳下水，离岛也不算太近，根本没有办法游到岛上去；陈毓祥犯的最大错误，是把绳子系着自己，队友从船上拖着他，怕他丢掉，但这是最致命的，因为船还在动，他被拖在水底下，因为有浪，就被呛死了。”
几个月后，保钓勇士们再一次去钓鱼岛宣示主权时，纪律非常严格。最后渔船开到了离岛只有不到200公尺，但没有总指挥的命令，谁都不能下船。
2006年的保钓行动，柯华是总指挥。搭载24位乘客的“保钓二号”行到中途，忽遇三四级海浪，渔船上上落落，摇摇摆摆，有一些队员受伤了。柯华说：“整个晚上你根本不可能睡觉，浪太大，我们的船是有故障的，如果海浪让你漂流，碰上礁石就完蛋了。我以前晕浪呕吐，那一次却没有呕吐。担心20多条人命在你手上，无助的感觉很厉害。”
每次保钓行动，船上都配有医生。那次是柯华的弟弟去了，他是从美国回来的急救科大夫。风险过后，柯华的弟弟才说：“老实说，这次要有什么危险，我根本应付不了……”
钓鱼岛12海里以内是日本划定的绝对禁止区。凌晨3点，海面上黑漆漆的，保钓渔船进入这片海域，日本海上保安厅的军舰截住了他们。“日本军舰两边有探视灯，如果我们往里走，他们就放几个亮泡（照明弹），军舰压近你。再进，有直升机往下冲，刮起海浪，抛得你好厉害，几条船挤到一起了。我们和日本军舰离得最近的时候，双方面对面，我们用鸡蛋扔过去，这是我们唯一的武器，如果船上有其它武器，就给了他们寻衅的借口。”柯华说。
