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曾被誉为“战略棋盘上的过河尖兵”、现年49岁的前中国航油（新加坡）股份有限公司总裁陈久霖，在以监管严苛著称的新加坡坐监1035天、出狱近一年半之后，如今东山再起，出任隶属国资委的葛洲坝国际公司副总经理。陈久霖也顺势将自己改名为“陈九霖”，也许他看重的是“九”的诸多含义。不过，对陈九霖的此番任命，还是引起了不少质疑。 先来看看显赫一时的陈久霖6年前的那段经历。2004年11月，中国航空油料集团公司海外控股上市子公司——中国航油(新加坡)股份有限公司因违规越权从事石油期权投机性交易，造成5.5亿美元的重大损失。时任中国航油（新加坡）总裁的陈久霖在这些事件中扮演了关键角色，并在事后隐瞒亏损事实，出售股权套现补仓。陈也因此被判四年零三个月的监禁和33.5万新元的罚款，并成为首位因触犯国外法律而被判刑的中国央企高管。耐人寻味的是，陈久霖在入狱一年之后才被“双开”。 从公司治理的角度来看，出事前的中航油（新加坡）公司在内部治理上可谓漏洞百出，“内部人控制”问题十分严重。在事关公司重大项目或者交易的决断时，几乎是陈久霖一个人说了算。中国航油集团公司派出的党委书记和财务经理都被陈久霖以各种理由隔离于公司业务或转派到下属公司。党委书记在新加坡两年多，竟然一直不知道陈久霖从事场外期货投机交易。而按照公司的规定，如果交易亏损额超过500万美元，应通知公司管理层并停止交易。 就信息披露机制来说，中航油（新加坡）公司巨额违规操作并形成巨额亏损，在长达一年多的时间里投资人竟一无所知，投资人的知情权完全被漠视。至于最应该关注的风险管理，在当时的中航油（新加坡）也几乎不设防。尽管，陈在多个场合公开表示，利用石油衍生品交易投机，潜在的收益和风险一样很高，理应建立一套完善的风险管理机制，并且也确实在中航油（新加坡）公司内部建立了。然而，中航油还是由于“内部人控制”，搞一言堂，而使他那套近乎完美的风险预防理论成为一堆废纸，难怪有记者戏称期货为“期祸”。 具有讽刺意味的是，在东窗事发的当年，中航油（新加坡）公司被评为2004年新加坡最具透明度的上市公司。 今天看来，中航油（新加坡）事件仍然具有非常深刻的教训，对检视国企公司治理问题亦有很强的标本意义。也许，时间可以原谅营商禀赋并不缺失的陈九霖，其商业空间也不应被完全屏蔽。只是，面对媒体的质疑，无论是主管部门还是作为陈九霖本人，恐怕都应正面回应。 留给陈九霖的思考和行为空间格外复杂。
