爱华网近一段时间来，有关醉驾致人伤亡的事故不断，并由此引发社会的公愤和政府的高度关注，于是，一场大规模的整治酒后驾车的行动在全国各地展开。而迫于舆论的压力，对于醉驾致人死亡的涉案人员，法律也表现出步步趋紧的态势，对于醉驾致死案，已经由前案的无期徒刑上升为死刑判决。但是，这都是亡羊补牢之举措。而且，对于逐步走向法治的国家来说，法的适用前后不一，也容易造成新的社会问题。
虽然，施以重典，可能在一段时期内遏制醉驾行为，但是，这毕竟都是事后的补救措施，也就是无论是对于受害者来说，或是对于加害者来说，都是一种事后的处理。也就是说，这样处理方式都是在实际损失造成之后。这固然也是一种积极的处理办法，但是，如果能够把问题防范在事发之前，在损失造成之前，岂不是更好么？
那么，这个源头究竟在哪呢？博者以为，咱国人的酒文化源远流长，博大精深，丰富多彩，朋友聚会或者公务商务接待，似乎无酒不成席，不仅如此，在“宁愿胃里喝个洞，也不让感情有裂缝”这样带有自虐性的酒文化浸润下，坐到饭桌上不喝酒，简直就是诚信和人家过不去。开车人想不喝成吗？加上现在经济发达了，私家车已经成了代步工具，稍微有点实力的人都是一车代步了，更遑论那些身家万贯之富人及其子弟呢？看来，从这里还是堵不住。
找人代驾？也不是个根本的办法，无利不起早，现有的代驾市场因为代驾需求少，形成不了气候，再者酒后代驾车主难以说清楚地址，导致难以送到目的地。更重要的是财物损失责任认定有难度。正是因为这些因素制约，代驾业务还没有起步就面临着夭折。
那么我们再把目光向前移，这一移，就转向源头，直逼汽车制造商了。汽车制造商怎么能防醉驾？从理论上讲，完全能，而且切实能。看过007电影的人应该有这个印象，邦德特工所使用的座驾就能听懂人话，还能自己跑路。这是信息技术的产物，自动驾驶仪的发明解决了这个问题。那么，防醉驾的技术难度系数相对来说小多了，只要在安装一种防醉驾系统，这样，想醉驾都不成了。
据有关的事故调查统计，大约50%－60%的车祸与饮酒有关。酒后驾车发生事故的几率高达27％，驾驶员酒后开车发生交通事故的几率是没有饮酒情况下的16倍。所以，防范醉驾是汽车社会必然面临的长期任务。发明出这样的控制系统，分别使用在用车辆和新生产的汽车，作为一种必须的配置，再由公安部门作为强制性标准配置，那样的话就会尽量减少马路杀手，保障行人的生命安全，更加有益于社会；同时，全国1.6亿多辆的汽车保有量，年产1000多万辆的汽车，还会给相关的商家带来无限的商机。
