爱华网“不会有‘天花板’”，爱立信总裁卫翰思坚定地表达了对电信设备市场的信心。 这位掌舵电信设备行业龙头企业的商界领袖，近日在CES 2013展会与时代周报记者展开对话时，不管是论及行业前景，还是谈及爱立信的转型与新业务扩展，都信心坚定。 在接受时代周报记者专访时，卫翰思还表达了对爱立信新业务的期待。当下的爱立信，除紧守传统电信设备市场外，正向新兴的在线音乐、有线电视、车联网等领域延展着。 1月8日CES 2013上，爱立信与世界超级DJ兼音乐制作人Avicii合作打造了全球首个“众包（Crowd-sourced）”金曲，其后又发布信息，号召全球歌迷自1月9日始可在线提交网络音乐作品。仅在9日当天，来自66个国家的700多人即作出响应，纷纷提交了自己的音乐作品。 卫翰思称，爱立信与Avicii的合作项目，试图推动音乐创作和制作模式的革新。下一步，爱立信将以此作为范例，继续与其他行业开展对话与合作。 否定“天花板”之说 时代周报：电信设备行业的市场取决于3G/4G的网络建设，由于整个电信基础网络建设日趋完备，有很多电信专家认为电信设备市场会遇到所谓的“天花板”，对此，你怎么看？ 卫翰思：对我们来讲，从最长远来讲，ICT（信息与通信技术）是对社会发展进步最重要的产业之一。由于连接，教育、医疗等许多以前不可能的事情都发生了、进步了，可以说，ICT是整个社会最重要的基础设施。 时代周报：你否认“天花板”的存在？ 卫翰思：不会有“天花板”。你可以看一下我们的报告：到2018年了，全球会有90亿的移动用户；届时会有55亿的宽带用户，三倍于现在的人数。智能手机用户将从现在的10亿左右增长到33亿。数据流量到2018年将增长12倍。所以，我不认为有什么“天花板”的限制。 时代周报：你认为这样大规模的增长，主要来自于哪些领域？ 卫翰思：来源于业务转型，从以前的只有语音、短信通讯到大数据、大流量等各种服务业务的需求。
新领域年度收入达10亿美元 时代周报：在爱立信的展台上，有沃尔沃的汽车。车联网是这次展会上的一大亮点，爱立信如何在未来的车联网中捕捉商机？ 卫翰思：越来越多的行业将在接下来的时间里，在移动、宽带和云技术的推动下而产生变革。对于汽车业来讲，车联网也是未来发展趋势。一旦汽车同高速移动网络连接，驾驶员便可获得更多即时信息，提高行车性能、驾驶安全和驾驶乐趣。我们同沃尔沃合作，就是提供爱立信独创的技术服务平台—我们谓之为“Spotify”的技术，将多种应用程序结合在一起，极大地改善驾驶体验。 时代周报：爱立信和运营商的合作，有没有一个切实的合作项目？汽车的服务交互平台的发展会很快吗？ 卫翰思：当然有的。一般来说，由运营商提供无线服务，运营商的网络服务其实也是机对机（M2M）的连接平台。这种连接的终端可以是汽车、电表或者录像机。爱立信拥有M2M技术平台，能让所有适合网络连接的物体彼此连接。连接的好处很多，能使我们随时获取有关使用、消耗、费用等多方面的数据。 时代周报：在传统电信市场之外的新兴领域，爱立信目前的进展如何？拓展新业务的成绩如何？ 卫翰思：爱立信在移动网络、管理服务和OSS/BSS领域均在行业位列首位。我个人认为在这三大业务领域，成长前景看好。爱立信会继续增加在三大领域的领导力。目前爱立信大部分的收入来源于运营商客户，这包括我们提供给他们的网络、管理服务和各种支撑解决方案。但来自运营商之外的新兴领域的收入也在逐步增长，在2011年大约有10亿美元。 中国是重要的4G市场 时代周报：从CES消费电子展上可以看得出来，全世界对移动终端的需求非常大。在智能手机这样一个大的领域，去年爱立信退出，这对爱立信来说是否一个“损失”？ 卫翰思：我们相信爱立信不需从事终端制造。我们认为，手机等终端是网络的延伸，并且市场上有众多手机生产商。爱立信在一年多前决定从终端领域退出，将终端业务卖给索尼，以便专注于爱立信所专长的领域。 时代周报：你对4G的市场怎么判断？北美已经建立了一些4G网络，但是中国还都完全没有开始建设。 卫翰思：其实中国已经有了商用4G网络了，是中国移动香港公司的，其中FDD LTE为爱立信独家提供，TD-LTE爱立信也是主要供应商。还有，中国移动在中国大陆也在开展TD LTE大规模网络试验，我们会争取更多的市场合作机会。在2012年第三季度，全球新增5500万4G LTE用户，其中美国和韩国LTE用户数居于世界前列。爱立信占有大约60%的LTE市场份额。我们估计日本、拉丁美洲、欧洲的LTE部署将提速，然后可能就是中国市场。 时代周报：中国的4G将是一个巨大的市场？ 卫翰思：当然，中国肯定是LTE的重要市场。我们可以慢慢等。
