勃锦悍马玉米脱粒机 收悍马临近收官腾中重工力掩资本局



系列专题:悍马被收购

  腾中是否有实力收购悍马?中国民企能否驾驭美国公司?“中国悍马”品牌价值会否缩水?销量江河日下的悍马如何持续盈利?……腾中收购悍马面临的是“十万个为什么”。

收悍马临近收官腾中重工力掩资本局

  李俊辉 

  树欲静而风不止。

  腾中重工回避媒体的过分低调反而引来了更大的关注,各种猜测和传闻也纷至而来。在沉默了一段时间后,这家准备收购美国悍马的四川企业终于开始直面媒体。出面的只有总经理杨毅,有问必答,但滴水不漏,打起了“太极拳”。

  “在正式签订收购合同前,我们希望保持低调。但根据相关规定,腾中和通用还是在签署备忘录后,就联合公布了消息。”在2009年6月14日接受《中国经营报》记者专访时,杨毅表示,目前收购谈判还在紧张的进行,“已经非常接近(收购成功)”。

  操控悍马比想象的容易

  杨毅很谦和,一开口就是抱歉,并承诺,一旦收购完成会给媒体“讲一些故事”。

  与杨毅近乎闲聊谈起了悍马车的驾驶体验,杨毅终于放松,表示“这个可以具体的说”。杨毅2009年初才有机会第一次体验悍马车。

  杨毅说,悍马车给他印象最深刻的是“这个大家伙,驾驶起来并不费力。”在翻越很陡的坡和障碍时,在车内所能感受到的颠簸和倾斜很小,“这说明悍马车的悬挂、平衡系统是非常优秀的。有卓越的越野性能。”

  “悍马有这么好的技术和品牌,研发上也做得很好。就因为通用的遭遇,无力再继续投入,是很遗憾的事情。”杨毅说,这次试驾更坚定了收购的信心,也有信心把悍马改造得“更绿色环保”。

  悍马从军用车转为民用,因其霸道昂贵的气质,成为很多富豪的最爱,在中国更是被视为山西煤老板和“暴发户”炫耀财富的象征。腾中重工收购悍马,被认为是看好了悍马在中国的广阔市场。但杨毅说,虽然悍马在国内拥有很高的知名度,其实悍马在中国尚无正式的营销渠道,也就是说“悍马其实并未正式进入中国”。所以2008年悍马的销售数据中,虽然新兴市场的销量非常可观,但并没有中国内地地区的数据。他透露,收购悍马后,建立正式的销售渠道,会是一个符合逻辑的战略选择。

  具体到悍马的生产线是否会在国内建设?杨毅只是笼统的表示,都在商谈中,不便透露,但这些问题的确都是很重要的战略问题,腾中都在认真考虑。“其实悍马在南非已经有一条生产线了,在中国设立生产线也是符合企业发展战略的选择,悍马的主要销售在新兴市场。但几年内悍马不会把生产线工厂开到中国。”

  腾中重工的收购受质疑的另一个焦点是其毫无汽车行业背景,也无相关管理人才。收购后如何控制?是否会全部沿用悍马的原有管理团队?“悍马的管理团队非常优秀,肯定会使用,腾中也有信心组建一支专业的管理团队,战略性的协助管理。”杨毅说。

  “悍马只是因为通用无法继续投入才被迫出售,我们的收购又不涉及悍马的任何债务,是个很好的机会。”杨毅透露,收购悍马的交易内容是:获得悍马的品牌相关的知识产权,包括外观设计等;管理团队、设计团队;零部件的供应合同、组装合同;经销渠道等。

  杠杆并购 太想要的成功

  中国企业的海外并购鲜有成功的案例,前有中海油收购美国优尼科被否,最近又有中铝收购力拓意外失手。腾中重工对世界顶级品牌悍马的收购被打上了巨大的问号?甚至有怀疑其是借此炒作,为资本运作布局。

  对此质疑,杨毅没有正面回答,只是表示,这次收购是偶然的一个机会才有动议的,腾中重工深知海外并购的艰难,所以异常低调,收购谈判一直出于非常严格的保密状态,直到签署收购备忘录后,才被迫公开。

  外界猜测本次收购的价格不超过5亿美元。杨毅表示收购价格将是“合理的价格”,具体金额无法透露。在收购资金的筹措上,已经准备完毕,如果收购合同签订,几个星期内即可到位。收购资金是“自有资金加金融机构的资金”,但拒绝透露自有资金和收购资金的具体比例,“资金比例肯定是符合相关规定的,比如向某家金融机构的借款。”

  “肯定是杠杆收购无疑,这在国际上已经非常成熟,杠杆收购对自有资金的比例并无硬性规定,要看具体的项目情况而定,但以10%左右的自有资金结合配套资金、过桥贷款等进行并购的案例已经很常见。”一位国内并购投资领域的资深人士表示,其实自有资金的比例透露也无妨,只是腾中重工可能自己对这次并购信心也不是很充足,故意保密,刻意低调。

  根据银监会2009年年初发布的《商业银行并购贷款风险管理指引》的规定,并购资金贷款比例不能超过50%,期限一般不超过5年。“这在国际上已经算是很高的比例,但杠杆收购的配套资金并不仅限于过桥贷款,也包括可转债、直接入股等方式,所以自有资金比例多少其实并不重要,50%上限的约束对并购并无决定性影响。”这位并购领域资深人士解释说。

  之前有媒体报道称,腾中重工此次并购有摩根斯坦利等国际投行的参与,但杨毅拒绝回应,只是表示有金融机构的配套资金。

  “腾中重工成立以来,一直是靠并购进入其他行业的,我们有成熟的并购经验,也有非常权威专业的顾问,所以没有汽车行业背景并不是障碍。”杨毅表示,他本人也没有任何汽车行业的职业经历。

  《中国经营报》记者从投资行业知情人士处了解到,杨毅之前多年从事投资咨询工作,“进入腾中的时间应该不长,很可能是为了收购谈判而请来的。”记者在一家风险投资机构的名录里发现了一位名叫“杨毅”的天使投资人,投资地域集中在湖北和四川,领域包括机械、电子、地产等。但无法证实和腾中重工的杨毅是否为同一人,采访中,杨毅也拒绝透露其具体的职业经历。

  “对于国内汽车行业来说,之前也有零星的海外并购案例,比如南汽集团收购英国罗孚,上汽集团收购韩国双龙,都不算成功。行业的一个共识是,汽车行业并购零部件生产已经条件成熟,但整车、品牌全面收购还准备不充分。”前述并购领域人士表示,我们太需要成功的案例了。

  四川腾中重工机械有限公司

  原为四川腾中机械设备制造有限公司,成立于2005年1月。四川腾中重工机械有限公司自2005年成立以来通过一系列的兼并收购迅速拓展业务领域。

 勃锦悍马玉米脱粒机 收悍马临近收官腾中重工力掩资本局
  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/318239.html

更多阅读

6月5日腾中收购悍马是笔划算的交易吗? 吉利收购悍马

腾中收购悍马是笔划算的交易吗?  举世瞩目的美国通用汽车破产保护案又出重磅新闻——美国通用汽车公司2日说,已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议,向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。据知情人士透露,撮合腾中重工和

腾中重工:补救悍马局

腾中重工再次浮出水面,圆了汽车梦。只不过,梦想对象从悍马变成了专用车。 这一次,腾中重工要将“造车”进行到底。今年10月21日沪市早盘,福田汽车逆市高开,一路飘红。上涨3.22%,报26.62元。人们纷纷发问:“福田汽车怎么啦?”而上市公司福田

《魔鬼营销》连载(4):腾中收购悍马是典型的猫鼠配

系列专题:《魔鬼营销》  2009年6月,一个名不见经传的四川私企要把声名显赫的美国悍马收入囊中,一时之间,满城皆是“裁判员”。   其实,腾中收购悍马宛如老鼠娶猫的女儿。   之前的通用如家道中落的“贵族猫”,将一贯喜欢奢华生活

悍马h2 腾中收购悍马重重疑问警示中国对外直接投资

  腾中重工与通用汽车已就前者收购悍马品牌达成了最终协议,但这桩掀起轩然大波的并购交易并不能就此尘埃落地,因为这份最终协议已经公布的内容并不足以消除人们的全部疑问,双方拟议中的交易及其后续发展策略仍然存在与中国有关政策

腾中收购悍马谜案:神秘买家李炎发家史再调查

 谁在买悍马?这是一场炒作吗?   市场认为,收购悍马的四川腾中重工机械有限公司的幕后推手是华通控股实际控制人李炎。随后,李炎控制的旭光资源公司发布公告进行否认。早报记者通过对腾中重工股东的调查发现,55岁左右的李炎,与持有腾

声明:《勃锦悍马玉米脱粒机 收悍马临近收官腾中重工力掩资本局》为网友春光乍泄分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除