爱华网近日，我们可以看到重庆车企频频发力。
先是6月28日北汽幻速家全新品牌——比速汽车扩能项目在重庆启动。后有6月29日，鑫源控股董事长龚大兴对外发布其与华晨的合资企业——华晨鑫源已正式获得乘用车整车生产资质，首款乘用车斯威X7也将7月亮相。
分析这原本两条看似不相干的消息后，我们是不是可以这样地认为：重庆车企已经完成各自的产业布局及品牌调控。目前，重庆“中国品牌”车企步入了“三国时代”。
何谓重庆车企的三国时代
三国时代是中国历史长河中的一个特殊时代，魏蜀吴三国鼎力，势均力敌、派系林立、英雄辈出。而分析重庆汽车产业（这里主要为自主品牌家用车型企业）格局，可以发现有重庆4家“中国品牌”车企当仁不让地担当了重庆汽车产业“三国时代”格局形成的缔造者。
底蕴深厚的长安汽车堪称“魏国”代表
话说长安汽是重庆汽车产业中“领头羊”，那属当之无愧。作为拥有国企背景，企业底蕴深厚得可以追溯到1862年洋务运动时期，开创了中国近代工业先河。“长安”好似家大业大、兵强马壮、雄霸一方的“魏国”角色。
上世纪八十年代初，长安正式进入汽车领域。在乘用车制作领域拥有30多年的沉淀，在研发投入上长安更是与世界各知名品牌如福特、沃尔沃、马自达、铃木等进行广泛合作。同时拥有五国九地的研发中心，仅重庆研发团队就达1千多人。依靠老工业基础、雄厚的人才实力，长安汽车产品一致性、可靠性得以保障。
在营销上，长安拥有商用车及乘用车两大车系，且均为独立运营。渠道运营已经做到网络下沉到区县，售后服务口碑好。
产品上长安热销的SUV车型为CS75、CS35；轿车为逸动、悦动；近年来，长安在品牌推广投入上也很大，持续几年巨资赞助“出彩中国人”节目，对品牌影响力的提升作用十分有效。此外，在无人驾驶、安全防护等领域，长安汽车也拥有行业领先的优势。
笔者认为长安作为自主品牌中的“老大哥”，为重庆汽车制造企业培养了大量人才储备，也为今天重庆汽车工业的基础提供了有力的保障及宝贵的经验，因此成为重庆汽车产业中的“领头羊”实至名归。
但不可否认的是：长安汽车作为大型国企,企业内部人际关系比较复杂是不争事实。同时，产供销环节协调流程繁琐及周期长，直接造成对市场的反应速度迟缓，影响到营销对市场的有效应对。这些问题的妥善解决，关系到品牌运营能力的整体提升。
年轻朝气的北汽幻速比肩“东吴”
被称为“行业黑马”的北汽幻速，在2014年3月正式推出“北汽幻速”品牌。打造的7座SUV幻速S3的销就一路飙升，一度月销突破两万辆，持续在SUV销量前十排行榜上占有一席。
2016年4月，北汽幻速已拥有了40万用户。今年上半年，北汽幻速销售实现同比增长40%的骄人业绩。
了解北汽幻速的人，都会发现该企业的成长并没有经历譬如其他车企所经历过的“婴儿期”。从产品一上市就如脱缰的野马，迅速发展壮大。除了在国内市场占据7座SUV霸主地位外。今年还在韩国首尔、釜山等地建成20多家幻速S6销售店，成为首个出口韩国的中国汽车品牌。
在研发上，北汽幻速依托瑞典萨博知识产权平台，联合中国汽研、德尔福、联合电子、澳比托、DPECO、阿尔特等知名汽车设计公司。同时，企业拥有1200余人的研发团队，每年的研发投入仅实验设备一项，不低于3亿元。
在产品系上，北汽幻速虽然只有S系（SUV）、H系（MPV）两个车系，但车型细分得却惊人。一款同样的车型有5座、7座，也分宜家、宜商、宜商宜家等多种用途，对市场及消费需求的把握也十分精准。
今年2月，幻速家又一个全新汽车品牌—“比速汽车”获得国家工信部整车生产资质。此外预计初期投资50亿元、总面积将达到1500亩的“比速汽车项目”也将于2017年建设完成，并最终将实现每年最大25万辆（含KD件）的产能。
据了解,“比速汽车”产品定位高于“北汽幻速”,专注于精工制造。可以预测：“比速汽车”品牌的推出是北汽银翔汽车战略的一次大升级，未来将会与“北汽幻速”比翼双飞,为该企业的汽车产业的腾飞插上了双翅。
笔者认为北汽幻速团队普遍年轻，充满激情与活力，团队执行力强，对市场的反应快速果断。这点都与三国时代的“东吴”相似，看似阅历不长，团队普遍年轻，但企业实力与发展后劲不可小窥，表现出与企业成长时间所不相符的“成熟”。
另外，从该企业作风上看，其高层领导团队善于创新，敢于接受新事物，未来发展思路清晰。在产品生产中实行“精工”制造。产品定位精准、生产一致性强好。
不过该品牌现在存在的问题就是：在企业过快发展中，团队建设、渠道管理、服务运营、品牌推广等方面不能紧跟企业行进的步伐。这些都亟需解决与提升。
力帆与鑫源并列“蜀国”代表
对于2006年就进入汽车行业的力帆来说，与国内销售不温不火的尴尬相比，是海外销售及新能源的“冰火两重天”。
目前，力帆汽车已成功进入了83个国家和地区，境外所有网点数量近500个，在俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西、刚果、乌拉圭设立了5个全资直销子公司。今年1—5月份，力帆汽车在俄销售6255台，同比增长65%。
新能源方面，从2015年至今，力帆在新能源领域频频发力：先是三款纯电动轿车进入《车辆生产企业及产品公告》，后又不断进行与新能源领域制造商进行广泛的技术合作，增强力帆新能源汽车的竞争优势。
与此同时，力帆新能源汽车能源站也完成了投产建设，并在重庆投资成立了盼达汽车租赁公司，通过“互联网、车联网”开展用车服务，将新能源由理论阶段变成实用阶段。
6月29日，华晨鑫源宣布首款乘用车斯威X7即将正式亮相的消息，将人们关注的目光再次聚集在“鑫源”身上上。
打开搜索，不看不知道，一看吓一跳。不知什么时候“鑫源”已悄然无声地完成了企业的纵深布局。
目前，华晨鑫源已建成并投产的基地占地3000余亩。在意大利米兰、重庆均建有完整的研发和生产基地。其中位于重庆涪陵的全新工厂拥有ABB全自动六轴焊接机器人，号称标准化智能工厂。
据悉，“SWM”品牌是来自于欧洲的一个摩托车品牌。2014年，鑫源摩托收购该品牌。此次华晨鑫源将乘用车品牌命名为SWM，也是看中了该品牌的价值。
不久即将亮相的华晨鑫源首款7座SUV在研发阶段聘请宝马设计师担当设计顾问。在质量管控环节，由华晨原德国BMW集团流程质量总监担当指导，力求车辆符合欧洲品质与安全标准。
笔者认为力帆掌门人“尹明善”先生与“鑫源”的龚大兴先生都具有故事的传奇人物，同时个人文化底蕴浓厚。虽然俩人在年龄上存在差别，但做事风格与拼搏精神神似，不影响二人棋逢对手，惜惜相惜。
针对力帆在新能源的转型，笔者很敬佩尹老板“老当益壮”不断创新进取的斗志。但担心的是新能源换电技术在向市场转化过程的周期过长，收支不等会影响到力帆新能源正常的运营。
针对“鑫源”，笔者认为龚大兴先生是“产品与品牌运营”的奇才，善于故事包装企业背书，并快捷见效。10余年前，当鑫源进入摩托车时，摩托车发展的黄金时期已近尾声，但鑫源成功借位力帆摩托，打出“鑫源摩托力帆精品”，并赞助当时的重庆力帆足球队。让消费者都以为鑫源摩托是力帆的第二品牌。结果，在产品差异化更具优势的鑫源摩托由此一炮打响。
2009年，错过微车销售井喷的鑫源推出首款微车产品时，并不被外界看好，但精于产品制造及品牌运营的龚大兴先生不仅坚守住微车市场，并迅速消化汽车资源，在短短的几年完成了品牌升级。
此次，龚大兴先生任命职业经理人空降重庆，全面负责“华晨斯威（SWM）”乘用车及“华晨金杯”商用车两个汽车品牌的品牌及销售业务。未来，在鑫源汽车的品牌推广和传播肯定好戏连连。
不过，这里笔者还要对鑫源说是：汽车市场（尤其是家轿市场）不同于其余行业，在进行品牌包装获取市场认可的同时，还要注意提升消费者对产品自身的认同，要做好“持久战”的准备。此外，外来引进高管尽快适应重庆本地水土，有效地发挥出自身优势，也是龚先生需要思考的问题。
格局之变 拉动重庆“中国品牌”汽车崛起
毫无疑问，重庆“中国品牌”车企三足鼎力时代的到来，标志着重庆汽车产业全面崛起，开启了一个全新的里程。
未来重庆车企间的全面竞争更会加剧，也会在竞争中促进重庆汽车产业的整体提升。
加速产品差异化竞争
“重庆造”的摩托曾一统国内市场，现在随着汽车产业的崛起，又成功转型成为汽车制造业的佼佼者。北汽银翔、力帆汽车、鑫源及专攻微车的东风小康等几家车企在摩托车行业都享有盛名，进入汽车领域也是迅速发展。
所谓“英雄未问出处”，虽然每家重庆车企都不得不面对实力更为强大的长安汽车系。但最终企业的成长还要以市场为导向，消费者不会管你是皇家血统还是平民逆袭。在选择你的产品时，考虑更多的还是产品本身是否可以打动他们。因此，可以看到，进入汽车行业不以时间先后为成功依据。只要产品对路，没赶上最佳时期的企业也会后来居上。
从目前重庆汽车企业来看，未来在产品上走差异化未尝不可。如长安产品优势是轿车，北汽幻速专攻SUV及MPV见长，力帆汽车大力发展新能源汽车，鑫源汽车打造个性化产品。避免内耗，以各自品牌产品优势来丰富提升重庆汽车产业链构成，进而提升重庆汽车产业的整体实力。
加快人才流动及成长
企业间除了产品竞争外，人才竞争也不可避免。在重庆汽车业内有这样的说法：长安的人才流动培养成就了重庆车企的研发制造，力帆的人才流动成就了重庆车企的营销。而长安与力帆也分别被业内称为汽车制造业的“摇篮”和“黄埔军校”。
以力帆汽车为例，2009年空降到重庆力帆时任营销负责人的职业经理人廖雄辉先生成就了2009—2013年力帆汽车国内市场的销售鼎盛。也为力帆汽车建立了完善的营销及服务体系。随着“力帆廖雄辉时代”的结束，大量营销管理人才离开。短短几年，便相继成为其他同行企业管理层的中坚力量。
重庆“中国品牌”车企业三国时代的到来，人才之争不可避免。小编希望企业在选择有经验的本土人才的同时，也期待更多的高层职业经理人会来到重庆，不仅适应重庆水土，也为重庆的“中国品牌”车企带来先进的营销理念的管理模式，从而拉动整个重庆车企“中国品牌”的飞跃性的提升。
加速重庆“中国品牌”汽车大时代的启程
重庆“中国品牌”车企三国时代的到来，标志着重庆汽车制造业迎来一个全新的产业格局。重庆“中国品牌”车企将结束单打独斗的支撑局面，使“重庆汽车”的名片真正深入人心，同时，与北京（北汽）、上海（上汽）、广州（广汽）等汽车产业的格局缩小，成为中国汽车工业发展中的不可缺少的组成。重庆“中国品牌”汽车重要性得以展现
大时代年前，每个企业都不可推卸的责任和历史使命。正如英国作家狄更斯在《双城记》中所说的：
这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。
这是一个英雄辈出的时代。
“中国品牌”黑马频出，验证着品质与市场www.aihuau.com的博弈。
在一个消费者用脚投票的竞争时代，
在瞬息变化的激宕市场，
产品是决定品牌生存第一要素。
客户满意度、品牌口碑是企业成长必经之路。
我们呼唤更多“黑马”、“快鱼”杀入汽车“江湖”。
因为，有黑马的江湖，才有沸腾的热血、坚冷的杀气、奋进的激情。
重庆“中国品牌”车企肩负着打造“中国底特律”的责任，重庆的未来因为这些“黑马”们誓不罢休的追赶，而变得更加精彩。
