爱华网东方早报：吉利经过十多年的发展，“新吉利”主要新在哪里？
李书福：原来我们的产品是“老三样”，现在我们这“老三样”不生产了，现在我们进入了自由舰、金刚、远景，我们叫“新三样”，接下来我们还有一系列的新产品要投放市场。原来我们是以价格便宜、注重成本为主，缺少对新技术的应用、新质量标准的形成，缺少对员工素养的培训，现在我们彻底改变原来的方法，踏入了一条重视员工培养培训，善于在员工培养培训和创新能力形成的道路，同时放弃了原来打价格战，而进入了以“造最安全、最环保、最节能的好车，要让吉利汽车走在全世界”的新使命。
东方早报：吉利即将推出高端品牌，其核心竞争力在哪里？怎么改变消费者对于传统自主品牌的认识？
李书福：我们规划、打造的中高端品牌，其核心竞争力不是天生的，而是要在打造的过程中去挖掘、去培育。业内很多人士不相信吉利可以打造中高级品牌，实际上在未来的产品结构中，中高级品牌不会占很大的份额，大部分还是售价20万以下的产品，但对消费者观念不是说改变就能改变的，它需要一个过程，在市场上形成口碑。
东方早报：吉利工厂已经拥有很先进的生产设备，但在研究技术这块，可能还存在比较大的距离。对于现在转型时期的新吉利，您的定位是怎样的？
李书福：汽车公司除了制造，还要有研发、营销和服务的水平，并在最终形成整个企业的品牌竞争力，整个企业的可持续发展的能力。至于我们目前的研发能力，可能还达不到国际顶级的水平。但可以联合其他能力，共同研究以实现目标，这是可以的。与此同时，我们会慢慢形成自身的能力。目前吉利正在培养人才，增加投入，并且想办法在全世界网罗人才，想办法在全世界进行各种研发的联合，形成创新能力。
可以说，现在的吉利正在走向一个很规范的道路，呈现和世界上汽车，大型汽车公司不断靠拢的发展态势。
东方早报：以前吉利的口号是“造老百姓买得起的好车”，价格是最大的优势，现在是节能、环保，又提到安全，哪一个是吉利最为看重的？
李书福：我觉得这三个，安全是第一。因为人坐车基本安全必须保证，这个安全是广义的，不能简单地说人活着，手脚没有打断就是安全。这个安全除了肉体上的安全，还有驾驶的过程，车内气味的安全，这一条我们现在国家这方面标准是不够严格的。如果车里配置产生有毒的味道，导致了这个人的血液、心肺污染的话，这车也是不安全的。
另外是环保，因为环保它是和每一个人都是有关系的，也不能因为你开车而污染空气，导致别人呼吸了尾气，给环境产生了公害，所以我们把环保排在第二位。然后才是节能，经济性的问题以及舒适性的问题。
