福田:向乘用车过渡



     在商用车领域,人们用 “福田速度 ”来形容它在中国汽车工业历史上所创造的奇迹,它曾一度超越戴姆勒公司,成为全球商用车销量第一的公司。而进入乘用车领域一直以来是福田的梦想和追求。

  上海车展期间,福田汽车发布新品牌 “福田商务汽车 ”及其旗下产品蒙派克 S级、 E级。作为国内首个独立的商务汽车品牌,福田商务汽车以 “城市商务之道 ”的品牌内涵,在乘用车领域独辟蹊径,助力福田汽车转型发展。

  定位全球

  福田风景则致力于提供城市物流多方位运输解决方案,打造中国轻客领导品牌,是福田汽车基于全球领先科技,以革新标准打造的全新一代中 VAN产品,满足城市多方位运输需求,以高品质、高安全、高价值的产品与服务为用户提供高效的现代城市物流运输解决方案。

  规划中的福田大 VAN,力求最大限度地满足以城市货运为主的多方位需求,是福田基于为用户不断创造升级商务体验,从细分市场切入,主要满足以城市大容积货运为主,乘用为辅的商务运输需求的大 VAN类产品,

  为用户提供高效的现代城市物流运输解决方案。“今天发布的福田商务汽车品牌,将致力于为全球城市化物流、商务接待提供更好的产品。”福田汽车集团品牌副总监、营销管理本部副本部长、商务车品牌总监霍焱介绍,福田商务汽车品牌包括福田 K、M、 V三大商务车产品平台,以蒙派克、风景以及将于明年发布的大 VAN三大品牌为支撑,构筑起了福田商务汽车的强大体系。

  他将其定位 “为全球用户提供高效卓越的商务接待、旅游休闲和现代城市物流 360°解决方案 ”。之所以是 “360°”,在于福田商务汽车从产品的平台和产品的品类两大维度,对商务出行进行了全面的打通和覆盖。

  此前,福田汽车生产的蒙派克以引领城市商务与旅游出行新风尚,成为中国公商务车领导品牌为愿景。融合全球经典商务车技术,凭借领先动力、超大空间、现代外观以及卓越的人机工程设计,打造全面满足用户城市商务接待、休闲旅游需求的商旅出行解决方案。

  实现商乘过渡

  “在国内业务巩固提高的基础上,全面拓展海外市场。 ”福田汽车集团党委书记、总经理王金玉说,今明两年是福田汽车全面发展、高速发展的两年,因为在这两年,他们将投放过去 3年开发的系列产品,特别是主导产品将在未来两年投放欧洲、美国和韩国市场。此次福田商务汽车品牌以及福田蒙派克 S级车、 E级车的发布,无疑为福田全面拓展海外市场开了一个好头。

  此外,王金玉还透露,作为福田由商用车向乘用车过渡的关键阶段,更偏向于乘用车的福田商务汽车品牌,也是福田在国内外乘用车市场的一次大胆尝试。

  中国目前的汽车产销已经达到 2000万辆,从人均占有率上,中国还远远不及国外一些国家,所以,业界很多专家认为,在 2020年达到 3500万辆,甚至超过3500万辆;同时在未来 10年,还将处于一个高速增长的阶段。

  所以多年以来,福田在乘用车上一直未放弃,王金玉还希望在未来将全面拓展乘用车业务,使乘用车进入国内外主流品牌之列。“明年年底前,福田全系乘用车将投放市场,它将在‘十二五 ’期间达到百万辆的市场规模。”

  实际上,早在 2000年,福田就开始了乘用车的规划,并选择了“风景”作为其进军乘用车探索的“先头部队”。然而,这一款轻客上市并未给福田带来理想的销售业绩,上市当年不足 1000辆和次年全年3000辆

  的销售量,让福田汽车陷入了尴尬。

  2007年,福田再次推出新一代产品——MP-X蒙派克,这一款市场定位为中高端MPV市场,为福田正式切入轿车市场做铺垫。2010年,福田尽管在市场上投放的 MPV蒙派克、SUV传奇以及小型车迷迪这三款车型总销量仅为13551辆,但福田汽车已经制定丰富的乘用车产品线。2011年 6月,北京多功能汽车厂正式投入使用,主要生产蒙派克 MP-X、拓陆者皮卡、 SUV、CUV等多功能车产品,最大产能将达到 36万辆,预计销售收入将超过300亿元。

  2012年,福田汽车在乘用车布局方面的大动作不断,先后将原长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权、原江淮汽车股份有限公司(下称 “江淮汽车”)乘用车公司副总经理、乘用车营销公司总经理王朝云网罗至旗下,夯实其在乘用车业务上的管理团队。

  之后,福田汽车乘用车基地已选择位于北京密云县的多功能汽车厂被曝光,并透露,计划于2013年底或2014年初进行乘用车生产线的改造工作,以便在2015年以内实现狭义乘用车型的生产。

  根据“福田汽车2020”战略,到2020年,福田汽车将年产销汽车达400万辆,实现销售收入5000亿元;实现这一目标,商用车独木难支。

  因此,福田商务汽车无论从定位上,还是平台、产品的支撑上,都最大限度的体现了福田汽车在乘用车上的拓展野心。它们从生产、制造、营销、服务等多方面对此进行了提升。

  值得一提的是在服务上,它们致力于“全程无忧+引领标准 ”,纵观目前国内,甚至国际汽车行业,尚没有一家汽车企业对商务车出行提出过一套完整的解决方案,而福田汽车以其前瞻眼光,创造性地将商务车作为一个独立品牌发布,并覆盖商务出行所有细分需求的产品品类,探讨自主品牌的“城市商务之道”。

 福田:向乘用车过渡
  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/28366.html

更多阅读

11月乘用车销量 大众在中国及欧美市场乘用车销量变化

     大众汽车在中国市场同比实现较高的增幅增长,但在欧洲和美国市场中,却是另一番景象。  中国市场:销量快速增长 全年销量有望突破三百万辆  根据盖世汽车网整理的数据,在中国市场中,大众汽车销量快速增长,销量再创新高。今年前

乘用车 消费者意向萌发 3月乘用车订单量同比增长4.5%

     汽车行业咨询公司威尔森近日发布2013年3月乘用车市场终端景气研究报告,报告显示:3月乘用车市场回暖,订单量环比上升37%,同比上升4.5%;意向量环比上升32.9%,同比上升12.6%。纵使2月受春节影响锐减,3月销量恢复到正常水平,一季度成

全球乘用车销量 过去四年全球主要乘用车市场销量增速变化

     全球汽车行业风云起伏,在过去的四年中,新兴汽车市场销量增长较快,同时增速波动较大;而成熟汽车市场增速相对较缓较稳。  注:由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用

2016年中国乘用车销量 2012年大众在华国产乘用车销量分析

     大众国产车销量超过整个日系 市场份额近20%  根据盖世汽车网整理的数据,在刚刚过去的2012年中,大众在华国产乘用车(指狭义乘用车,不含微客,下同)销量实现快速增长,同比增长18.5%至260.89万辆,超过日系在华国产车总销量(250.69万

声明:《福田:向乘用车过渡》为网友长留最冷白子画分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除