爱华网5月30日，随着“乘龙汽车杯”首届全国中卡极限挑战赛启动仪式的举行，东风柳汽将乘龙609推向中卡极限挑战赛的舞台，被称为霸龙507孪生兄弟的乘龙609在2010年也交出了不错的销量答卷。 在东风柳州汽车有限公司总经理程道然看来，东风柳汽打算通过参加比赛，让各界对其产品的品质做出检验。 A=Automotive ObserverC=Cheng Daoran 程道然A：东风柳汽以赞助商的身份为比赛提供车辆，而比赛对于车辆的要求也会很高，能否谈一下您对柳汽参加中卡极限挑战赛的看法和感受？ C：纵观汽车工业发展史，体育赛事伴随汽车工业一起成长。很多汽车的新技术都是通过比赛中的考验从而不断提升的，所以东风柳汽很愿意来参与这项赛事。通过赞助赛事可以帮助我们提高客户信任度，通过赛场上赛车的完美表现，我们产品的品质自然也会得到消费者的认可。当组委会找到我们协商合作的时候，可以说是一拍即合，我们也正打算利用这样的极限赛事对我们的汽车进行考验。 这款作为赛车的乘龙609是在我们的重卡产品——霸龙507同一平台上衍生而成的，不仅连续多年被评为国内最安全车型，还是2010年中国中卡市场上的佼佼者。通过在赛场极限条件下的考验，也将帮助我们在未来对产品的性能进行改进升级。
A：其他赛事当中赞助商可能会对赛车进行一些调整和改装，东风柳汽在所提供的这些赛车上面有哪些改装？ C：为了充分展现车辆的性能和品质，我们所提供的赛车没有经过任何改装，与在售车型保持完全一致，只是根据赛事要求在驾驶室里增加了一些安全保护装置。 A：此次大赛共设五站，分别是广州、苏州、郑州、石家庄和柳州，选取的这五个城市与柳汽的销售策略有什么关系吗？ C：这五座城市是相对发达的城市，多年来柳汽也一直在我国的沿海地区和华东、华南有着比较高的市场占有率。东风柳汽的大部分客户都集中在这里，对我们来说是一个很好的展示机会。 A：世界上很多知名的卡车品牌都参加了卡车比赛，柳汽有长期参与的打算吗？未来是否会考虑成立卡车车队，参加像达喀尔这样的比赛？ C：国际上有很多汽车企业都参加到了汽车运动当中，但是目前在国内这种现象还不是十分普遍。作为一次大胆的尝试，东风柳汽填补了国内中卡极限运动的空白。随着我国经济的发展，用户对于车辆的动力性和操控性都有新的要求，我们正好可以通过赞助这样的赛事在广大的消费者心中树立良好的产品印象，另外我们也能更好地提升和改进产品的品质和性能。立足长远来看，这对于企业是一个非常好的发展路线。
