方法论 三问蒙牛“司机宪法”方法论?!



蒙牛,是一个成功的企业;牛根生,是一个优秀的企业家。它和他的很多卓越实践与经典言论为众人赞许、认同,以至于顶礼膜拜。然而,我纯然未料的是,在下捧读《蒙牛方法论》一书则“开卷有异”了,在卅六大法则之第一法则《司机宪法》这里我的“汽车”便深陷泥淖,无法前行了。我以为有以下三个问号,需要回答。

第一问号:到底是“人本位”还是“客本位”?

作者国夫这一新作把企业比作一辆公共汽车,创业者、管理者只是这辆车上的司机而已,本车的核心目的就是把来来往往的乘客送到他(她)想去的地方,只有乘客安全抵达目标了,司机才有资格取得车费,取得报酬。这里的“乘客本位”是司机的根本大法,或者叫“司机宪法”。如果司机误以为自己是中心,乘客是陪衬,那么,这个定位就大错特错了。所以,“金本位”成不了顶级的管理者,“权本位”也成不了顶级的管理者,应该是“人本位”才可能成为顶级的管理者。

试问:“摆脱”了“金本位”、“权本位”的传统思维,讲到“人本位”,就真的到位了吗?

非也!这“人本位”还是没讲到点子上,因为司机和乘客都是人嘛!当然,你可以说,我是相对于“金”、相对于“权”来讲的。但现在问题之关键在于你主要是说的”司机“和”乘客“之间的关系,而“司机”和“乘客”都是人,“人本位”这一模糊概念,根本无法精确表达。我以为真正科学、准确地讲,应该是“客本位”。这里,决不是要抠字眼,而是“人本位”中的人包括两种:开车的人和坐车的人;卖服务的人和买服务的人。而单纯讲“人本位”的话,到底是坐车的人是本位呢还是开车的人是本位呢?

司机大法作为全部立论的根据,其重心核心本应该是“乘客本位”——坐车人本位。作者恰恰把这一点搞模糊了。前边好像是说的明朗了一点,到后边又模糊了。

第二问号:到底谁是真正的乘客?

股东投资要回报,银行注入图利息,员工参与为收入,合作伙伴需要赚钱,顾客购买要实惠,父老乡亲盼税收。《蒙牛方法论》认为牛根生的这段话点出了一个企业生态圈的六类关键乘客。

经过张治国进一步诠释了的所谓六类关键乘客论,又使人诧异了:要知道,在真正的企业经营运作中,事实上只有买它产品的人才是真正的乘客,其他的人——打工的员工、投资的股东、贷款的银行、有社区关系的父老都不是乘客,因为它们中的任何一个主体都不曾,也决不会买企业的产品,而无论是员工的工资收入、银行的利息等等,都只有顾客购货之后,企业赚了钱都有可能支付。在这里,张治国、牛根生们都上了麦克尔·波特的一个大当——如果他们真的相信了他的“五个敌人”——五个竞争对手“学说”的话,当然,他这儿说了出六个,这无关紧要。银行是贷款的,员工是内部劳动力,合作伙伴那是经销商或者供应商,或者投资的,说来说去,只有顾客得实惠是本原的,其他都是派生的。实际上,企业只有让顾客得了实惠了,他买了你的产品,你才能赚钱;赚了钱,其他那五方面“主体”才有回报,股东的回报才能解决,银行的利息才能得到,员工的工资才能得到,父老乡亲的税收才能得到!离开了顾客这个主体之主导(购物)行为还有哪一个主体能有所得呢?!

张治国就这六类顾客举了一例,声称:2001年,上海市场苦战告捷,“蒙奶”成为当地的第一品牌。但是,经销商江红个人却没有挣到钱。在这种情况下,老牛动用自己的红利给上海经销商江红40多万元重奖。

试问,你牛根生这个40万元钱是从哪里来的?还不是从顾客那儿挣来的吗?如果说真的是牛自己掏腰包,那么,你今年还能再给他40万元,明年呢?你那40万从哪儿来的呀?说到底,不还得等着企业挣钱吗?!企业老不挣钱,你老牛也拿不出来,你不能今年40万,明年再拿40万,这是第一。第二,合作伙伴江红才仅只是一个,如果你来上十个合作伙伴,400万吗?!还是没说到点子上。

第三个问号:(第一位的)到底是生态圈同生态圈的竞争还是生态圈内企业同客户的竞争?

蒙牛有一段文化名言:

每个企业都有自己的生态圈,同时企业和企业又合成一个更高层的生态圈。未来的竞争已经不是一个企业和另一个企业的点对点的竞争,而是一个生态圈同另一个生态圈的面对面的竞争。

如不仔细琢磨,笼而统之地说生态圈之间的竞争,似乎也说得过去。但是,要往深层一想,则大谬不然了!请问,如今的市场竞争,第一位的到底是生态圈和生态圈之间的竞争,还是生态圈内部——企业和它的顾客之间的竞争?试问,若把顾客撇到一边还会有什么生态圈吗?还会有什么企业和企业之间的一个生态圈之争吗?要知道,这是最需要回答的问题。

 方法论 三问蒙牛“司机宪法”方法论?!

其实,道理是明摆着的,任何一个商业生态圈,首要的是由企业和它的顾客构成的,它们这是一个生态圈的最主要的一对“矛盾着”的主体。如果没有顾客,你这个生态圈怎么能形成?当然,其他的利益相关者也是这个生态圈中的重要成员,但决不可把它们同顾客等量齐观,混为一谈。

其次,说到竞争,企业生态圈彼此之间的竞争也不是首位的,只有企业生态圈内部的竞争,即企业和顾客面对面的竞争才是最重要最重要的,以至,不同生态圈之间的竞争,那也只能是建立在企客竞争基础上的竞争。

注:本文原刊登于《中国改革报》2008年5月27日第6版

  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/396320.html

更多阅读

小说闪婚厚爱亿万新妻 三问蒙牛“百亿闪婚”

     不久前那场价值百亿港元的“奶企收购第一案”如今仍是业内最关心的话题,当诸多迷惑视线的喧嚣沉淀之后,我们再对它做审视,会发现有些疑问如今已有了答案。  这桩巨额收购最初为人所知,并非通过双方正式的公告,而是工信部消费

三鹿奶粉蒙牛道歉 收编三鹿旧将 蒙牛低温奶棋局开盘

系列专题:三鹿奶粉事件11月22日上午十点半,北京国际饭店。同样的黑色西服,同款淡蓝色竖纹衬衫,一模一样的墨绿色缎制领带,签约仪式后,蒙牛集团总裁杨文俊和君乐宝乳业董事长魏立华就以这样默契的姿态出现在记者面前。就在几分钟前,蒙牛乳

三聚氰胺 三聚氰胺致乳业三巨头伊利、蒙牛2008亏损

系列专题:2008中国营销受三聚氰胺事件影响,乳业三巨头伊利股份(600887)、蒙牛乳业(02319)、光明乳业(600597)全部预告2008年度净利润将出现较大亏损。  业内人士指出,乳业上市公司去年业绩出现大幅亏损在预料之内,但目前整个乳业市

牛根生:蒙牛对三鹿不感兴趣

系列专题:三鹿奶粉事件三鹿收购案随着时间的推移非但没有明了,反而愈发扑朔迷离起来,三鹿潜在竞购者名单也已经越传越长。但是日前,牛根生这个一贯高调的中国乳业“大佬”却公开表示对收购三鹿没兴趣。   自三鹿奶粉引发三聚氰胺事件

声明:《方法论 三问蒙牛“司机宪法”方法论?!》为网友做沵世界王分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除