爱华网
回望过去，自20世纪80年代以来，随着我国汽车工业的发展状大，我国整车企业通过与跨国汽车集团合资，引进外国先进的汽车生产技术。考虑到我国整车生产国产化率以及相关政策要求，国际汽车企业在国外的零部件原配套供货商，也纷纷紧随整车企业一同进入我国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土本化的汽车零配件配套供应体系，零部件产业步入了成长期。
今年一季度，社会消费品零售总额同比增长17.9%，比上年同期加快2.9个百分点，也保持了一个快速增长的势头。特别是一些热点消费领域增长势头不减，其中汽车类增长达39.8%。
汽车零配件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。目前，全球汽车行业都在削减成本以提升市场占有率，国内整车制造商的自主开发与创新需要强大的零部件体系作为支撑。国内近几年的汽车零配件产业处于一个全球瞩目的快速扩张阶段。
不过，黎雪荣指出，虽然今年车市的增长仍在维持，但零部件制造商仍然充满了挑战。我国汽车零部件制造业现有的技术和水平都难以适应当前汽车行业发展的需求，这些汽车零部件制造商大都是二、三级的供应商，而非一级制造商，定价能力有限，容易受到市场环境的变化的影响。
随着中国经济的强劲增长，近些年来中国汽车零配件市场也呈现出高速发展之势，中国汽配行业随着中国整车生产行业的发展也呈现出飞速发展之势。中国汽车零配件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。今后，汽车零配件及配件行业将迎来一个发展的新时期。2010年以来，原材料价格的快速上涨，增加了中国汽车零部件企业的担忧。大宗原材料的价格都在攀升，铜价已经涨到8000美元/吨的历史高位，塑料的价格也在持续上升。天然橡胶和铁矿石的价格上涨。激烈的市场竞争和不断提高的原材料价格，给汽车零部件制造企业带来双重压力。
汽车行业同样因为原材料价格的上涨使得汽车全行业成本上升、毛利率下降。汽车整车制造商将会对汽车零部件企业转嫁压力，汽车零部件供应商之间的竞争也会加剧，这些都将给汽车零部件制造商带来压力。
