爱华网3、机油
检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况：机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。
油位太高: 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废!
建议：遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。
油位太低: 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。
建议：要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。 该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间
5、LHM
所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xantia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。 正常情况：假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。 液体太多 毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。
建议：愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。 液体太少 假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。 建议 ：只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。
6、自动变速箱润滑油
自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。 正常情况：只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。 油量太多 不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。
建议：最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。 油量太少 变速箱润滑油过少，也是有害的。在润滑油不充足的情况下，极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题，就要整体更换，破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。 建议： 适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑，就需及时更新润滑油，并请车行技师对变速箱重新调校。定期地查看车上各种液体的指标，及时发现并解决问题，保证行车安全。
