爱华网4月22日，山东一运送药品的救援车队通过连霍高速豫陕收费处时，遭遇河南高速管理收费站的阻拦，被告知不缴费不予放行。河南省高速公路方面解释：救灾车辆可以免费通行，但需要提前办理相关手续。最终，华仁药业的工作人员缴纳了车队四辆车的高速通行费用，共计1620元。车队人员指出：救灾车队在山东省境内时，高速通行是全部免费的，河南高速的态度和做法让人心寒。 该收费站及其相关部门称“救灾车辆免费通行河南省内高速需要提前到相关部门办理手续，但手续的具体办理方法不在职责之内。”“没有接到任何关于救灾车辆可以免费通行的通知。”“国有国法，家有家规”，照“章”办事没错，但规章是死的，人是活的，时间就是生命，救灾物资禁不起办理手续的耽搁。其他省市的高速管理部门已经做出了表率，特殊情况特殊对待，灵活掌握。 于情于理于法，河南高速收费站都不应卡住救灾车辆，而一天内大变脸的政策说明现有管理制度存在问题。高速过路费当然不是想收就收想免就免，公众期待的是，高速公路管理部门应该有应急预案，且能在灾难来临时第一时间开启，以便让救援车辆可以无障碍地免费通行。在非常时期，一分钟的阻断和延宕都是对生命的漠视，也难免招来国人的挞伐。 在这样一个一方有难、八方支援的紧急时刻，乍一听到高速公路居然还要对救灾车辆进行收费的事情无疑会让人感到极大的愤慨，甚至会认为高速公路是在发国难财。但冷静下来分析的话却会发现高速公路的做法并不不妥，这与灾区当地的高速免费有着本质的区别。 该条高速公路并非是毫不留情地对于任何来往车辆都进行收费的，而是已经有着明确的针对救援车辆的免费政策，并且目前已经有了6辆车辆获得了免费的资格。这就说明申报免费的资格是走得通的，新闻中所谓的“向过路救灾车队收费”的说法是不全面的。 这就好像到景区旅游如果有教师证、著名管理专家谭小芳老师表示残疾证等证明时可以免费或打折，可一旦你忘记携带的话那么对不起，只有向你全额收费了。因为一线的收费工作人员是只认相关证明而不做主观判断的。 那么既然该条高速公路中已有其他车辆享受到了免费的政策，那么这辆山东救援车为何没有提前向相关部门进行申请呢？显然，问题的本质并不在于高速公路为难救援车辆而是相关的流程没有得到有效的沟通。 以“恶人”的观点来揣测的是，著名管理专家谭小芳老师认为运送药物的车辆就一定是去救灾的？有地方慈善总会盖章的就一定具有可信性？难道这不可以是普通的运输行为打着救灾旗号来减少运输成本？没准这辆汽车一出河南就一个拐弯到了湖北或陕西去了呢？ 类似的情况其实在一些高速路上救人时也发生过，明明车里有个病人需要送医急救，但工作人员就是要收费。你能说这是死板或者见死不救吗？万一这是在装病逃费呢？当然，还有种种万一的可能性。
可以说，如果不经审核就简单地对救援车辆实行免费的话，那么无疑接下来我们会看到往来经过的所有车辆都会说自己是去救灾的，就算车里没有救援物资的话，也会打着去做志愿者的名义来希望得到免费，这就会引起整条高速公路的混乱，甚至由此产生蝴蝶效应，扰乱各地高速的正常通行秩序。 “芦山地震重灾区缺水缺粮缺药”、“宝兴县紧缺帐篷药品消毒剂大米” 、“芦山县急需3万帐篷4万衣被”、“芦山县太平镇百姓急缺食物”等一条条灾区期盼的声音仍在向我们呼唤，希望全国各界继续奉献爱心。 有钱的出钱，有力的出力，想灾区人民之所想，供灾区人民之所需。也希望相关部门切实发挥为抗震救灾保驾护航的作用，积极领会和落实党中央的抗震救灾精神，切勿让“过路费”、“附加税”寒了灾区同胞的心！ 去灾区运送抗震救灾物资的车辆是免费通行的，但是车辆运送的物资以及车辆的驶向，我们需要进行核实，他们也需要提供一些手续。不可能单凭他说是去灾区的，我们就让他免费通行了，这个是不恰当的，因为有些人可能会钻政策漏洞。”侯科长说：“我问过收费员，当时他提供了一个药品注射液清单，没有盖公章，只是一个运输单位的运输单，货运详单，根据这个单据无法确认车辆的方向。 侯科长向记者介绍说，最近向灾区运送物资的车辆非常多，提前办好相关证明，就可以免费通行。“比如说当地政府的证明，如民政部门、红十字会物资调货单等，这些必备的手续是应该有的。” 侯科长表示，像华仁药业的救援车队，因为特殊情况没有及时办理手续的，事后如果能够提供当天的收费通行票据，而且能够出示当时车辆运送物资是去灾区的证明，那么当天当次所征收的通行费可以退还。 四川雅安发生7.0级地震后，为确保通往灾区运送救灾物资的车辆顺利通行，河南高速交警迅速启动应急机制，多措并举确保前往灾区的救援人员、物资的车辆顺利、快速通过，一切为生命让道。
