爱华网遇挫而后勇！十多年来，北重集团坚持创新，不断打破外国技术封锁，为我国在高端装备制造领域填补了一个个空白。
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“不能让外国小看我们”
数台200吨级的天车来回穿梭，高22.5米、重3200吨的挤压机和高20.3米、重1600吨的冲孔制坯机巍然耸立……走进北重集团的垂直挤压机生产车间，记者被眼前的场景震撼了。
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大口径厚壁无缝钢管、高端材料异型件等产品耐超高温、超高压和抗腐蚀，发展大型火电、核电和航空航天、舰船等装备制造产业不可或缺。
北重集团特种材料研究院副院长周仲成说：“过去只有美国、德国等发达国家掌握这些产品的制造技术，我国市场主要依赖进口产品，价格奇高，比如超临界、超超临界电站用管每吨在10万元以上。”
2004年前后，北重集团曾想引进外国技术。“项目涉及50台套工艺设备，当时德国公司对垂直挤压机等两台设备的报价就达10亿元人民币，远超我们的能力。另一家美国公司我们去考察时，连厂门都没让进。”北重集团副总经理李洪艳回忆说。
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“不能让外国小瞧我们！”北重集团副总经理雷丙旺说，面对外国的技术封锁，北重集团联合清华大学等单位，决心自主建设。
经过近五年攻关，2009年7月“3.6万吨黑色金属垂直挤压大口径厚壁无缝钢管生产线项目”一期工程正式投产，我国从此打破了发达国家在这一项目上的技术垄断。
雷丙旺说，在列入国家重大科技专项的项目中，“3.6万吨项目”是唯一在“十一五”期间立项并投产的。三年多来，北重集团开发出了全套模具，年产能已达到5万吨。
该项目投产前，进口电站用管的供货期在一年左右，北重集团目前只需要三个月，价格也降为每吨2.5万元到5万元左右，仅此一项，每年就为我国能源企业节约数十亿元开支。另外，满足我国下一代电站要求的镍基高温合金钢管也已经在开发中。
“国家安全和产业安全是进口不来的”
船用高强轻质气瓶用钢管，我国长期依赖进口。雷丙旺介绍说，近年来北重集团经过两轮试制，生产出的样品技术指标已经达到甚至超过进口产品。
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材料不过关，长期制约着我国航空发动机性能的提升。去年5月，北重集团已试挤压出了高品质的高温粉末合金棒，这对提升我国航空发动机制造水平意义重大。
大口径厚壁无缝钛合金管、钛棒、铌管、旋翼轴……近年来，北重集团发挥拥有国家重大基础性装备的优势，不断研发出新型合金材料和部件，为我国高端装备制造业发展扫除了一块块绊脚石。
与此同时，北重集团在工程装备制造领域，也屡屡用创新产品打破了国外的技术封锁。
轮子4米多高，整车10米多高，每载重吨售价约10万元……
近年来，控股公司自主研发出的150吨、240吨和260吨电动轮矿用自卸车，在众多国家工程建设中屡建奇功，有力推动了大型工程装备的国产化进程。
去年，北重集团还研发出了性能领先于进口产品的新型钢材料石油钻具，能适应超深、复杂油井使用，将推动我国深层油气资源的开发步伐；新研出的螺旋石油钻杆近期实现批量生产后，将终结该产品90%以上需要进口的历史；还有填补国内空白的远程控制掘进机、连续采煤机……
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“有些东西是进口不来的，只有抢占技术制高点，我们才能有国家安全和产业安全可言。”雷丙旺说。
创新让“军工老树”发新枝
坚持创新，军民融合，也带动了北重集团转型、壮大。
北重集团是中国兵器工业集团旗下的骨干企业，是国家“一五”期间建设的156个重点项目之一。
“光靠军品，企业很难发展壮大。”北重集团新产品研究院院长高文海说，虽然发展了40多年，到上世纪末全集团还在为经营额保5亿元争8亿元挣扎。
创新，为北重集团培育了一个个经济增长点。公路矿用自卸车实现销售收入25亿元，“3.6万吨项目”实现产值近4亿元……
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高文海掰着指头算账说，去年全集团共实现营业收入100.9亿元，其中仅去年新研制出来的新产品，当年就为集团带来了近12亿元销售收入。
目前，北重集团的军品和民品产值之比已经接近75：25。“放在前几年想都不敢想。”
雷丙旺说，今后北重集团将进一步巩固技术优势，继续为我国高端装备制造业自主发展贡献力量。
中新网3月22日电，据中国兵器工业集团公司网站报道，近日，伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声，一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出，标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功，填补了我国航空事业一项空白。
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涡轮盘是航空发动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼·高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术，并为其本国的航空工业服务。
我国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近，但由于受到设备条件限制，粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造，为有效解决这一问题提供了基础手段，实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说：“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”
此次试制的成功，为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间，为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
中国的粉未冶金工业起步不算晚，但是一直处在边缘化的境地，以至于到现在为止，这个已有五十年历史的行业，除冶金行业的人外界的人了解不多。粉未冶金主要通过制备种金属粉未如镍粉、铁粉、铜粉、钛粉等金属粉按照物理化学特性的不同进行配比，然后放入模具中置入电频炉烧结成型，这种工艺不用经过铸、煅、车削、镗、铣多种工艺加工才成为零部件，一次性烧结就可以成形，至于零部件的精度与所加工的工模精度有关，而与粉未烧结成形无关。长期以来因中国对粉未冶金行业不够重视，对金属粉未研究制备也不够，缺乏较多的烧结成型先进设备。这篇文章提到的黑色垂直挤压机，就是在粉未烧结过程中，为增强金属的晶体结构密度一种高端挤压设备。这种挤压也可以在烧结成型后再挤压来提高金属晶体结构密度。一旦挤压结束零部件也就直接成型了，至于零部件机械性能主要依赖于种金属粉未配比设计，这就象中国古代在铜里加入一定量的锡铅，就发展出坚硬无比的青铜冶炼制作技术一样的道理。另外一方面是各种金属粉未的研制、开发、生产，因为没有合适的金属粉未，那么后边的工艺再先进也无用武之地了。
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