爱华网话说昨晚，鄙人正在喝酒，惊闻世爵单方面中止与华泰就萨博汽车开展合作的协议，不由得中止喝酒协议，酒后赋歪诗一首于微博。诗曰：
世爵华泰还在谈，双方合作已完蛋。说是合作将继续，其实给你留情面。闪婚闪离创奇迹，协议终止太果断。不知谁在插一脚，据说长城是小三。假如协议有效力，何必一拍两家散！相亲不是平常事，婚姻岂能当笑谈。洞房花烛燃未尽，棒打鸳鸯泪斑斑。
有没有小三不重要，长城是不是小三也不重要，即时长城是小三，对长城来说也无伤大雅。婚姻自主，合作自如。让人心生郁闷的是，你华泰有点太窝囊了。此前北汽已经拥有了萨博技术，你再引进，涉重复之嫌。既然达成协议，就意味着有把握搞掂萨博。却突然间就象签署协议一样，事先没有任何征兆，却由世爵宣布终止协议，好端端地被人给甩了，热脸靠上的却是冷屁股，还是一个没落者的冷屁股。维持了九天九夜的协议，成了闪婚闪离这一车坛奇迹的佐证。
萨博的果断衬托出华泰的窝囊。
华泰的窝囊衬托出中国汽车的窝囊。
有本事你收购好了。你收购宝马奥迪不成收购斯巴鲁雷诺也行啊。你斯巴鲁雷诺收购不了，人家不卖是不？那是因为有那么多的和你一样的傻B企业主动把热脸靠上外国的冷屁股跟人家主动合资合作，让他们本已没落的品牌在中国复活。用国外的品牌技术来和国内的汽车企业死磕死掐，和自主品牌企业争地盘，共同实现对民族汽车工业的技术绞杀。绞杀也就罢了，还是中国一方汽车企业主动积极。如果大家都不合资，让他们彻底没落，不就有了收购的机会了么？
积极到了何种程度呢？各方面条件还没成熟，协议就已经神速签署，立时天下大惊。转瞬间，看出合作条件不能满足，没容得华泰进一步努力，便毅然决然果断决绝地终止协议，撤出合作，为表安慰，还给华泰半个机会，说是通过其它方式合作或者与其它企业合作云云。
这里没有批评华泰之意。华泰之痛，是中国汽车之痛。寻求技术进步，试图开辟市场，设法做大做强，是每一个中国汽车人的理想愿望。但，尽管如饥似渴，却不能饥不择食。合资合作的老路，在中国，应该走到头了。
以市场换技术已经是被事实证明是中国汽车的最大败笔了。既然奉献出市场，不能换来技术，你还主动寻求与萨博的合作，岂不是逆流而动，多此一举？萨博在国际上没有销量，拿到中国来，就有了销量？业界普遍不看好这个合作，还是有道理的。协议终止，情理之中，意料之外。但其成也倏忽，败也倏忽，合也神速，分也神速，的确令人感到意外，是为奇迹。
不过这类奇迹是人家的奇迹，是咱的教训。此一教-爱华网-训具有正面警戒意义，是个好事。
第一、它让中国汽车类似的国际合作更加谨慎。这类不靠谱的合作协议不会再轻易签署了。即使签署，也不会轻易获批。
第二、促使中国汽车发愤图强，积蓄力量，加快海外并购步伐。海外并购，是既提升技术、又占有市场的体面之路、溜光大道。
第三、任何方式的合资合作都将受到拷问和限制。
合资企业不能无限制增长。中国汽车企业散乱差的现状，必须首先从强化集中度开始，调整产业结构任务艰巨，道路漫长，眼下不能再盲目扩大合资规模了，必须在国内汽车企业兼并重组获得进展的同时，认真考虑合资合作的格局在中国国内的均衡性问题。
第四、促进中国市场资源科学合理的竞争性分配。从此四分五裂，各自为战的局面将出现结束的趋向。
鄙人有个设想。
假如中国各家汽车企业都不与萨博合作，它就不可能见异思迁，反而会象某些企业一样如饥似渴饥不择食。也有可能实在混不下去了，象沃尔沃一样在中国寻求买主。到那时，华泰如能悉数购买其品牌资产，鄙人第一个赞成，华泰也算还了一个奇迹给萨博。
给华泰这次机会吧。好不？
世界上象萨博这样死而不僵牛B照常的企业还有。它们寻求中国企业前去并购的可能性还有。中国汽车的机会还有。只要壮大中国市场，积蓄企业力量，总有时来运转的时候。千万不要再去签署什么劳什子合资合作协议，把自己的溜光大道给堵死了。
也给中国汽车一个机会，一个最后的机会，好不？
