爱华网据法新社最新消息，美国通用汽车公司30日一早证实总裁兼CEO瓦格纳递交辞呈。通用发表简短声明称：“瓦格纳辞去总裁和CEO职务，即刻生效。”
另外，通用宣布已指定弗理兹8226;亨德森(FritzHenderson)接替瓦格纳的工作，成为新任CEO。
据美国政府一位高管称，奥巴马政府要求现年56岁的瓦格纳离开公司，后者欣然接受了该请求。而瓦格纳刚刚在今年3月19日表示他不会辞职。
瓦格纳的离职恰逢美国总统奥巴马即将在明晨公布其对美国汽车业未来的重整计划。在方案公布之前，白宫一名官员表示，通用汽车行政总裁瓦格纳已应政府要求递交辞职。
通用正在利用美国政府首批134亿美元贷款援助以自救，并同时再次向政府申请高达166亿美元额外追加援助。据该政府官员称，瓦格纳的离职正是此次公司重组的内容之一。
据法新社援引《纽约时报》最新消息,美国白宫允许通用汽车公司60天内递交新的重组计划,并限克莱斯勒公司在30天内同意大利菲亚特公司达成重组协议,以获得资格申请政府贷款。
瓦格纳在3月19日曾经表示：“我不会辞职，因为我觉得我对通用负有不可推卸的责任，这一点很重要。我计划继续留任，并一直坚持到公司所有事宜都步入正轨。”
瓦格纳，于2003年5月正式担任通用汽车董事长兼首席执行官。从2000年起6月，瓦格纳一直担任通用汽车总裁兼首席执行官。此前，他从1998年起担任通用汽车总裁兼首席运营官。
自1994年起，瓦格纳一直担任通用汽车执行副总裁兼北美业务部总裁。他还曾于1992年至1994年期间担任执行副总裁兼首席财务官，并在1993年至1994年负责全球采购工作。
他曾先后在通用汽车巴西公司，通用汽车加拿大公司，前加拿大通用汽车雪佛兰—庞蒂克集团工作。
去年12月起，关于瓦格纳下课的呼声随着通用股价走低而越来越高。奥巴马上任后，要求通用换帅的呼声达到了新的高潮。
以下为瓦格纳担任CEO期间经历的一些大事：
2005年3月16日
由于北美地区汽车销量暴跌，通用汽车发布盈利预警称，2005年公司盈利将比先前预期下滑80%，是1992年以来表现最差的一年。盈利预警发布后，标准普尔表示，通用汽车债信评级面临下调至“垃圾级”的风险。
2006年2月20日
《财富》杂志封面文章称，通用汽车正在走向破产。文章称，穆迪和标普对通用汽车的评估越来越暗淡，让人不得不对其改善北美地区业务的能力产生怀疑。
2008年7月15日
通用汽车宣布计划，削减成本100亿美元、暂停派发股息并出售最多40亿美元资产，旨在增加现金从而经受住汽车业深度衰退的冲击。
2008年11月21日
在瓦格纳乘坐私人飞机前往华盛顿请求政府援助而受到议员指责后，通用汽车决定退还两架租赁飞机。
2008年12月19日
通用汽车获得美国政府134亿美元紧急贷款。根据贷款条件，通用汽车必须在3月31日最后期限之前递交重组计划书以证明其具备生存能力。
2009年1月15日
通用汽车表示，预计美国2009年汽车销量将跌至27年最低水平，将业绩预期削减至先前预期的低端，将连续第5年出现亏损。
2009年2月17日
通用汽车向美国政府申请166亿美元额外贷款，并表示如果政府不提供新的贷款，其最快将于3月份耗尽现金。通用汽车还表示，尚未能与债权人及工会就削减成本达成协议，但将尽力在3月末之前达成协议。
2009年3月12日
通用汽车对美国政府官员表示，没有之前寻求的20亿美元额外贷款的帮助，其也能够维持生存。
2009年3月16日
通用汽车债权人顾问称，已经向奥巴马政府的汽车业特别工作组和通用汽车递交了重组计划框架，为通用汽车进行庭外重组提供了最佳选择。
2009年3月29日
在奥巴马政府压力之下，瓦格纳被迫辞职。
弗理兹·亨德森（Fritz Henderson）出生于1958年12月29日。1980年毕业于密歇根大学，1984年获得哈佛商学院MBA，2004年6月起担任通用汽车欧洲区总裁。2006年1月起担任副总裁以及首席财务官。
2008年3月初，通用汽车公司委任副主席、首席财务官弗理兹·亨德森为总裁兼首席运营官及另外两位要员。首席运营官职位已空缺多年，此举被视为通用汽车将全面控制成本的开始。 (本文来源：网易财经 )
