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为什么对爱车一见钟情？因为它有着可爱的造型。
为什么爱车的回头率那么多？因为这的确是一款可爱的车。
爱美之心，人皆有之。
当一辆全新的车型从眼前飘过，即使是矜持的少女，也要忘情地转回头，对它行注目礼。
这是名车的魅力。这是好车外形的魅力。
有统计表明，86%的女性、53%的男性将车的外形作为选车的第一要素。车子好不好，外形一票否决。
尤其是女性购车者，车子的外形成为决定性因素。
很多女性在家庭中是财务总监的角色。购车的决定权在她们手里。只要她们看好了，车基本上就选定了。
美女决定车型，车型的外观左右美女。
这种选择也不无道理。
连车子的外形都整不明白，这车子的性能也不会好到哪里去。或者说，真正性能出色的好车，也应该而且能够把自己的外表设计得很别致很新颖。正所谓秀外慧中，表里如一，从里到外的优秀。
车子的外形的确能给人带来眼前一亮的清新感、美丽清新的幸福感、愉悦身心的艺术感。车是商品，也是高档艺术品。外形靓丽的好车，会给人带来持久的艺术美的享受。每次看到爱车，一种满足和欣慰就油然而生。
好的外形也给名车带来强烈的关注度。外形内饰设计风格，或者优雅温存，或者含情脉脉，或者曲线委婉，或者神采不凡，或霸道奇特，或华丽高贵，或别致灵动，好的外形设计，都将让车子的风格深入人心，过目不忘，创造一种酷感觉一见倾心，让你几乎产生与它对话交流的欲望。你忍不住抚摸它，盯着它的车灯看就象在与一个生命体进行专注的对视，真正实现了人与车的沟通交流和情感共鸣。
至此，看车的人会由衷地感觉到：这个车子是我的。是上帝为我打造的。就是它了。
于是，一个个俊男靓女就那样心甘情愿地摆到在小车的石榴裙下，俯首称臣成为小车的俘虏。
车子是艺术品。炫酷的外形流淌着文化的韵致。
车子的外形张扬着酷文化。
一定的个性代表着一定的酷文化内涵。个性就是酷文化的外在符号。酷文化的内涵需要通过个性符号来解读。
个性定义车子的外在脸谱，脸谱决定着流行趋势。流行与否取决于大众情缘。
你的个性符号对酷文化内涵解析得深刻透辟顺理成章深入浅出赢得共鸣，你就可以引领时尚，把握潮流，倡导流行，获得大众情缘。
回头率高的车，大家都喜欢的车，一定是优雅炫酷的设计体现了酷文化丰富的内涵，博得了众多爱美之心的共鸣。
当代生产的各类车型越来越重视外形的设计。以至于著名设计师车祸中驾鹤西去之后，让无数爱车之人扼腕长叹，惋惜不已。
美的创造，无论何种形式，都是圣洁的。
目前，个性化车型逐渐受宠，是因为个性化完全可以创造车型美和酷文化的极致。有时候，中庸是适应，是呼应，是迁就，并不是美。
而真正具有个性的造型，完全可以打动欣赏者并成为一面旗帜，演绎和引领时尚潮流，成为具有创新意义的酷文化核心。
独特酷感觉、独特个性形象成就第一脸谱。让个性炫酷，让酷感觉流行，让大众接受个性，让个性与大众化的共性融合，流行趋势更明显。体现酷文化设计的汽车造型应该是既不满足于大-爱华网-众为了中庸流于平庸、脸谱同质化千人一面，也不排斥个性突出棱角分明，一看就是这一个。典型而出众，鹤立鸡群。
第一脸谱具有引导性质，有领袖脸谱的地位，很容易被大众追逐，于是就很容易流行。
东风标致的大嘴、奥迪Q5的大嘴、一汽大众的长嘴，是一种风格，一种时尚，一种流行，一个酷文化的符号，一个品牌的象征。
当名车有一个具有象征意义的品质符号让人过目不忘一见倾心之时，他的品牌就已经很成熟了。
成熟的脸谱往往是从个性开始。
个性是一种文化区别。
每辆新车，设计从外形开始，从脸谱开始；每次看车，欣赏从头开始，爱意从脸部滋生。每款新车改款，面皮必改，头和脸必改，正所谓改头换面，革故鼎新。于是，一款新车又开始招摇过市了。
新车追着消费者跑，追着消费者的时尚化追求跑，不断地过滤着设计师的智商，不断更新着造车人的理念，设计师也在苦心孤诣地让新车有个酷脸美臀好姿色，巴望着嫁个-爱华网-好人家。于是，新车日新月异标新立异异想天开，新车个性分明，脸谱多变，犹如百花齐放，新车文化日渐繁荣，新车脸谱化、同质化、千车一面的单调刻板的形象开始转变。
酷流行酷文化，让新车生机勃勃、踌躇满志、意气风发，为各自的销量贡献了力量。
酷流行的脸谱化是将个性化走向大众化的纽带。拥有酷脸美臀好姿色的新车一度为大众追捧，销量一月上万。这是将个性化脸谱引领到流行趋势逐渐让大众欣赏并引起共鸣的极致性发挥。它成功地定义了自己的品质层次和品牌地位，成功地演绎了品牌内涵，以外表的靓丽为丰富的内涵优秀的品质做注脚，内外呼应、表里如一、相互印证，成了新车中的领军车型。
