爱华网自主8月销量增长22.8% 快于德日美韩等派系 根据盖世汽车网整理的数据，面临“金九银十”的到来，今年8月乘用车（不含微客）市场继续保持两位数增长走势，销量125.04万辆，同比增长13.5%。其中，自主品牌（包括合资自主）在7月表现不及市场均速之后，8月表现重新跑赢市场，并且在各主要派系中增长最快。 今年8月，自主品牌乘用车销量实现41.27万辆，同比增长22.8%，增幅高于市场平均水平，且高于德日美韩等派系销量增幅。其市场份额同比上升，由去年8月的30.5%，提升至今年8月的33.0%，上升2.5个百分点。 1-8月，自主品牌乘用车销量累计341.14万辆，增幅在20%以上（为21.7%），仍高于市场平均水平（16.2%）。 8月
销量阶梯差异明显 上汽通用五菱和长城处于第一阶梯 自主品牌乘用车企中，今年8月，销量排名前十的企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、上海汽车、东风柳州和江淮汽车。 这些企业销量阶梯差异明显，其中，长城汽车和上汽通用五菱处于第一阶梯，8月销量在五万辆左右，在整个乘用车市场中均进入前十，且与去年同期相比，这两家企业销量均实现较快的增长。 上汽通用五菱在今年7月与长城汽车销量尚有不小的差距，而今年8月销量实现4.94万辆，同比增长44.0%，迅速追赶长城汽车。长城汽车8月销量实现5.17万辆，同比增长28.5%，其销量增长的主力仍来自于SUV，长城SUV该月销量同比实现四成的增长。 长安汽车销量增长八成 奇瑞和江淮下跌 比亚迪、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车处于第二阶梯，8月销量在3.2万辆至3.6万辆之间。其中，长安汽车去年同期销量仅有1.95万辆，与另三家企业差距较大，而依靠于CS35、悦翔V3、逸动等新车的销量带动，今年8月销量高增八成至3.50万辆，其是前十企业中增长最快的企业。 比亚迪今年8月销量35,340辆，仅比吉利汽车（35,314辆）略高26辆，两家企业销量同比均增长一成左右。而奇瑞汽车销量大幅下跌，去年8月销量为4.27万辆，而今年8月下跌23.8%至3.25万辆。 处于第三阶梯的华晨汽车、上海汽车、东风柳州和江淮汽车，今年8月销量在1.2万辆至1.7万辆之间。其中，江淮汽车销量下跌15.0%，是前十中另一家销量下滑的企业。华晨汽车、上海汽车和东风柳州销量均增长，尤其是华晨汽车，销量增长56.2%。 1-8月 长城汽车累计销累四十万辆 月均五万辆 1-8月来看，自主乘用车前十企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、上海汽车、华晨汽车、东风柳州。这些企业销量也呈现阶梯状，不同的是，处于第一阶梯的仅有长城汽车，1-8月月均五万辆、累计销量40.15万辆。而上汽通用五菱与吉利、比亚迪等处于第二阶梯。 与去年同期相比，十家企业中，仅奇瑞汽车，由于处于调整阶段，销量大跌近两成，而其他企业销量均实现快速增长，尤其是长安汽车，1-8月销量高增84.0%，增幅最高。 注： 上汽通用五菱的销量含其合资自主品牌销量。五菱宏光和五菱宏光S被计入MPV统计范围。
