爱华网最近，中国的电动自行车很引人注目。先是在奥巴马访华期间，科技部部长万钢在北京人民大会堂将两辆“飞鸽”电动自行车作为礼物，分别送给美国总统奥巴马和美国能源部部长朱棣文。而二十年前，送给美国总统的是同样牌子的自行车。随后，有关部门正在拟定将部分电动自行车划归到机动车行列，骑车人必须要考到相应的驾照才能驾驶。 一时间，“被加动”的电动自行车让人们“激动”起来。因为如果这个规定实行，即意味着一个严重的后果：一亿以上电动自行车用户无法上路行驶，数百家电动自行车生产企业倒闭，以及交通事故频发。众多车主深感利益受损，对他们而言，电动自行车是家庭的一大件，是出行甚至谋生的必要助手。
但电动自行车现在犹如“他们像幽灵一样出没”在各大城市的街头却是不争的事实。不过有关部门试图用一纸禁令就能将此问题解决的一劳永逸？有难度。毕竟人们所感受的电动自行车秩序混乱，原因是多方面的，如管理不到位，驾驶人道德意识薄弱等等。还是听听按照专家的意见吧，分离车道，强化灯光、交通示意，修订标准应该看重尾灯设置和亮度、刹车灯、转向灯方面的规定，而坚持“非机动车道”原则是不二选择。 联想到前不久，中国政府为“中国制造”所作的广告，意在强调中国制造与世界的合作，安抚别人的焦虑。而电动自行车这个为中国人提供出行方便的工具，其发展或许会使全世界受惠。因为国际上已有回归自行车的呼声，许多国家已把电动自行车看作未来交通工具，预计未来三年至四年内，电动自行车将成为欧洲自行车商推出的主要产品，仅欧洲市场每年的销量就可达300万至400万辆。此时我们却要禁止这种零排放、低噪音、无污染，节能环保的电动自行车，值得商榷。
