爱华网泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎，其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包（包修、包换、包退），出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。 不三包轮胎的几种形式： 割标胎 任何厂家在轮胎出厂前必须经过合格检验，否则出现质量不合格产品流通时，势必砸了自己的招牌，而在检测中必然有少数产品会被淘汰出局，比如，橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口太紧，或者是胎体达不到合格标准，或者是缺胶、鼓包等问题轮胎，很多厂家的一贯做法是：在轮胎上印上“可利用品”而流入市场。 一般厂家会把轮胎品牌的英文字母和生产日期等信息打磨掉。其实这些”不三包”轮胎属于次品轮胎，厂家专业的说就是比如A品、B品等，这就是通常说的割标胎，（该类产品主要是厂家在生产时产生的次品，包括钢丝排列不均匀、胎体有气泡等原因造成的次品胎，上述情况各工厂都有不同的渠道处理，在规定位置将商标或者胎号割掉，这就是所谓的割标。）因为次品胎在品质上还是存在一定的问题，为了不影响正品市场，一般是由经销商竞价批量购买，然后由经销商销售。在国外的某些厂家中,如果出现这样的轮胎是要进行销毁的，不允许其流入市场，但是因为我国目前处于经济的膨胀生长阶段,为了利益要求,这样的轮胎也可以进入市场销售。 这就形成了第一种不三包轮胎，这样的轮胎往往不及正品轮胎价格的一半，但因为品牌效应，购买的人还是很多，有些地区甚至供不应求。 副品”不三包”胎 有些厂家为了有效利用空闲机器进行不三包胎生产成为副品牌，另外工厂还生产三包品牌称为正品，主要是存在于大型并且有影响力的公司。一般是二流企业，设备空闲量大的企业，为了有效利用空闲机器，平摊生产成本，迅速占领市场，有效利用边角废料，而增设不三包品牌。 专业“不三包”轮胎 部分工厂在几次质量波动等情况影响下，销售萎靡不振，公司不愿承担质量波动引起的风险，重新打造品牌有一定难度，进而全部生产不三包轮胎，这些以山东广饶轮胎为代表。部分工厂还提供贴牌加工服务，可以加工任意指定品牌，这些轮胎一般在销售中是以空壳的形式出现。 出口转内销“不三包”胎 出口转内销的轮胎，在获得出口退税之后，返销到内陆。该部分轮胎在国内不享受正常的三包。部分地方经销商在销售正常三包胎的时候会掺杂部分水货胎。 这是销售中经常出现的情况，很多情况都是表现出所谓的正品轮胎价格很低，但是还保证质量，由于这些轮胎来的渠道很简单，和正品轮胎几乎一样，且质量相差无异，所以和正品轮胎夹杂销售往往可获得暴利，这是非常不公平的销售方式。
翻新轮胎 这也是困扰轮胎业界的一大问题，通过翻新的轮胎整体翻新几乎和新轮胎无异，一般从侧面可以看出一点打磨或者陈旧的痕迹，此类问题诸如在轮胎维修点，或者小型销售商那里可以看到，大型销售商不会运用这种方式，但不失为一种影响因素，其主要特点为价格低廉。 水货轮胎 我国南方如广东、福建等地有从泰国或者印度尼西亚、日本等国家通过海运方式偷运过来的轮胎，这一类产品价格低廉，质量安全不能保证，货源不稳定，一般为国外某些国家积压的存货，或者是不法分子盗运某些外国公司的出口轮胎，或者偷运国外的次品轮胎来中国，这部分轮胎虽然在不三包轮胎中仅仅是一个很小的部分，但在南方某些城市受到了极大的关注，也备受市场青睐，南方某几个城市的业务员经常透漏有关该类轮胎的信息。对正品轮胎乃至国内正规厂家生产的不三包轮胎造成了很大的冲击。
