爱华网有辆私家车，是多么美妙的梦想，而开着一台进口车、高档车上路，哪怕是借来的，特别有面子……这是几年前的想法。2009年，不到10个月的时间中国汽车产量已达千万辆，市场大了，与此同时，用车文化也在无知无觉中发生着一种本质性的变化：车子和面子的关系淡了，或者说正在“由浓变淡”。
这种变化，有助于中国汽车的健康发展，毕竟好文化是好产品和好市场的基础或者说土壤。
今天买车，我们的邻居、同学、朋友，很少有人简单的为了面子，谁家买台车、换辆车，也不再像以往那样引人注目和钦慕。消费者将目光更多地转向汽车本身。
那么，买车的动因是什么？很简单，有了能力就买呗，钱少买便宜的，钱多买高档一点的。今天开车上路，纵然开的是高档车、豪华车也少有回头率，偶有“回头”，人们多出于对外形的好奇，而不是心中揣测其价位几何。在一些新生知识富人的眼中：车子就是车子，仅代步工具而已！说到需要，中级车最能满足一般家庭的需求，统计表明，“中级之恋”成为中国车市一大特点，这是一种理性、务实的消费。
除了能力个性也成为买车的动因。不同地域、不同民族、不同性别、不同年龄……人们对汽车的需求不同，消费引导着市场，带来产品的多元，汽车和面子淡了却成为个性的体现。当然品牌的因素也很重要。品牌是一个笼统的概念，有时却可以左右着人们的消费，这一点，在中高级车、高档车、豪华车市场表现得尤其明显。所以，上述车型少有价格促销，厂家将更多的精力投入到服务、文化传播、品牌历史的弘扬……
种种迹象表明中国人的用车观念在变。观念是一种深植于人头脑中的东西，不易改变，一旦改变又会唤发出巨大的力量。其实，爱面子也没什么不好，总要有什么东西来撑面子，过去是汽车，现在汽车普遍了，将会转向别的什么，会不会是钻石、名表……
总之，市场大了，又经历了那么多的风风雨雨，今天的汽车消费者也算是见多识广，车子和面子的关系自然也该淡了，这是值得庆幸和关注的！
