爱华网当前，中美物流领域的合作面临着前所未有的机遇。一方面，中国加入WTO后，与活跃的中美贸易相比，双边的物流合作仍显得比较滞后，因此，此时正是进一步加快及加深中美物流领域合作的最佳时机。另一方面，中国现代物流业发展正处于起步阶段，需要从美国引进成熟的物流服务管理理念、行业人才培养体系，以及物流设备和应用技术等等。同时，中国庞大的市场和快速发展的经济也将为美国物流服务提供商进入中国、投资中国提供巨大的发展空间。由此可见，两国在物流领域的合作具有广阔的发展前景。
王树生介绍，目前，大田集团通过与美国物流与运输协会合作，并在物流标准化的建立和实施、物流技术开发及人才培养等方面取得了阶段性的成果。
依托政策谋求发展
2006年5月1日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》国家标准正式实施，这个指标的颁布和实施引起了国内物流行业的强烈反响。
作为天津首屈一指的本地化行业代表，大田集团自然对此十分关注，同时也有自己独到看法。大田集团总经理肖刚认为，《指标》的出台为中国日益壮大的物流业指出了发展方向，起到了很大的规范和指引作用。
身为集团的一把手，王树生坦言，十几年来，大田集团在天津的高速发展很大程度上得益于市政府的大力支持。“十五”期间，天津市政府投资50亿元，建设了12个物流中心和2个物流园区，力争建成与国际接轨的、基础设施功能完备的国际性物流中心。
在明确的政策指引下，包括王树生在内的物流企业老总纷纷看好天津，在天津投资并立足扎根，从而逐渐形成了优势产业。
“整个物流行业在中国发展的时间还很短，体系和制度上还会存在某些不健全的地方。”多年的商海沉浮让大田人认识到，物流业的发展不仅要靠物流商，更需要社会各界尤其是政府部门的支持和协调。“只有政府先实行了统筹规划，把物流纳入大的发展规划之中，行业才能更好地确定发展模式。”肖刚说。
第三次创业促腾飞
2006年年初，大田与FedEx Corporation旗下的联邦快递(FedEx Express)签署了重要的收购协议，至2007年3月1日，该项交易全部完成。
作为联邦快递在中国的唯一合作伙伴，从1999年以来，大田与联邦一直保持着良好的合作关系。双方的合作，不仅对中国快递市场的发展起到了积极的推动作用，而且也实现了大田由一个传统的货运代理企业向专业物流企业的成功转型。
业内人士认为，大田集团此次出让快递业股权和相关资产，标志着它已进入了第三次创业历程。
在第三次创业阶段，大田集团将致力于以供应链管理为核心的综合物流业的发展。充分依托其专业优势、网络优势和资本优势，积极引进国际先进技术和高尖人才，为国内外客户提供融国际货运、物流配送和仓储物流为一体的“一站式”综合物流服务。
“以人为本，追求卓越”，这是大田物流的经营理念。“追求”代表了大田时时关注政策、紧跟市场适时调整自我的行业敏感度，而“卓越”则象征了目前大田全国物流行业中，无论是理念，还是硬件配套设施方面都具有无可比拟的独特优势。
“通过进一步完善企业的经营理念、积极推进企业的自主创新和资源整合，并更多地采用先进的物流技术，企业的经营效率和经济效益不断提高。”王树生有信心，在不久的将来，把大田打造成中国最佳的综合物流企业和“一站式”的整体物流解决方案供应商。
