爱华网3月1日，北京飞雪的日子，丰田汽车社长主动来华就召回门事件公开解释的日子。这是丰田汽车全球召回门事发后，丰田汽车社长丰田章男首次主动至一个市场解释此事。(美国时间2月24日其出席的美国听证会，是在美方多次要求下方出行的。)这说明了什么？
周六，当丰田汽车中国突然宣布丰田章男赴华的消息时，多数朋友的第一反应是——丰田汽车要自救了。
之所以说自救，一方面源于中国消费者对丰田汽车的疑虑或者说不满意。确实，当丰田章男出席美国国会，并泪洒国会山后，中国消费者的疑虑并未打消。比如说，为什么中国相关车型并未召回？比如，此前丰田在中国生产和销售的汽车，出现的问题(如断轴门等)为何未得到妥善的解决？
另一方面源于中国市场的重要性。当丰田汽车已经在美国(这是丰田汽车最大的销售市场)丢失了安全的形象后，丰田汽车接下来——只能主动出击，尽可能在其它主要市场不要再失分。如果说，出席美国国会听证会，是补漏洞；那么来中国解释，在其内部应该视为加分一个举动。
另外，我们也不能不注意到另外一点，3月的中国市场对于丰田来说，可能是一个未引爆的炸弹。3月15日是消费者日。近年来，3月一直是中国汽车的重灾月。如果丰田汽车总部不主动、积极地面对消费者，丰田汽车在中国的品牌会不会出现去年同样的负面新闻曝光，很难确定。即使是极个别汽车出现的小事故，在丰田全球召回的大背景下，都可能会升级处理！
我们注意到，2月25日，国家质量监督检验检疫总局的网站上已经挂出《关于丰田汽车公司部分车型加速踏板和制动系统缺陷的风险警示通告》(总局2010年第1号风险警示通告)，
称，“为保护消费者安全，根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》及有关法律法规要求，现发布关于丰田汽车公司部分车型上述缺陷的风险警示通告。”要求“消费者如确定所使用车辆为来自美国或日本的涉及召回的车辆，请立即联系最近的丰田授权服务中心，确认是否在召回范围等相关事宜；有因缺陷而受到伤害的，请向当地出入境检验检疫机构报告。使用上述车型的消费者存在疑问的，请与经销商联系确认。二、丰田及雷克萨斯品牌车辆的生产商、进口商需进一步采取措施，切实保障消费者安全，按照中国法律法规履行相应义务。三、使用丰田品牌或雷克萨斯品牌车辆的车主如发现车辆加速踏板和制动系统的功能表现异常，请立即反映有关情况。进口汽车车主可向所在地出入境检验检疫机构报告，国产汽车车主可向国家质检总局缺陷产品管理中心(热线电话010-59799616)报告。总局将进一步收集研究有关信息，以决定是否采取进一步措施。”
中国市场成重中之重
为什么丰田章男在美国接受挑战后，选择了主动来中国解释，而不是去其它市场呢？这一方面出于中国是全球最大的汽车消费市场(2009年销量超过1300万辆，首次取代美国成为全球销量第一)；中国也是全球少见的持续保持高增长的汽车消费市场之一。另外，中国是海外汽车巨头们(包括丰田汽车在内)继美国、欧洲外最重要的市场。近年来，在部分海外企业眼中，中国市场地位甚至进一步提高。在这种情况下，丰田汽车自然会选择来中国解释，以安抚中国消费者的不安情绪。
当然，丰田章男也会就此向中国主管部门做出沟通。这是一种态度，会令中国上至主管部门，下至消费者，对丰田汽车的认识有所改观，进一步减少丰田汽车的负面形象。对于丰田章男来说，可能是连续两天的倒时差、奔波，出差的成本也不过数十万元；但换来的可能是丰田汽车在中国销量的回升(至少不继续下滑)。作为任何一个大企业的掌门人，作为丰田汽车创始人家族的子孙，丰田章男当仁不让地会选择累自己、救丰田汽车。
