公务车 公务车的“例外”



     或许硬性的规定远不及潜移默化的影响意义深远,当 “第一夫人 ”出访拉动了国产服装品牌 “例外 ”股票的全线飘红时,嗅觉敏感的中国自主品牌车企应该可以发现,让例外变为常态或许指日可待。

  “十八大 ”之后,多个省、市、自治区出台规定,要求公务用车使用国产自主品牌汽车。其实早在 2011年底,国家就出台了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,从中明显可以看到政府的公务车采购政策正在向着自主品牌倾斜。

  作为公务用车领域的中型客车,也同样面临着外资品牌的强大竞争压力。一直以来,日本品牌柯斯达中型商务客车就像 “官车 ”奥迪一样,占据着该车型市场政府采购的半壁以上的江山。而今,随着政府对自主品牌加大扶持力度,面对中型商务客车这块巨大的蛋糕,国内各客车厂家又有何想法和动作呢?

 公务车 公务车的“例外”
  《汽车观察》调研发现,国内主流客车品牌针对这一市场都是早有准备,并相继而发。这其中就包括海格客车精心推出的豪华中型高端公务车,它也被称誉为 “陆上会客厅 ”。

  记者在企业调研中了解,作为客车行业的领先企业,海格客车素有 “中巴王 ”的美誉,也一直在倾力打造中型高端公务车,尤其是做到了在保持整车强劲动力性的同时,全面提升车辆的舒适性,为公、商务用车这一细分市场提供了良好的选择车型。

  海格客车技术中心产品管理室工程师吴涛告诉《汽车观察》:海格客车素有中巴王的美誉,经过深耕细作、不断升级,现在的海格( H7V/H6V)系列高端豪华公务客车在传统客车上加入了更多的商务元素,使之兼具 “旅行 ”和“商务 ”的双重功能。此外,海格中型高端商务车采用德国进口 ABS+EBD技术,确保车辆在湿滑路面上制动时转向有效,缩短制动距离,确保车内人员安全。车上配置的 G-BOS智慧运营系统是经过 4万用户验证合格的 “智能管家 ”,有安全驾驶管理、油耗管理等七大管理功能。

  吴涛对《汽车观察》透露,下一步的海格系列高端豪华公务用车将走深度定制路线,根据客户的个性化要求对产品进行针对性改造,在内部设计上可以根据客户的具体需求进行功能区域的重新划分,让客户有更合心意使用体验。同时,为了让 “绿色中国梦 ”得以实现,,海格公务用车在清洁能源和新能源方面也不断的尝试,目前已成功研制出LNG公务车。

  国内品牌公务车外观内饰均趋高端,性价比高,技术趋于成熟,这正是海格等一批客车企业的竞争力逐渐增强的标志。近年来,已有越来越多的政府部门、高端旅游团体单位已经开始向海格抛出橄榄枝, “例外 ”效应已经产生。我们完全有理由相信,若干年后在政府公务用车方面 “例外 ”事件也会变为常态。

  

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