爱华网红色旅游势头旺
本月底，一辆红色专列将从伟人故里湘潭韶山开往中共一大会址————上海。这是为庆祝建党85周年，国家旅游局和湖南省人民政府将共同举办的全国85列红色之旅专列活动的一部分。这些重点活动，目的都是为了在去年红色旅游快速发展的良好基础上，推动红色旅游在今年的大发展。
去年被国家旅游局定为“红色旅游年”，中央办公厅、国务院办公厅印发的《2004————2010年全国红色旅游发展规划纲要》又提出了这样的目标：加快红色旅游发展，使之成为爱国主义教育的重要阵地；培育形成12个“重点红色旅游区”；配套完善30条“红色旅游精品线路”；重点打造100个左右的“红色旅游经典景区”；重点革命历史文化遗产的挖掘、整理、保护、展示等达到国内先进水平；实现红色旅游产业化，使其成为带动革命老区发展的优势产业。于是去年一年，以政府为主导，各地因地制宜，有步骤、有重点、有特色地发展红色旅游业，取得了很大进展。
全国红色旅游工作协调小组办公室常务副主任肖潜辉说，2005年国家发改委共下达国债资金7亿元用于48个项目的红色旅游基建投资。铁路开行的红色旅游专列达到121列。“各地红色旅游发展迅速，由于目前红色旅游的统计制度正在协商中，目前尚无全国红色旅游的确切数字，从部分红色旅游重点省区情况看，去年红色旅游人数和收入的平均增长率超过20%。”
潜力有待进一步发挥
一些重点红色旅游地区的统计数据显示，湖南韶山去年全年接待游客305万人次，同比增长32.6%，旅游收入3.96亿元；去年“十一”黄金周期间，江西红色旅游景区接待游客46.64万人次，综合收入1575.3万元，同比增长分别是21.3%和25.1%。
不过，从这些数据中，我们也可以发现另一个值得注意的问题，那就是红色旅游的游客人均消费仅为数十元到百多元。当然，这也与红色旅游常和其他类型旅游混合在一起，收入不便统计，一般只统计其景区门票收入有关。然而，由于红色旅游景区大多在经济不够发达的中西部地区，配套设施的不足，产业链的不完备，使许多红色旅游景区能引来游客，却不能留下游客，这才是红色旅游人均消费额偏低的最主要原因。以韶山为例，这里的红色旅游，设施建设日趋完善，品牌知名度也很高，游客接待量也相当大，但对周边红色旅游景点的辐射影响还不是很大，带动作用不明显，与其他旅游产品的结合不紧密。又因为距离长沙较近，许多游客都是当天往返长沙，不能达到“吃、住、行、游、购、娱”全程消费的目的，带动相关旅游产业发展的潜力还没充分发挥出来，经济效益难以提升。
此外，“红色旅游”还和传统旅游产业一样，面临诸多要突破的制度障碍和软硬环境的滞后。例如管理上，条块分割多头管理重复管理现象依然存在。有的红色旅游景区由省里直管，配套设施却是地方上投。投资方和收益方的不一致，造成了投入动力不足。
湖南省旅游局副局长熊健谈到此问题时说，“红色旅游要可持续发展，要按旅游市场规律建设，把旅游的吃、住、行、游、购、娱六要素都配上，把政治的、文化的、经济的功能都做上去了，红色旅游才能可持续发展。”
用创新赢得市场
国家旅游局副局长孙钢说：“发展红色旅游是一项新事物。要想使这项新事物充满生机活力，赢得旅游市场，走向兴旺发达，必须倡导创新。”
事实上，已经有许多地方用各种方式的创新来吸引游客，赢得市场。而且创新必须是考虑旅游市场规律的创新。如江西井冈山等地倡导、大多数红色旅游重点地区都已经实行了把“红色旅游”与“绿色旅游”、“历史文化旅游”、“民俗风情旅游”等紧密结合起来的做法，做出了发展“红色旅游”和发展旅游经济的大文章。熊健这样解释把红色旅游和其他旅游结合起来的市场原因：“不能让游客老远来就看个房子看个展览，而是要把周围的古街古镇、青山绿水都整合进去。按旅游产品的标准来设计，就需要整合相关资源。这样才能延长旅游周期，使旅游产品更充实更有吸引力。”
红色旅游面向市场的一个重要举措是跨地区协作，这一点在不少地方已经取得了很大进展。在今年的国内旅游交易会上，以红色旅游为主题的重庆—广安—遵义—贵阳红色旅游精品旅游线展区成为亮点。贵阳、遵义、重庆、广安以跨区域合作组织的形式出现，联手推介这条红色旅游精品线路，这在历届旅交会上不曾有过。
目前，旅行社经营红色旅游的积极性被调动起来。肖潜辉说，湖南四川两省由于红色旅游资源享誉度高，市场吸引力大，同时具有景区景点分布相对集中、线路组合容易等特点，很受旅行社经营者的重视。在面向市场方面，红色旅游还大有潜力可挖。也只有真正面向市场了，红色旅游的路才会越走越宽。
