爱华网在第12届全运会期间，媒体记者们奔波在各大赛场 ，赛下交流采访经验的同时，也有记者八卦起了这 次全运会的招待工作。很多记者都注意到，本次全 运的运输接待车清一色的都是国产车。轿车多为华 晨，而运送记者甚至国外来宾的小巴则选用了在市 场上还“名不见经传”的黄海瑞图商用车。 “车很宽敞，座椅还有电源插座，在车上用电脑写 稿，觉得很方便。”一位媒体记者说，“最大的好 处是开动的时候噪音特别小，可见发动机相当不错 。”另一位北京记者反映道。当《汽车观察》记者 进一步对这款车加以调查了解时，才知道，这款车 虽然因为上市时日尚短，在市场还没有太大的名气 ，但它采用的配件却都是久经市场考验的产品，其 中发动机采用的就是大名鼎鼎的康明斯F2.8Turbo。 据此，记者专门采访了康明斯（中国）有限公司的 相关负责人。 据介绍，黄海瑞途是康明斯F2.8Turbo发动机在国内 配装的第一款多功能商用车，该车也将康明斯 F2.8Turbo发动机的性能发挥到了最佳，在动力性、 节油性、稳定性等方面均表现突出。这款车上市仅 半年时间，就被选中参与全运会服务工作，用于全 运会官员、运动员、裁判员以及物资的运送。此外 ，还有多台经过特殊改装的瑞途车投入赛事相关安 保工作。据统计，共有超过110台瑞途商用车参与到 本次全运会服务中。 “康明斯F2.8Turbo发动机是我们专门为乘用车打造 的一款轻型柴油发动机，源于康明斯ISF系列发动机 的成功技术，经过长期的磨合试验，在黄海瑞途上 实现了完美匹配”， 康明斯中国区轻型商用车市场 销售总监马骥说，“我们很荣幸能够为全运会提供 支持，为此也派出了专业的服务团队，来保障所有 设备的正常运转，为全运会的圆满成功尽心尽力。 ” 作为康明斯在乘用车市场上投放的轻型旗舰动力产 品，康明斯F2.8Turbo发动机由全球团队研发，所有 零部件均采用康明斯全球供应体系。功率范围80- 120千瓦，峰值扭矩可达360牛.米，是同级别中动力 最强、重量最轻、体积最小的发动机，满足欧3、欧 4环保标准，可轻松升级欧5排放。此外，这款发动 机兼具卓越的可靠性和耐久性，经过超过160万公里 的道路及耐久性试验，平均大修里程超过50万公里 ，保养周期可达两万公里，是同类产品的4~5倍。 在驾乘舒适性（NVH）方面，康明斯F2.8Turbo发动 机相比同类其他发动机，也有着独特的优势，将运 行的噪音及震动控制在最低范围。这也是很多期望 在车上办公或休息的乘用者，最为津津乐道的环节 。还值得一提的是，康明斯专门针对乘用车特点， 为该发动机集成了如进气加热、诊断开关、电子扇 控制、空调控制、自适应巡航、EBP机智人节能、发 动机保护及车速管理等多项先进的智能电控技术。 加上康明斯ISF系列发动机固有的高效节油，安全耐 用等特点，研发人员表示，“F2.8Turbo发动机将给 乘客带来最舒适的驾乘体验为初始开发目标。” 当问及为何选择黄海为在国内配装的第一款多功能 商用车时，康明斯相关负责人回答说，“康明斯与 黄海的合作已经有十几年的历史，双方在长期友好 的合作进程中积累了宝贵的经验。同时双方对技术 创新、产品升级和市场拓展的共同理念促成了瑞途 商用车的成功上市。”据记者了解，除本次全运会 外，康明斯发动机还应用于黄海汽车其他车型上， 如公交车、校车等。2008年北京奥运会期间，配装 康明斯发动机的黄海客车就成为了北京公交的一大 亮点。
康明斯一直以来都参与大型赛事的支持与保障工作 ，除2008年北京奥运会外，2012年伦敦奥运会期间 ，配装康明斯发动机的客车，采用低噪音、低排放 康明斯备载电力系统稳定、可靠的表现赢得了用户 的好评。康明斯长期致力于为社会提供安全、环保 的动力输出，参与支持大型赛事，也是“以康明斯 动力建设更美好生活“的愿景目标之一。
