爱华网1月16日，泰山石化南沙小虎岛码头微风轻拂，一条当地的小渔船不慎驶入了码头装卸区域，管理人员迅速发出了驱逐的命令。而同为“闯入者”，在泰山石化看来，那条小渔船的遭遇绝非它们的命运写照。
如果沿中国的海岸线一路北上，从广州南沙，到福建泉州，再到上海洋山，民营石油大亨蔡天真旗下的泰山石化（1192.HK）已然在上述三地码头布下重兵。
从2004年起，泰山石化开始推进的内地三大石油仓储基地项目目前已经初步成型。其中，位于南沙的泰山石油仓储基地的第一期项目已经开始运营。
而泰山石化的胃口绝不止于上述三地，继续北上，进军青岛、大连是其新的目标。
如此快速的扩张，让业界一片惊叹。
尽管泰山石化行政总裁张震远认为，“泰山石化和三大石油公司没有竞争关系”，但毋庸置疑的是，在内地布局完成后，作为民营企业的泰山石化已经在国内石油供应链领域取得了相当的话语权，而现有的利益格局也必将被打破。
泰山石化的定位是“一站式综合石油服务商”，张震远对记者说：“在未来泰山石化的收入结构中，与中国有关的业务将逐渐加大比重。”2005年，这一份额只有24％。
内地布局初成
紧邻泰山石化南沙仓储基地，中石化的一个燃料油仓储基地正在紧张的建设中，而BP与广州控股也在这里设立了大型的燃料油仓储基地。
为何选择南沙？
张震远说：“南沙是珠江三角洲核心，而珠江三角洲每年燃油进口占全国的60％，我们在这里将成为华南地区最大的独立商业仓储基地。”
张震远表示，南沙项目全部建成之后，总储存能力将达到180万立方米，码头泊位21个，总投资达到2.5亿美元。而这也将是华南地区最大的商业燃油仓储基地。
张震远还透露，泰山石化未来会从事成品油业务，而且在泰山石化南沙仓储基地的规划中，将有83万立方米的柴汽油储存能力。而对于广东省考虑建立成品油商业储备一事，张震远表示，广东建成品油商业储备将有助于解决缺油的问题，泰山石化对此很感兴趣。
除了已经运营的南沙一期项目，泰山石化在福建泉州、上海洋山港的石油仓储项目也已开始建设。在这三个项目中，除了上海洋山项目，泰山石化都处于绝对控股地位。
其中，与广州南沙资产运营公司合资建设的南沙项目，泰山石化拥有70％的股份，而泉州项目，在2006年7月的收购完成之后，泰山石化更是处于100％控股地位。
只有在上海洋山项目中，泰山石化以控股28％处于参股地位，其他股东包括上海市政府的投资公司上海同盛和中石油等。
上海洋山的项目在三个项目中规划最大，到2011年建成后将达到240万立方米的规模。尽管不处于控股地位，甚至也不是最大股东，但一直对控制权极为珍视的泰山石化对目前的安排也坦然接受。
张震远说：“我们这几家股东有很大互补的能力，有伙伴是好事，可以分担责任，互补优势。”
独特产业链
泰山石化在内地的三个仓储项目，名为“仓储”，却绝非仅为仓储。
在整个石油的产业链中，上游为勘探、生产、提炼，中游为供应、运输，下游为仓储、分销。而泰山所致力的一站式综合石油供应商的经营模式就是要将中游和下游打通，以囊括从供应、运输到仓储、分销的整个中下游产业链。
在国际石油供应链中，泰山石化的经营模式可谓独特。张震远说：“国际上基本上是专做一块，仓储就是仓储，运输就是运输。”
张震远认为，支撑泰山石化发展这种模式的原因在于国内市场的巨大空间。因为，在三大巨头对石油产业链上游的牢牢掌控下，只有中下游才是泰山石化最佳的突破空间。
而在泰山石化对中下游产业链的掌控中，能否改变现有石油产业的游戏规则，张震远对此表示低调，他说：“我们无意成为中国第四大石油公司，和三大石油公司也不存在竞争。”然而在其他产业的流通领域（如家电），通过对渠道的掌控取得产业话语权的例子并不少见。
如何评价泰山石化在内地的布局？
一家泰山石化的合作方人士介绍，泰山石化的项目取得了宝贵的岸线，占据了码头的最佳位置。他说：“做我们这一行都知道，岸线是很宝贵的，要供油必须要有一个码头，要码头那就必须要有岸线，没有岸线就没有码头，而没有码头，利用输油管道来进行长线供油的成本很高。取得了垄断位置的泰山石化可谓占据了天时和地利。”
至于“人和”，泰山石化也正在逐步完善。
2004年7月加入泰山石化的张震远，名片上印着“太平绅士”的头衔，此外，张震远也是香港一些行政机构的董事会成员，同时还是香港廉政公署防贪污咨询委员会的前主席。
在泰山石化内部，像张震远这样虽未曾与蔡天真创业，但却担任要职的人士还有很多，他们多在2004年后加入泰山石化，之前多数在世界知名公司担任重要职务。
显然，在经历了初期颇为传奇的创业历程之后，蔡天真已经使泰山石化在管理架构上完成了转型，而这显然是正逐步走向前台的泰山石化的一次“必修课”。
