爱华网英国的街道
作者在德国街头
行人怎么过马路，不仅是“中国式”的问题，也是一个世界性的问题。要解决这个问题，不仅要从中国的实际出发，更要有世界的眼光，借鉴有益的经验。当然，这首先要从健全我们的交通规则，完善我们遵守交通规则的生活环境、社会环境和人文环境做起
前不久，带团去德国和英国访问。排得满满的公务活动，根本无暇去观赏美丽的异国风光，只有在进行公务活动的路上走马观花了，这也成了我们了解这些国家风土人情的主要途径。在路上走的时间多了，便无意中关注起他们过马路的方式。正好国内也开展整治行人闯红灯、遏制“中国式过马路”的陋习，也学学别人是怎么管理的，也是有好处的。没想到一关注还真的看出些问题来。
先说德国。德国不愧是一个法治国家，人们的法治意识极强。在柏林的大街小巷，只要有红绿灯，基本上没有见到有人闯红灯的。但最不可思议的是，汽车在经过人行横道线时，根本就不减速。有时行人在路边等候信号灯，车辆几乎就是擦着人飞速驶过。在这种情况下，万一有人闯红灯，肯定当场被撞飞。我曾试图向替我们开车的司机询问，如果汽车撞了闯红灯的行人，应当由谁负责。但一则语言沟通有困难，二则怕万一他在回答我问题时一不留神撞了人可就麻烦了。所以这个问题在我心里一直是个疑问。回到宾馆后，我上网查找问题的答案，看到有一篇《在德国闯红灯的结果》的文章，其中记载了这样一件事：
一个中国女孩在一条并不太宽的德国马路上闯红灯，当场被车辆撞飞，落在了30米开外的坚硬的路面上，这短短的七八步也成为了她人生最后的脚踪。德国的司机不仅马上报了警，而且立刻招来了现场目击证人。警察迅速进行了现场勘查，并很快得出结论：女孩闯红灯，司机有超速行为。虽然医护人员已尽力抢救，却依然没有留住那个女孩年轻的生命。事故最后处理的结果是，司机只负超速的责任，大概是几百欧元的罚款；而女孩违章闯红灯，要负事故的全部责任，司机不必作出赔偿。也就是说，假如司机没有超速的话，是什么责任都不用负的。这在我们国人的眼里看来，实在是太不人性化、太不人道、太不讲理了。
记得当年《道路交通安全法》制定时，为了行人违章是否应当“撞了白撞”的问题，引发了激烈的争论。并因此而形成了我们今天的规则。两相对比，我的感想是：德国的司机压根就没有看到行人闯红灯要踩一脚刹车的这个下意识，结果就没有人敢闯红灯过马路，当然也就不可能发生因为行人闯红灯而引发的交通伤亡事故了；而我们的司机如果撞了闯红灯的人，哪怕没有过错，依然要承担责任。但司机再小心，行人有恃无恐一定要往车上撞，伤亡事故自然不可避免了，（前不久，南京有一位五旬大妈，闯红灯被交警拦下，竟然冲着交警发火说：“你拦我干吗？我都闯了几十年红灯了，要你管！”）大量因为行人闯红灯而引发的交通伤亡事故就此发生了。司机无端承担了责任，而受害者因此失去了生命或是落下残疾，给家人带来了无尽的痛苦。两相比较，究竟哪一个规则更不人性化、更不人道，不是很清楚了吗？当然，文章所说的事件是否真实，我没有考证过，但文章作者的一段总结性的话，我是非常认同的：“希望血的教训能让我们谨守住这道生命的防线，记住，红绿灯是你的生命线，逾越这条线，带来的可能是整个家庭的悲剧，不要让你的父母、亲朋、好友在生命中留下这道不可弥合的伤疤。遵守交通法规，告诉你的亲朋好友这起真实的事故。”
再说英国。在我的印象里，英国人是最遵守交通规则的，这源于我在给研究生讲课时经常援引的一个例子：一个中国留学生在英国交了一个女朋友，一天开车去郊外，在一条乡村路上遇到红灯，路上并没有其他车辆，于是留学生便闯了红灯。但英国女孩非常不高兴，拒绝与他再继续交往，理由是：你连红灯都敢闯，那么还有什么坏事你不敢做的！有了这个教训，男孩回国后变得非常遵守交通规则。不久他又谈了一个中国女朋友。一次他与女朋友一起过马路，在路口遇到黄灯便立刻停下了，没想到女孩却催促他快点闯过去。他告诉女孩：红灯要亮了，不能闯。女孩闻言勃然大怒，说：你连红灯都不敢闯，你还是不是男人啊！结果又与他“吹”了。这个男孩也是够倒霉的：在英国闯了红灯，把女朋友给吹了；在中国不敢闯红灯，又把女朋友给吹了。不同的行为，遭致了同样结果，男孩在红灯面前真的是无所适从了。
由于这个例子对我的影响，加上在德国的经历，使得我对英国人对交通规则的遵守抱有一种十分崇敬的心理。但到了英国一看，并不是那么回事：英国伦敦的行人与我们上海人差不多，闯红灯的情形十分普遍。有时明明看见有车过来了，也会见缝插针似地闯过去，完全颠覆了我对英国人在这方面的原先的好感。但仔细观察下来，发现英国人在行人过马路方面也是有一些特点的。首先，在人行横道线的路边有一个按钮，行人要过马路时按下按钮，大约等30秒左右绿灯就会亮起，行人就可以过马路了，绝对不会像我们这里的行人信号灯，起码要两分钟才会亮，而且不等你走到马路对面就已经翻红灯了。其次，在一些比较宽阔的马路上，来往车辆速度较快，行人一般是不敢闯红灯的；但凡闯红灯的行人，一般都会选择比较狭窄的市中心的马路，似乎有那么点欺软怕硬的意思。第三，在市中心的道路上，车辆遇到闯红灯的行人，一般都会减速或停车让行人过去，而不会与行人抢道。
同样是过马路，在不同国家的不同体验，对我个人行为的影响是直接的：在德国，我总是老老实实等绿灯亮起后才敢过马路；而到了英国，却常常和英国人一起闯红灯。好不容易在德国培养起来的那么一点点法律意识，到了英国就荡然无存了。看来在怎么过马路的问题上，光有规则是不行的，还要有一个遵守规则的良好的生活环境和社会环境，因为人是容易受到环境影响的。同样，行人怎么过马路，不仅是“中国式”的问题，也是一个世界性的问题。要解决这个问题，不仅要从中国的实际出发，更要有世界的眼光，借鉴有益的经验。当然，这首先要从健全我们的交通规则，完善我们遵守交通规则的生活环境、社会环境和人文环境做起。
（作者系上海市政协常委、上海社科院法学研究所副所长）
