爱华网公路路基施工的关键贯穿于整个公路施工过程，稍有偏差就会给整个工程埋下质量隐患。路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。必须重视施工技术和管理。路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
1.施工前的准备工作 路基施工的主要内容，大致可归纳为施工前的准备工作和基本工作两大部分。土质路基的基本工作，是路堑挖掘成型、土的移运、路堤填筑压实，以及与路基直接有关的各项附属工程。同时相关人员应进行现场核对和施工调查,编制合理的施工方案,制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样,对导线、中线、水准点进行复测,以及增设水准点和导线点,另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样,确定取土坑和弃土场。试桩准备：通常情况下水泥搅拌桩搅拌的的均匀度随着搅拌次数的加多而提高，可是次数过多会造成施工工期的延长，对像本工程实例一样工期紧的情况下有可能耽误工期。所以通过试桩来确定最佳搅拌次数、水泥浆的水灰比、泵送和压力等参数，并且还可以掌握搅拌机钻进速度、提升速度和复搅深度等，确定合理的工艺流程，为下一步搅拌桩的大规模施工提供依据，试桩能有效提高工程质量和施工速度。 2.施工的测量工作 测量规划是指导各阶段测量工作的纲领，主要包括: 测量工作的依据和内容、测量工作的程序和制度、测量注意事项等。收集实施工程设计图纸 ，仔细查阅设计图纸精度要求及本工程技术规范要求， 按照本工程的工作内容依据配备有关测量仪器设备。在编制测量规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制， 应注意熟悉图纸、 规范要求， 避免施工放样内容的遗漏或与规范要求不符， 同时应规定重点工序、重点部位加大复核力度。路基施工前，在完成控制网布设后按照设计断面进行原地面复测，复测结果经工程部复核再报监理工程师签认。向工点施工负责人、技术员现场交桩，并将桩位数据以书面形式签认。 3.做好路基填土与压实 施工时每填料一次,都要做一次重型击实试验,施工现场必须配备洒水车, 路耙等工具,以便控制含水量。在路基施工前的准备工作完成之后，就进入到了重要的施工阶段，在施工的过程之中工作人员应该认真执行，保证路基质量，为将来公路建设的顺利完成打下坚实的基础。 4.关于黄土路基填筑及压实 在进行黄土路堤区域的施工时，首先要处理的就是在填、挖时的结合处理。假如黄土的含水量不够标准时，应进行加水处理后再进行碾压，然而在含水量出现较多时，则应该进行翻松晾晒并进行碾压处理。但一些低洼地段和土质不合格的路段,都需要进行土方的填筑,路基的土方填筑必须采用分层平行摊铺的方式,把土料均匀地摊铺在路堤上面,每层的填筑厚度不得30cm,采用平地机整理,然后作出横坡。路基填筑的施工方法主要是“三阶段、四区段、八流程”。三阶段，即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。 5.路基的级配砂砾垫层 采用路拌法进行水泥稳定的砂砾基层时，应先做初平砂砾料、摊平水泥、再进行搅拌、找平、碾压、洒水等工序。而通过厂拌法进行施工时，其施工工序类似于路拌法。我们对现场填料取样分析得知,填料中0.60～0.075mm粒径的颗粒占总量的99%,粉粒及黏粒很少,散体无塑性这就决定了沙土填料特点:非塑性；非亲水性；压实度与含水量相关性不明显。为使供应工作能适应基本工作的需要，物质准备工作必须制定具体计划，其中有的计划内容，如劳动力调配、机具配置及主要材料供应计划，必须服从于保证上述施工组织计划顺利实施，而且亦常被列为施工组织计划的一个组成部分。 6.黄土陷穴的处理 根据黄土遇压缩后性状结构及其不稳定的性质，将黄土路基划分为两类：非湿陷性黄土和湿陷性黄土。因此，施工前要深度了解施工条件，调配合理的施工工艺，切实加强施工安全的稳定性。根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量，应做好出水口的加固。 7.软土地基的处理 勘察设计不仔细或者不准确导致未对该段进行处理,或者已知是软基却未做好相应措施,又或者堆料不当、填土过快、填筑不当,都会造成路堤失稳,给公路造成不同程度的危害,如果处理不当又会造成大量人力、物力资源的浪费。软基处理有好多种方法,比如换土垫层法、强夯挤淤法、振密、挤密法、喷粉桩法,不同软基有不同的处理方法。对于杂粮土和素填土,可以采用换土垫层法,挖除浅层不良土,分层碾压或夯实土,一般处理深度为2m～3m,可提高承载力;对于厚度较小的淤泥和淤泥质土地基,可以采用强夯挤淤法,通过采用边强夯、边挤淤的方法,在地基中形成碎石墩体,提高其承载力、减小变形程度;针对淤泥质土、杂填土和软粘土等,可以采用喷粉桩法,这是一种用特制的设备,将加固剂(水泥、石灰)粉状材料,通过压缩空气的传送,与软基强行进行充分的化学和物理反应,形成一定强度的桩体,这种方法具有科学、价廉的优点。 8.排水 水是地球上最常见的物质之一，是包括人类在内所有生命生存的重要资源，也是生物体最重要的组成部分。水在建筑工程中的作用举足轻重，同时水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，常见的路基的人口损害多数是由于水的侵蚀作用引起的，所以不做好路基排水就不能保证工程的质量稳定，必须要形成合理顺畅的排水系统才能有效保障当地农田水利设施的安全，雨季的时候更要做好地基的排水工作，不能让水长浸蚀路基，应严格避免各种水患的发生，以减少给路基工程和路面施工等工作造成不必要的损失。 9.路基施工的几点注意事项 路基必须要具有一定的水温稳定性。所谓路基水温稳定性指的就是路基通常会在水和温度的作用下要保持它特有强度的能力。而路基在地面水以及在地下水的作用下，它的强度就会发生明显的降低，所以，路基不能只具有一定的强度，同时还应确保在不利的水温下，保持其强度不会发生明显的降低，因此，要求路基必须要具有良好的水温稳定性。 路基必须要具有一定的强度。所谓路基的强度指的就是一般在行车荷载的作用下，它可以抵抗外界的破坏以及变形的能力。通常在路基路面自重、行车荷载等因素都会促使在路基的下部以及在地基都会产生不同程度的变形，如果出现较大的变形则会直接影响到路面的品质。 为了避免路基的结构在行车荷载，或是在自然因素的作用下出现失稳的状态，或是发生破坏等现象，就必须要提高路基结构的稳定性。 路基必须要确保排水的通畅。因在进行路基施工时，必须要自始至终的保证排水可以通畅，因此，在进行施工前，首先要设置完善一套临时的排水系统，并应确保其排水的通畅，同时也应在其外观方面表现优良。 参考文献 [1]蔡江尚.公路路基排水设施施工技术综述[J].科技致富向导，2010.05 [2]邢 程.路基工程质量的成因及处治措施[J].交通世界(建养.机械)，2010.11 [3]毛丽娜.浅论城市道路路基施工程序及施工要点[J].山西建筑，2010.17
