爱华网有关让更多的竞争者加入你的游戏的观点，在前面已经给出充分的说明。但大多数时候，企业并没有意识到竞争对手“少”是一件“坏事”，相反他们总是抱怨竞争对手太多了。有时，他们甚至希望他们是“只此一家、别无分号”。令人高兴的是，不仅美国的宝洁公司（P&G）有这样的战略眼光，中国的公司也开始尝试这样的战略了。
最近，国美电器公司兼并了北京大中电器公司后，就仍然保留了“大中电器”这个品牌，而且在北京地区要让“国美”门店与“大中”门店实行市场化的全方位竞争。如果“国美”与“大中”在北京地区市场上演出一场“双雄会”，那么另外一家游戏者苏宁电器采取何种市场战略？“谁与争锋！”这留给了我们更多的思考空间。
美国的一位历史学家讲述过一个有关“小汽车取代有轨电车”的故事：
上世纪二、三十年代正是小汽车发展的初期。在美国底特律，小汽车面临如何进入城市市区市场的问题。在郊区和乡村，小汽车与客车已经得到广泛的使用，但在城区，有轨电车是再方便不过的交通工具——便宜并且便捷。更糟糕的是，有轨电车的线路在马路中央，占据了小汽车的行使道路。
通用汽车公司，联合了Firestone（燧石）公司、Mack卡车公司、菲利普石油公司和标准石油公司，决定采取行动。他们说服Fitzgerald先生和他的四个兄弟，成立了Range便捷交通公司，这家公司的任务是把城市里所有的有轨电车运输经营权买下来，然后不再使用有轨电车，拆掉轨道，铺上沥青路，开通客车交通线路，不仅如此，Range公司还在其它州的城市采取了同样的策略。这就是美国小汽车发展过程中的一段历史。
尽管通用汽车这种发展小汽车市场的战略很有效，但这样做显然是违法的（违反了美国Sherman反垄断法案）。通用公司和每一个参与者被罚款5000美元，Fitzgerald先生被象征性地罚款1美元。
事实上，竞争不仅能够给经济带来繁荣，而且最终能够给企业带来繁荣。因为，没有经济的繁荣，就没有企业的繁荣。试想一想，在我国计划经济年代，住房是由国家统筹、统建，哪里有什么房地产行业、房地产公司。如今正是全国有了四万多家的房地产公司，他们竞争、发展，才有了房地产行业的繁荣，才有了房地产公司的繁荣，才造就了那么多的房地产富豪。如果还是一家独大，不仅没有了富豪，恐怕国家的经济也至少失去十分之一的 GDP。
